ou qu'il a appuyé sur le bouton "secours" sur le periph^^ pour un dépannage express^^

Iceman, la vis que tu as montré est la vis d'accès au gicleur principal, il est nécessaire de tomber la rampe pour y accéder!
Les quatre vis de vidange de cuve sont cruciforme, et juste au dessus des manchons en caoutchouc des pipes d'admission, à droite de chaque carbu.

Et l'essance doit couler par les petits tuyau qui sortent sous et entre les carbus;

Juste que j'étais sur la Seine avec ma femme sur un bateau/restaurant .

Donc pour le reste de l'histoire tout ce que vous m'avez dit a été fait.

Reste que je ne sais pas si la pompe fonctionne. Je ne connais pas assez le Vmax pour vous dire quel est le PB.
Si vous voulez des renseignements sur le RSV ... j'ai démonté et remonté le mien assez de fois pour le connaitre mieux que ma femme !!!
Malheureusement le V max ????????

Je pensais que le carbus étaient encrassés (vu qu'elle n'a pas tourné depuis 6 mois).

Je m'y remets demain aprem et vous tiens au courant.

Swoop.


C'est vraiment des furieux ici ... Ils vont pas te laisser en placer une, hein ?

Une ch'tite question et hop, c'est parti on les arrêtes plus !

Photos envoyées Ice

Crédit à Pierrot 84...

lorsque tu mets le contact si la moto n'a pas tourné depuis un certain temps, tu entends la pompe s'amorçer.

ça fait clic clic clic clic plusieurs fois, rapidement, selon l'état de remplissage.

parfois tu ne l'entendras qu'une ou de fois.

donc faut commencer par là, puis nous dire si le moteur de lance, si la roue libre ne tourne pas dans le vide, bref bien nous détailler ce qui se passe...

et attention, une pompe, même si elle fait du bruit, ne veut pas dire que l'essence sort à l'autre bout... (un membre en a fait l'expérience il n'y a pas si longtems je crois?)

Moi je dirais que ça fait plutôt; slotr slotr slotr slotr !!!

Et si ça fait logtemps qu'elle a pas tourné, ça fait plutôt; slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr slotr !!!

à oui, mais là c'est que t'as plus d'essence...

Je viens juste de rentrer du taf.

Je mange et démonte les bestiaux !!!

A tout a l'heure.


PS : pour les photos (vous êtes efficaces sur ce forum ... cool).

Bon !!!

Après un démontage, un nettoyage et un remontage ... toujours rien.

Je ne comprends rien :
- la pompe marche puisque l'essence gicle du tuyau lorsque la moto se met en route,
- l'essence arrive bien dans les carburateurs,
- quand j'enlève le filtre a air, l'essence gicle d'un tuyau de refoulement (cylindre droit arrière, pas des autres),
- ce même carbu est humide sur le boisseau ... les autres non, (pensez vous que les gicleurs soit bouchés),
- les bougies des 4 cylindres fonctionnent correctement mais présentent des traces noires (comme de la suie),
- le moteur se lance mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'essence qui arrive dans 2 ou 3 cylindres (car au demontage des bougies sont séches mais présentent des traces de suie).
- Quand j'appuie sur le démarreur deux choses peuvent se produire :
* le moteur se lance puis, au bout, de quelque secondes j'entends la roue libre qui tourne dans le vide. J'arrête d'appuyer sur le démarreur.
* quand je rappuie, le moteur se lance et rien ne se passe. Je laisse appuyer sur le démarreur (vu que la batterie du VMAX n'est pas une centrale nucléaire, j'ai des câbles qui sont reliés à la batterie de la voiture). Des fois il y a un grand BANG (une explosion) et de la fumé qui sort des manchons de carbu. Des fois c'est à la sortie du pot d'échappement droit ou un gros retour de flamme jaillit.
- Je ne connais pas les problèmes liés à la roue libre donc je ne peux pas vous dire si c'est la cause de tous mes ennuis !

Bon !!! A vous maintenant !!!

Déja mets des bougies neuves..
As tu assez essence dans ton réservoir?

Après je laisse ma place au expert...

J'essaierais des bougies neuves et je tapoterais sur les cuves de carbu avec un manche de tournevis pour décoller les pointeaux. Ca arrive qu'ils restent bloqués fermés après un long repos. Si tu veux tester l'arrivée d'essence, envoie du star pilote dans les 4 carbu, filtre démonté. Tu verras si ça démarre.
A+

Pourquoi de bougies neuves si les miennes fonctionnent (il y a des étincelles).

Partir avec des bougies neuves sur une v-max que l'on ne connait pas, qui n'a pas roulé depuis 6 mois et qui ne démarre pas me parait un bon choix. Maintenant, tu peux continuer tes recherches avec celles que tu as, c'est toi qui voit bien sur et pas nous.