et en plus t'as plus besoin de béquille latérale, la bécane tient debout toute seule.
bonjour la consommation avec un gommard pareil, et puis la maniabilité doit pas être terrible...
en fait c'est juste pour aller chercher le pain , (passer au troquet prendre un s'tis avec les potes, hein tetnupié??) et revenir!
et hop!! un plein de grillé...

J'ai quand même un doute concernant la conso...
le poids de l'ensemble ne doit pas être négligeable, la surface de contact du pneu est plus importante, dons plus de frottements, donc ça doit consommer plus qu'avec du "classique".
biensûr je ne dis pas que c'est 3L de plus, mais il doit y avoir une différence, à mon avis?...
Tu ouvres autant et dans les mêmes circonstances qu' avant la modif ?
Sinon des gars qui ont ce genre de modif et qui roulent toute l'année et par tous temps, il n'y en a pas beaucoup.
Y'a qu'à voir les motos en photo, les bécanes semblent sortir des chaines de fabrication tellement elles sont nickel.
Pas un éclat de peinture, pas de visse oxydée, pas de moucheron, franchement!! Moi je roule toute l'année et même en nettoyant à toc la moto, on voit bien qu'elle reste pas au garage.
Sinon, je ne fait pas de "discrimination", chacun vit sa passion comme il le veut et surtout comme il le peut.
bon gaz!!!!!!

Sinon, pour le pneu arrière, je vais essayer le dunlop D208 en 180 (moins cher que le 170????)
Pourvu qu'il passe dans le bras?
Qui ne tente rien, n'à rien...

a taz, je viens de voir des photos de ta moto, ben là on voit bien que tu roules par tous les temps, vu l'état du radiateur, du collecteur, et du moteur (non pas que c'est dégueulasse, la mienne est pareil), mais généralement elles brillent de partout celles qui sont en kit grosse roue.
tu me diras, c'est peut être parce qu'on en trouve plus vers le sud et qu'il fait beau très souvent là bas?
sinon, impressionnant le pneu, surtout avec le garde boue arrière d'origine!!!!!!

Seb :

"Y'a qu'à voir les motos en photo, les bécanes semblent sortir des chaines de fabrication tellement elles sont nickel."

Hé Seb, on a pas dit que c'était pas du boulot pour nettoyer tout çà ! On roule mais on brique ! Je dit pas quand il faut faire les chromes, t'as les doigts complètement giblés. En plus sous le soleil, t'as pas idée de la torture !! Donc faut boire pour éviter la déshydratation

allez!! encore un qui l'a pris pour lui:oops: .
ayé!!!!!!!!!!!!!! j'ai compris!!!
en fait quand vous nettoyez à fond (trois grains de sables coinçés dans la grille radiateur:) )vous êtes tellement déshydratés que vous picolez, et comme à un moment vous êtes défoncés, vous ne pouvez même plus roulez!!!!!
c'est ça!!... voilà pourquoi les moto dans le sud sont toujours nickel!

Ouai ! j'ai jamais essayé, mais il paraît qu'il y a évidemment une différence de comportement à rouler avec un 240 ou 280 à l'arrière. Paraitrait donc que c'est une question d'habitude et qu'ensuite ça va tout seul. Yves, l'ex-Président des Volcans, caméra accrochée au casque nous a fait une démonstration au Vmax tour de l'année dernière. Dans les gorges du Tarn et du verdon il nous mettait 3 bornes dans la vue, histoire d'avoir le temps de monter sur un rocher pour filmer les "parigos" à la montagne !!...
Par contre assez surprenant l'usure des pneus "très larges" est moins rapide que les sur les 180 par exemple...

au fait??? ça vaut combien un pneu en 280??? et ça passe sur une machine à pneus de concessionnaire moto?
(je pense que oui, mais bon...)

J'ai acheté le mien 205€ ici. Le montage s'est fait chez un pote concessionnaire, et c'était vraiment limite :suspect:

Pour la conso, c'est aussi vrai que je roule plus cool qu'avec mon ex-180. A confirmer donc à l'usage.

Voilà!J'ai monté le dunlop D208, ce n'est pas un nouveau pneu, mais à 108 euros le 180, faut pas trop hésité, surtout s'il ne dure que 5000.
J'ai hésité avec le nouveau bridg BT021, dessin sympa, mais un peu plus cher, malgré le prix "ouverture" d'un nouveau magasin moto.Il était à 121 euros je crois.
Je donnerais mes impressions quand il sera HS.
Sinon en 180, il reste à peine 2mm entre le bras et le pneu, et encore gonflé à presque 3 kg...
Le pneu avant va bientôt suivre...

Scuses mais j'ai pas tout bien compri ! Hé, Ho, z'avez vu l'heure ???? J'ai des excuses

Pour l'instant t'es en monte d'origine, c'est çà ? Parce que le sujet du poste c'est "pour jante en 17" !

Bref, si t'es en origine, je te déconseille fortement le 170 si tu recherches l'hadhérence. Les flans sont trop larges et la rigidité du pneu est bidon. Perso, sur le Vmax, tout comme Dom, c'est Metz for ever avec le 880.

En 17, j'ai monté le SportecM3 en 180(toujours chez Metz) et c'est de la bombe ! Par contre il reste 1mm entre le pneu et le bras oscillant ! :shock: Sous la pluie, ce pneu est bluffant ! Tu te surprends à prendre des angles même que quand t'es arrivé, rétrospectivment, t'as peur !! J'ai quand même l'impression que sur le Vmax, il devrait pas faire plus de 5000 bornes sachant que sur mon 1400GSX il fait tous juste 6000.

Ceci dit, y'en a pas mal qui, en 17, montent du 170 afin de rendre la moto plus agile dans les virolos.

exact, c'est ce que j'avais fait avec un pilot power, trop fort ce pneu!!même sus la pluie
là, j'ai monté un 180, mais c'est juste le prix qui m'a fait acheter celui ci...
sinon, en origine, je te déconseille de monter un 170, car sur l'angle, tu ne sents plus trés bien la limite et c'est casse gueule... de plus un concessionnaire consciencieux ne te monteras pas un 170 pour un 150, responsabilité oblige... à moins que tu amènes juste la jante, et encore...
c'est juste une question d'esthetique.
pour ma part, le meilleur pneu que j'ai monté en 15 pouces, c'est le dunlop K591, mais il n'éxiste plus je crois?
bien chaud, les reposes pieds touchaient, par contre moind de 5000 km!!!????.
pendant un moment, il y avait des pneus yokohama, je crois qu'il reprenaient le dessin des dunlop, et pas mauvais aux dires de certains...

ok, bien compris : je resterai donc comme à l'origine 110 / 150

(et autant pour moi Têtnupié sur mon post mal placé :roll:)

@+

de plus lors d'un accident si les lascard sont pointilleux à rechercher des responsabilités ton pneu hors cote risque de faire désordre!!

tout à fait thierry!!!!!!!!!! euh........ denis...
comme le dit souvent patrick, attention aux motos tunées, en cas d'accident grave, les assurancces peuvent refuser de payer...

je pose ma question ici j ai pas trouvé de sujet ailleurs !!! quel pression vous mettez pneu avant et arriere sur jantes de 17 (arriere 180 AVANT 120)

la même chose que pour des 15 pouces...

ok merci