il y a bien une personne qui peut m'expliquer le problement?

désolé, je l'ai plus, réalaisé en 160!!!!!!!!!!( pou rien en plus!!!!!!!)

c'a aurais été avec plaisir mais bon, ............

j'ai un vboot un 4 en 1 ,je vait vire mai 4 kn
et je desir savoir ci je peut metre ma boite a air d'origine avec un kn

oui, sans probemes, mais ce n'est pas le meme filtre que ceux que tu as acheté.

un K&N resemble a c'a ( a part la couleur, celui ci est un green ) quand il est mis dans la boite à air


V+
marc

oui je c'est.mai tros de modif a faire avec les 4 kn
j'ai deja fait beaucoup de frait sur mon maxou,et il est pas fini comme tu peus le voir sur la photo de gauche.
ton filtre est kn ces la meme chose?
je vai acheter une boite a air +filtre

si tu n'a plus l boite a air, fait le tour de certains site de casse moto, pas mal en ont, c'a couteras moin cher!
pour ce qui est du filtre, perso je te dis que oui, c'est a peu pres la meme chose, certaint fanatiques de K&N te dirons que non mais c'est les memes types de fltration!

V+

marc

je tai envoier 2 mail tu va comprendre

Pfouhhhh !!

Quand on connait le prix de 4 K&N, je comprends que ça te face mal au coeur de les virer.

Mais tu avais quoi avant de les monter si tu n'as pas la boîte à air d'origine ?

Tu sais qu'une boîte neuve complète, ça doit coûter un oeil également....
Tu devrais pouvoir en trouver une d'occase....

le les vendu , jecoute les autre est je fait des conneri

ha ben voila tu la vendu !! et ben te reste plus qua en acheter une , pas de bol

pour le vboost pas brancher , c'est bien au moin tu peut faire (faire) une synchro sans probleme

c'est en faisant des erreurs qu'on apprend,
toujours garder ses pièces de rechange, c'a sert toujours!!!!!!!!!! (meme si 'a prend de la place et que madame rale!!!!!)
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V+

Marc

je suis degouter

si tu veut conserver tes 4 filtres , il y a moyen en bouchant complettement le trou au sessus des carbus avec une petite vis de 6(pas trop longue hein , environ 6mm) , tu enfile de la gaine thermoretractable sur le filletage pour rendre etanche et que sa tienne , mais apres faut regler tout ca .

sa va boucher le trou completement? et sa va marcher sans rien changer d'autre?
et les trou venturi ce son bien les trous qui ce trouve juste a cote gicleur d'air sur le carbu?

S T O P !!!!!!

Arrête tout. Fais pas d'autre conn.....

Ne bouche rien du tout !!!

Le trou du venturi faut pas le boucher. Non mais !!

C'est un réducteur qui se met dedans. C'est pas un bouchon !!

Rohhhhhhhhhh !!!

Et en plus, ça va avec les aiguilles dynojet. C'est un kit complet. Tu peux pas bricoler comme ça par petits bouts.
C'est tout ou rien.

Et en plus, si tu mets n'importe quoi, ça risque de ne pas tenir aux hydrocarbures (l'essence quoi !)

ok je remer une boite a air d'origine

haha oui vaut mieux que tu remonte la boitte a air d'origine .
mais ............ non rien

mai quoi ???

non juste que je roulait avec un stage 1 et les 4 filtres k&n grace au bouchage complet des trous a reduire . je peut meme dire que ca marche aussi avec le stage 7.conduite un peut plus brutale au axcelerations.
mais est ce que ca marche avec une rampe origine et 4 filtres ??? ca jamais essayer