Hello,
Je viens d'acheter une VMax Full Power aux Etats-Unis, annee 2004, et souhaite l'importer en France ou il existe une limitation a 100cv pour la puissance?
Existe-t-il un kit de limitation de puissance pour la rendre conforme a la legislation Francaise?
Pouvez-vous me renseigner sur les kits de limitation de puissance, ou je peux en acheter un et a quel prix?
Merci d'avance
GAZ!

Salut Zabada ,

Comme (probablement )TU le sais, il faut faire passer ta moto aux mines , ce qui n'est pas une mince d'affaire en France !

Il faut que TU TE documente sur notre site ( sur la page d'accueil , section " technique ) - je pense que TU trouveras ton bonheur parmi des nombreuses informations

- à ma connaissance , il n'y a pas de kit pour cela - à moins que les autres me contre disent !
En tout cas il faut que TU enlève le Vboost déjà de ton Maxou .C'est dommage !!!

Bon courage à TOI .

P.S. TU pourrais nous faire une petite présentation de TOI & de ta machine dans la bonne rubrique !

Je ne pense pas qu'il soit necessaire de l'enlever, le déconnecter pour qu'il reste fermé devrait suffir, non?

ben si l'enleve, peut l'revendre, vu l'prix du truc, c'est po negligeable

T'aimerais qu'on te les enlèves toi?

y s'en fou, il en à pas

ta demande est pour le moins inhabituelle: on recherche plutot l'inverse par ici .

Je dirais que virer le vboost devrais suffire. t'es tu renseigné a ce propos chez Yamaha france ?

Merci de vos reponses. Je suis quand meme un peu perdu...
Je sais que vous avez le probleme inverse en France... Mais les Mines risquent de me poser un serieux probleme au moment de l'import, si je n'ai pas trouve de solution avant...

Vous mentionner qu'il faut soit enlever le VBoost (ce qui doit etre tres cher, et par quoi le remplace t-on?) Y-a-t-il moyen de deconnecter le V Boost sans l'enlever, pour qu'il reste ferme? Si c'est le cas, ca veut dire que l'on peut limiter la puissance eletroniquement? Y-a-t-il d'autres modifications a faire ou c'est la seule?

Avez-vous aussi eventuellement un contact chez Yamaha France qui puisse me renseigner sur leur capacite a faire ces modifs pour passer aux Mines et me donner une idee du prix?

Merci!!!

ben faut aussi mettre des membranes bridées, pis des intercom bouchée, j'pense c'est po trop cher, mais faut trouver un poto ki peut te l'faire, chez yam tu vas pleurer










@ denis37

en clair pour le vboost il suffirait d'enlever le cable (pas besoin d'inter bouché) et pour les membranes de trouver qu'elqu'un qui t'en prete le temps de la passer au mine.
Donc jusque là pas de frais.

T'es au top!!! Ca me soulage a mort
Donc ca a l'air possible?
Il faut donc enlever le cable du VBoost? Pas besoin de le demonter? Peux-tu me dire a quoi ressemble le cable et ou il se trouve? Tu veux parler du boitier elecronique?
Pour les membranes, pouvez-vous me dire de quoi il s'agit exactement?
Vous pensez que ce sera suffisant pour les mines?
Merci 1000 fois de vos conseils
Vous etes au TOP!

Zababa , pur passer ton vmax au mines , tu commences par debranche le vboost , c'est la prise ronde qui su trouve derriere l'ecope gauche , en bas , la tu neutralise l'ouverture des papillons , = intercom bouché. ensuite tu intercale un bout de tube pvc ( par exemple ) d '1,5 cm de diametre et 2 cm de longt a l'interieur du ressort qui repousse les boisseaux , = boisseaux brider. la seule chose se sont tes gicleurs principaux qui font 152,5 en france c'est 150 . la tu peut rattraper en descendant l'eguille d'un cran et fermer la richesse d'un demi tour . ca devrait passer . le plus gros soucis , se sont les pots , je pensse que tu as les grosses sorties , en france il te faudrat les petites . a emprunter a un collegue qui en as . surtout monte des origine , sinon probleme .

ensuite je suppose que tu as le systeme us niveaux clignotant ? ils s'allument a la mise du contact , pas bon pour cher nous a modifier , sinon le reste devrait aller , enfin je pensse .

en tout cas bonne chance , c'est aussi "a la tete du client" le plus souvent .

T'es au top! Merci de tes conseils! Il ne me reste plus qu'a comprendre exactement comment on fait car c'est pas tres clair pour moi...
L'ecope gauche c'est le cache en Alu avec le logo VMax dessus?
L'ouverture des papillons, elle se trouve ou exactement?
Il me faut aussi localiser le ressort qui pousse les boisseaux.. pas facile... tu peux eventuellement me dire ou c'est les boisseaux?
Pour le reste, je drevais y arriver
Merci de vos conseils

ok ok je croit que le plus simple , c'est que je te fasse des photos avec les commantaires ,ce serra plus facile pour toi (et moi haha) .
j'essaye de te faire ca pour demain , mais je te promet pas , la suis en arret cause grippe , alors pas trop la forme .

C'est hyper sympa de ta part. Prends ton temps, ce n'est pas urgent mais c'est absolument top si tu peux m'aider. Bon courage pour la grippe!

Vous avez pensé aux pots? Les modèles US ce sont des pots "grosses sorties" donc pas du tout homologués "Eur" : donc problème de bruit et d'émisssion de gaz. je sais qu'il n'y a pas de contrôle technique en France mais, je suppose qu'aux Mines ils regardent ce genre de chose.
Le Vmax n'est pas conforme à la norme Euro3 (je crois qu'on en est maintenant à l'Euro5), C'est entre autre pour cela que Yamaha arrêta sa commercialisation en Europe en 2003.
Change aussi tes ampoules de clignos pour des jaunes. le blanc çà passe passe pas en Europe. Et puis déconnecte l'allumage auto des clignos à la mise de contact car, si c'est obligatoire aux US, c'est interdit en Europe.

@+
Erik

Moi, je pourrais lui prêter des pot à petite sorties, si il atterit par ici!!!

Excellent! Merci de ta proposition de me preter des pots pour le passage aux Mines. Je garde bien tes coordonnees pour quand je rentre!

Tu crois que si l'on fait les modifs pour limiter la puissance (tel que decrit sur le site) + pots conformes + que je fournis un certificat prouvant la limitation de puissance a 100cv, mais sans certificat de mise en conformite par un concessionaire, ca peut passer aux Mines?

Merci a tous de vos conseils

Bon week-end et Happy Halloween!

Je pense pas que ce soit la peine d'engraisser un concess quand on peut le faire soit même.
Par contre ils risquent d'être plus " titlleux " du fait de l'avoir fait toi même.

C'est un peu comme un consuel d'électricité ou de gaz. Le client peu le faire lui même mais ils regardent plus en détail que si c'est un pro qui l'a fait.

Enfin c'est mon avis perso à moi qui n'engage que moi même. Quand je parle comme ça on dirait Alain Deloin.

ok Zababa, des soucis d'apn , donc j'ai fait avec des tofs trouver sur le net

donc derriere l'ecope gauche tu va trouver une prise ronde (indiquer en rouge) , celle ci commande l'ouverture des papillons du vboost . tu a juste besoin de la debrancher pour que ceux ci reste fermer . rien a demonter. ensuite tu trouverra derriere les caches alu (en bleu) les fameux boisseaux et le ressort .photo 1


la il va falloir "brider" le boisseaux en introduisant un bout de tube ou tuyau d'arosage(en bleu) a l'interieur du ressort( en gris) , jusqu'au fond du boisseaux de facon a ce qu'il depasse d'environt 11 ou 15 mm du haut du boisseaux.tu voi bien la difference entre un brider , a gauche et un debrider a droite , photo 2. la faut juste fair attention quand tu demonte les caches carbus en alu , il y a un petit joint torique vers le bas , faire attention de ne pas le perdre et ne pas l'oublier au remontage , sinon aucun soucis et rien de compliquer a faire

photo 1


photo 2



j'espere que tu a compris le principe du tube dans le ressort ??