La ligne Akrapovic

Sujet: Re: La ligne Akrapovic Dim 15 Nov 2009 - 20:04

quel blagueur ce gilou

Sujet: Re: La ligne Akrapovic Lun 16 Nov 2009 - 18:41

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La plus triste des journées est celle où l\'on a pas ri !
Et rouler en VMAX bien sur
slut

Sujet: Re: La ligne Akrapovic Lun 16 Nov 2009 - 18:54

euh... dit moi ,freephil ,

....

non,sans rire, plutot que de faire 2 posts a la suite (surtout avec juste 1 smiley par post),
tu ré-édit ton dernier message, et tu rajoutes ce que tu as oublié...

ok... j'ai effacé no souciiiiii

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"rien n'arrête un vmax....même pas ses freins"

Sujet: Re: La ligne Akrapovic Lun 16 Nov 2009 - 19:02

Bah oui

freephil

!

P.S.

Si tu veux tu m'appelles et je t'explique ( au cas où tu l'as oublié )

HELLO, POUR MA PART JE SUIS FAN DE CETTE LIGNE QUI DONNE UN SUPER LOOK ET UNE SONORITEE ENVOUTANTE!!!!!!!

Ben, moi je trouve que Akra aurait dû doubler le muffler, la machine perd de son volume sur l'arrière, un peu dommage.. Ils se sont pas cassés au niveau design.
Du coup, elle en impose moins.
Quant au bruit, rien à dire, Akra est passé maitre dans la technique.

Qu'est que tu as mis à comme système de freinage à l'avant? smile3

J'ai repris un essai de Tigrebleu en le modifiant légèrement.

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apparement cest du beringer aeronal

Coaster Age: 39 Localisation: OISE Style moto: Wmax 1700

Oui c'est de l'aéronal avec disques fonte j'en ai déjà eu sur une sportive

Bon feeling, c'est assez endurant, choix des coloris, retour des pistons dans l'étrier avec un système magnétique et il vaut mieux car le matin les plaquettes restent coller aux disques on ne peut casiment pas déplacer la moto sans engager la première

Ca sert de bloc disques, je plaisante mais cela peut surprendre au début :scratch: (car la fonte s'oxyde et c'est pire après avoir pris la pluie)

Bonjour,

Je suis fan du bruit AKRA avec le H bien sur

Quand aux kit frein BERINGER moi j'ai mis la totale et c super pour le feeling et l'endurance

vous verrez ds mon album

Coaster Age: 39 Localisation: OISE Style moto: Wmax 1700

Ton kit BERINGER Aeronal c'est une référence pour Vmax 1700 ou cela provient de leur catalogue pour une autre machine?

Bonjour,

C le kit complet spécial VMAX que je leur ai fait modifier pour les durites avia comme pour l origine car au début j avais 2 durites qui partaient du maitre cylindre ...

, maintenant avec le kit frein et le maitre cyl embrayage en avia c top,

, les vitesses et les freins ont un feeling extra

.

si tu veux j ai un kit d'avance...

Iceman 29 a écrit:

Je pense que pour cette moto, il faut garder les 4 sorties aux niveaux design, faire une declinaison des pots d origine...... :scratch: y vont y venir..

Absolument d'accord avec toi ! Tout ce que j'ai vu pour l'instant est trop différent de l'esprit d'origine...

Leurs 4 en 1 ou en 2 cassent la ligne de la moto. Ce n'est plus un Vmax.Un peu comme un chien de concours tout mouillé,il ressemble à rien !

J'ai rien vu qui me plaise,autant garder les pots stock en attendant enfin une belle ligne 4 en 4 qui en jette...un Max !

Un peu dans le genre de ce qu'avait fait benelli avec sa "sei"...trop beau !

Quand ils veulent, ils savent faire.. Mais la "crise" est passée par là. Développer une ligne unique pour une machine unique coûte très cher...

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La crise je veux bien, mais quand on voit le prix d'une ligne Akra,c'est pas la crise pour tout le monde !

Ils doivent être plutôt en manque d'inspiration ?

Wait and see !