c'est pas grave merci pour l'aide

C'est rien christophe! mais heureusement que t'es pas gynécologue!!!

A+

Bon,pour revenir à ton blème de carburation,si tu veux conserver tes 4 KN,il faut impérativement monter des gicleurs principaux de 10 points de plus,car en plus tu as un 4/1,sur les carbus d'origine c'est des 150,tu les remplaces par des 160 de marque MIKUNI,sinon 165 de marque KN;(c'est pareil, simplement le calcul du débit est calculer différament:l'un en mml.,l'autre en gramme).

Ensuite,tu peux affiner les bas régimes,(le 1er 1/3 de la rotation de l'accélération),pour cela,il faut remonter l'aiguille de tes carbus,d'un cran (4è en partant du haut,ou 2è en partant du bas)),ça a pour but de laisser passer plus d'essence,donc d'enrichir les bas régimes.....

Moi perso,j'ai remonté les aiguilles au 5è crans(enrichissement maxi),mais j'ai un DEVIL endurance,donc,çà respire!!!!....

Si tu n'es pas apte de le faire toi-même,fais le faire à une personne qui connait la carbu,tu seras étonné du résultat!!!

Ca va Cricri, c'est le coup fatal là les gars, y va y penser toute la nuit.. .. .....

merci a tous , mais je suis imcapable de faire cette modif ,je suis pas assez calé

Salut Cristophe.

C'est bien ce qu'il me semblait, mais sois rassuré, il n'y a aucune honte à ça .

Pour une très grande majorité d'entre nous, ce que nous avons appris, vient des forums, transmis par d'autres, plus compétents que nous et, avec le temps, les essais, les loupés, avec le temps, on fini par apprendre......................... un peu !!

ci il y a une personne sympa qui peut me le faire
sa cerait super cool
merci quand meme pour l'aide de tous

'tain !!

Tu perds pas le nord en tout cas....

Tu as tout de suite pigé comment ça marchait......

c'est comme sa que l'on ce fait des potes