ECU Race + PCV

Iceman 29 a écrit:

Hello Folks,

Du lourd ce matin, sur la planète Guru:

Tim Nash, (Vmax Guru) écrit:

I just wanted to update on a very long term project at it's completion.
Since April 2009, I have been working with a very intelligent
individual and we have successfully re-flashed modified maps into the
stock Yamaha V-Max ECU. We are able to fully adjust the ignition
timing, fuel injection to each cylinder, YCC-T opening rate, remove the
top speed limit and much more to be detailed on my web site soon. In my
opinion, this is the "Holy Grail" Race ECU Yamaha should have sold you.

Ride soon,
Tim Nash

V Max Guru

Un petit mot, juste pour vous donnez des nouvelles d'un projet de long haleine qui est en phase terminale:

depuis avril 2009 nous travaillons sur ce job, et nous avons enfin réussi à re-flasher une map modifiée dans l'ECU Stock Yamaha . Nous sommes maintenant capable d'ajuster enfin l'avance à allumage , l'injection sur chaque cylindre, l'ouverture de l' YCC-T , retirer ou régler la limitation de vitesse, et beaucoup plus..Il y aura plus de détails sur mon site prochainement. A mon humble avis, le "Saint Graal" de l' ECU race vous est offert dorénavant..

Tim.

(Pour la compétition uniquement)

pascal si tu te sents capable pas de soucis on essaie sur le mien car moi jsuis une bille question maps et tout le bordel

Donc peuvent ils remapper les ECU "France"??? (avec nos 2 maps)

Si oui on pourrait avoir une version street et une véritable version "race" pour la piste

Ice Vmaxguru a prévu quoi comme tarif et délai car si il faut envoyer l'ECU France aux states

c bon j ai deja l ecu us

Salut à tou(te)s,

t'as raison Ice, c'est du lourd. Les bidouilleurs comme toi vont s'en donner à coeur joie.
Moi, j'y pige rien. Ca pourra remplacer le PCV et l'ECU race ?
Sinon, question franchouillarde : y'aura moyen de paramétrer le tableau de bord en french ?

Pour la maréchaussée french - ou pour toi même ??!

packo34 a écrit:

Salut Ice !

bonne nav alors

moi direction "l'ilet carét" se week end avec ti-punch et langoustes grillées

Attention au coup de bambou, alors!

Wmax a écrit:

Donc peuvent ils remapper les ECU "France"??? (avec nos 2 maps)

Si oui on pourrait avoir une version street et une véritable version "race" pour la piste

Ice Vmaxguru a prévu quoi comme tarif et délai car si il faut envoyer l'ECU France aux states

Je pense qu'on pourra le faire soi même, avec un programme spécifique, ca existe déjà pour le R1, et Haya. On sait que l'ecu du maxou est proche de celle du R1, donc... Le tout est de connaitre la procédure, où se connecter.
On connaitra la bidouille d'ici quelques jours, à mon avis..

Ca devrait se trouver chez le Guru ou sur un forum comme celui ci:

Bingo!

nono22 a écrit:

pascal si tu te sents capable pas de soucis on essaie sur le mien car moi jsuis une bille question maps et tout le bordel

Je pense que c'est faisable sur toutes, car en fait la structure des différentes ECU doit être la même, ceci pour des questions de couts!

A suivre..

- mais vite !

D'accord avec toi Piotr c'est du lourd

Merci Ice cela va nous changer la vie

J'ai un PCV à vendre


Donc si je suis ton raisonnement Ice, c'est comme pour les KTM il faut la connectique, les map, et un pc portable avec le programme qui va bien pour flasher l'ECU

Marrant, on parle vraiment d'informatique, là, au vu des termes employés.

gilou a écrit:

Bandes de veinard!

Et, pour finir, un bonjour de Saint-Denis...


...


...


Dans le Neuf-trois.

Wmax a écrit:

D'accord avec toi Piotr c'est du lourd

Merci Ice cela va nous changer la vie

J'ai un PCV à vendre


Donc si je suis ton raisonnement Ice, c'est comme pour les KTM il faut la connectique, les map, et un pc portable avec le programme qui va bien pour flasher l'ECU

Oui enfin t'emballe pas trop, il va nous le faire payer le Guru (Y sont tous comme ça) 500$ parait il... le flashage, au début du moins... Parce que ce genre de truc, ça tombe vite dans le domaine public..

salut !
concretement cela vas apporter quoi en terme de vitamine cette petite cure d'anabolisant ?

Je vais patienter sur piste avec mes 194ch à la roue

Mais je suis fortement intéressé car le PC5 ne modifie que très peu de paramètres alors que la map de l'ECU RACE modifie tous les paramètres

Un doute sur le restricteur d'air comme je doit faire la maintenance concernant le rappel pour le faisceau, j'explique à mon mécano les modif deja effectuées, il me dit que la suppression du restricteur d'air n'apporte rien de significatif, la boite ayant toujours le même volume, c'est simplement le flux d'air qui est régulé et guidé pour limiter le bruit à l'aspiration et éviter les perturbations dans le flux. Pour la suppression de l'exup idem, il me dit que sur les moteurs super carré cela améliore le couple en bas ce qui fait defaut sur ce type de moteur, mais dans le cas de la Vmax qui est surpuissante, avec ou sans on ne sent pas vraiment de différence mis a part un petit temps vers 5000 tr/mn pour que la vanne s'ouvre ce qui donne l'impression que la moto est ralenti 1 seconde par la vanne, mais en usage courant sous 5500 tr/mn l'agrément est les reprises sont semble t'il meilleur. Alors non de non ! qui croire dans ce mélange d'infos contradictoires.

Remets ton restricteur d'air tu vas te rendre vite compte de la différence

C'est vrai en partie, le restricteur n'apporte rien au niveau puissance (1 à 2 cv pas plus d'après les courbes) . A bas régime, le bruit est plus rond et la machine plus brutale.

Pour l'exup, le gain est sonore uniquement.

Je trouve que cela apporte du caractère (en bas)

Wmax, as tu monté le PC5, as tu mis la map que tu m'as fourni si oui y a t'il du changement.

Oui plus de coffre, plus de trou à l'accélération et plus le problème de frein moteur à 3000tr

Voici la courbe 229ch au vilo, 194ch corrigée à la roue (en 3ème car limité en 4 et 5 à 220km/h)

Je précise que ma machine roule en 100ch sans soucis sur route c'est l'avantage d'avoir un mode piste et route

Elle peut mieux faire car la roue arrière n'était pas assez écrasée, elle a même patinée

Configuration : filtre UFO, restricteur Out, Exup déconnecté et biensur PC5

tu utilises quelle Map ?

Celle d'Henri84

Bon alors, je vais m'y mettre !!!

Car pour l'heure, il me manque 30 poneys...

l'échap. y fait beaucoup!!!

Le pot d'origine (la boîte) est un pot type voiture avec des chicanes tous ce qu'il y a de mieux pour perturber l'écoulement...

Quand j'ai ouvert la mienne, j'ai eu des difficultés pour voir où ça passait, c'est un vrai labyrinthe!

Donc avec un pot d'origne, tu n'auras pas plus de 220 CV...

Ok merci. pour l'échap (boite), je ne suis pas fort de l'ouvre boite, donc je laisserai cela.

Par contre, CMs m'a dit que l'autotune permettait d'affiner, qu'en penses et est ce que cela vaut le coût.