Passage au banc Dynojet

Le gain est de puissance est très faible. Mais le bruit au ralenti est plus rond dans les basses, c'est un plus. On m'en a déjà fait la remarque sans que j'en parle, avec des membres qui ne l'avait jamais enlevé..

Et je suis d'accord avec le Boss! happy

Autant s'acheter une Guzz alors! bleh

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Vmax on off a écrit:

Souplesse, petite vitesse!!!

pour quoi faire ???

Ben pour monter sur la remorque!!! happy

OUhh, alors là c'est petit ça hein...!

:huh:

Petit, mais costaud. happy

Sujet: Re: Passage au banc Dynojet Lun 5 Sep 2011 - 19:49

roany a écrit:

voila j'ai passé la moto au banc fuchs.
la courbe:

ma confi:
filtre a air k&n
catalyseur +silencieux d'origine.
exup ouvert en permanence.
pc5 avec map henri84.

la seul difference avec henri84 est que je n'ai pas enlevé le restricteur d'air et passage sur un banc fuchs et non dynojet.
verdic:
207 CV et 18.2 de couple.

ou alors il y a une difference avec le boitier (canadien) et celui francais ???

Sujet: Re: Passage au banc Dynojet Lun 5 Sep 2011 - 19:54

je ne pense pas!