Arrete de CRIER Pat V MAX !! lol !!

j'ai pas trop compris se que tu recherche??

Pour les maps du PCV tu en trouve plusieur sur le site de "evoluzione"

@++

Bonjour PAT V MAX donc tu recherches une map dynojet pour PC5 adaptée à ta nouvelle configuration

Mais qu'elle est t'elle? :scratch:

PC5

Ligne Akra je suppose mais les pots seuls ou les pots plus le H-Pipe?

Boite à air sans restricteur? + filtre K&N ou origine? ou Monster Kit 4 Filtres avec suppression de l'admission variable?
Kit antipolution neutralisé ? tu as débranché la sonde Lambda?

Peux tu nous préciser tout cela?

SALUT
POUR MA PREPA: FILTRE KN AVEC BOITE AIR OUVERTE/ AIR FORCE PAR TUBE ADAPTABLE/ POWER COM/ H AKRA + SILENCIEUX/ SONDE NEUTRALISE PAR ACCES DU PC/ PATES SUR MESURE POUR BLOQUER L ANTIPOL D AIR. VOILA DONC JE REPOSE MA QUESTION QUI SAIT COMMENT REGLER NICKEL TOUT CELA CAR APRES PASSAGE AU BANC CHEZ WEST BIKE 78 MA COURBE DE RICHESSE EST CATA!!!!!!!!!!!
MERCI A VOUS POUR VOS INFOS

Tu peux télécharger certaines maps ici:

http://www.starvmax.com/extras/downloads/2-pcv-maps

ou ici:

http://www.evoluzione.net/pcv_vmax_maps.htm

Faudrai bien sûr passer au banc pour adapter à ta config.

Bonsoir merci pour l info des maps je vais voir cela,

en fait tout à l4heure avec mon meca preparateur en herbe mnous avons eu une idée GENIALE pour l'air forcé et pour modif le calorsta!!!!!!!!

Je reviens vers vous fin de semaine prochaine avec des photos pour notre prépa de MALADE

www.optimum-yamaha.com

:scratch:

Ouais, ben y faudra que tu nous expliques ça en détails... et doucement sur l'oxygène médicale les gars!! Ça ventile fort, il est vrai! ....Doucement, également sur le WD40 en inhalation directe, ca peut causer des troubles certains!

Slt, j'ai une question, certaines Maps sont reglées rapport par rapport comme chez EVO, est ce que le PC5 detecte seul les rapports via l'ECU ou faut' il le connecter au detecteur de rapport (comme pour le shifter) pour qu'il le fasse. Dans mes essais avec auto tune, le pc5 n'a corrigé la Map que sur le 1er rapport d'ou ma question. Merci de m'éclairer !

bon j'ai la réponse, il faut se connecter au fil detecteur de rapport de la moto est ce que quelqu'un sait ou se trouve se fil et quel est sa couleur, ceux qui ont branché un shifter ont l'info je pense. Merci

bon la aussi j'ai la réponse, j'ai l'impréssion de faire les questions et les réponses sur se forum !!!!!! le fils de detection du rapport engagé est le blanc liseret jaune a l'ECU, broche a droite (souvent cette couleur chez yamaha). Sans ce raccord au PC5 impossible d'utiliser une Map réglée rapport par rapport sinon la Map reste en permanence sur le 1er rapport. Voila j'ai fini

Encore une petite précision, il faut bien sur calibrer la vitesse et les rapports dans le PC5 pour finaliser la manoeuvre facile a faire soit sur banc ou en levant la roue arriere.

Impressionnant hein... le monologue de Body
perd pas l'nord lui hein!

Akrapovic + Monster Big Air Custom Map


Une map de plus et toute chaude..


http://www.starvmax.com/extras/downloads/pcv-maps/6-akrapovic-monster-topspeed-exup-pcv-gears-92octane

Je viens de faire le test avec la derniere Map europe m22-003-501 (tout en version stock). Je la trouve vraiment pas mal, trés bonnes sensations à tous les étages, ça pousse fort partout, elle parait moins creuse en bas et a mis régime, meilleur souplesse, plus d'agrément, même la Map EVO 025 sans exup et avec filtre performance me donne des sensations plus linéaire finalement orienté vers le haut régime.

voila aprés quelques recherches, j'envisage de faire une Map manuellement j'aimerai votre avis sur le principe. Il n'y a pas encore de Map pour la version stocks avec filtre k&n et modif boite a air. La plus proche et celle de EVO 025 mais réglée sans exup donc plus d'enrichissement possible. Le guru sur son site a demontré que l'exup enrichi beaucoup la moto, sachant que les Map US sont plus riche que les notres, du coup cette Map doit être franchement trop riche pour être optimum sous les 4500 tr/mn(ouverture de la valve). Donc pour moi sous 4500 tr/mn la Map euro de base me semble plus adaptée et au dessus la Map EVO 025 qui a la! tout son potentiel, a savoir que selon les videos de l'exup en marche, la valve s'ouvre completement a tout les régimes a partir du 4ieme rapport.

Donc mon idée consiste a reprendre les valeurs de la Map de base euro sur les 3 premiers rapports sous 4500tr/mn et map EVO au dessus + Map evo complete sur le 4ieme et 5ieme rapport. est ce que ça se tient ? et est ce que mes infos sont justes. Merci

sans exup l'accelération semble un peu moins freinée, par contre le moteur est un peu plus creux sur le bas et moyen régimes, donc moins d'agrement sur route