Sur cette nouvelle photo, on voit mieux les problèmes de peinture, mais c'est pas sur les cylindres, c'est sur les culasses !!!

Encore plus facile à reprendre, mais ça semble oxydé non ?
Un petit brossage soigné avec une petite brosse en laiton et un coup de pinceau.
Et pas besoin de peinture haute température.

En prenant un pinceau & de la peinture !

Pas mal tes photos en taille réelle. Un peu floues, mais on voit quand même bien certains détails.

La chiote a l'air globalement très propre, mais certain détails choquent un peu.

D'une part, comme tu l'as remarqué, la peinture des cylindres (les culasses en fait). Elle ne semble pas écaillée mais plutôt oxydée (sulfatée pour être plus précis) ça c'est plus rare comme phénomène. De même, les raccords des durites de frein avant sont vert de gris, ainsi que l'attache inférieure du bol de phare...

Des détails peut-être, mais tu peux demander à tous les gars ici ou ailleurs, quand une robe présente un aspect aussi "clean", ça se retrouve aussi dans les petits détails.

Ce que je veux te dire, c'est que cette moto a vraisemblablement reçu un bon coup de chiffon, mais que les détails ne sont pas fignolés.
ça peux traduire un entretien peu ou pas soigné, voir pas d'entretien du tout....

Alors, la mécanique ???????

Ou alors, ça fait vraiment trèèèèèèès longtemps qu'elle n'a pas roulé et je ne parle pas uniquement de cet hiver....

Loin de moi l'idée de t'alarmer, mais reste vigilant

Je vais rester très vigilent !

Par contre, étant donné que je n'ai jamais conduit un Vmax, j'aimerai savoir s'il y a des éléments incontournables à vérifier. Comportement de la moto ? Fumée ? Ralenti ? ... etc.

Merci de tes conseils éclairés. J'en ai vraiment besoin.

jétais dans le même état d'esprit que toi l'année dernière lorsque j'ai acheté mon VMAX, qui lui est de 1988 et en très bon état ; j'ai donc un an de recul, et je te conseille de lire les rubriques du forum, tout y est; les qualités, les défauts...
l'idéal est de connaitre près de chez toi un gars qui connait à fond le maxou, ça aide (merci bibi37)
je suis allé la chercher chez son ancien proprio, environ 100km sous la flotte, pneus durs(plusieurs années sans rouler), et là je me suis dit que avant d'attaquer, va falloir faire des modifs/réglages...
en gros, ce que nous avons fait(la moto fonctionnant correctement)
-vidanger et changer les commandes de l'embrayage (j'ai eu un souci lors d'une sortie sous la chaleur, l'embrayage ne fonctionnait plus, poignée tout molle)
- vidange complète du moteur et du cardan (tu repars à zéro)
- débridage de la moto pour libérer les poumons
-changer une pipe admission fêlée
-synchro des carbus
depuis, j'ai monté une fourche de 43 avec ce qui va avec et j'ai mis des pneus AVON à l'avant et à l'arrière
et maintenant, le comportement du maxou a changé, je me sens beaucoup plus à l'aise
mais encore une fois, puise dans le forum

Je viens de prendre rdv à côté de chez moi pour une petite révision. Je l'emmène dès lundi. Ca me change de l'Harley. Il fallait que je prenne rdv un mois à l'avance, ils me la gardaient 8 jours... et rien que la regarder, ça me coutait 80€. Je suis écœuré par Harley ! rrrrtepeturrsiimsyyyy

Par contre, je viens de regarder les photos et c'est vrai qu'on voit du "vert". Je crois bien que ça vient de l'appareil photo car autant de "vert de gris" je l'aurai vu sur place. Je suis tellement maniaque que je vois presque une mouche entrain de faire pipi.

Le gars qui me la vend m'a déconseillé de la débrider ? Va savoir pourquoi ! Parait-il que des pots Marvin suffisent à la faire respirer. Connaissant un peu les gros V8 américains... j'ai un z'doute.

Donc, je vais faire le tour du site. J'ai de la lecture ... c'est cool !

Tu fais comme moi : tu débrides tout + une bonne synchro + des marving bien ouverts et là mon pôte...le coup de pied au cul...tu l'as vraiment. Faut pas oublier que la conception du moteur est pour le Full Power sur circuit bien sûr!!!

Tiens puisque vous z'êtes sage...la fofo de ma brêle que j'aime...(ça rime)

Et quiqui... elle est SUPERBE ta machine ! Magnifide, splendifique... ...

Attends...c'est pas fini. Je vais le gaver moi le serveur. Tiens, prends ça :

[img]http://i69.servimg.com[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=23&u=13594033]/u/f69/13/59/40/33/p1020715.jpg[/img][/url]



Je demande la clémence du pour avoir truffé ce post de fofos. Bin tant pis c'est fait.

Jolis chromes !
C'est cher pour faire chromer le faux réservoir ?

Un beau maxou comme on les aime !!!!

ça c'est causé!! mais indispensable!

Pour ce qui est de l'état de tes culasses, c'est souvent du à l'utilisation du karcher à outrance avec en plus des produits trop agressifs.
La peinture carrosserie de ta machine, est elle celle d'origine?










He! Quiqui t'essais d'amortir l'achat de ton appareil photo ou quoi?

Danco, et belle machine apparement