une 125CZ. 125 MZ puis 250 T suz /380 suz/750GTsuz/ 500 h1 MOD 71/750 h2 /750 gpz Turbo/ 900 gpz ninja/ 1000 Tomcat /11 gex yosh/1200gold/ 1200 V max Mdel 90 acquisition il y a une semaine 25000 Kms stock pour 4100 reuros

Honda 125 NSR débridée pour se mettre en jambe, puis permis A, début avec Kawasaki Zephyr 750, pis direct Yamaha VMax 1200

Honda CX 500 (déjà une moto lourde alors pas de problème pour passer au Vmax)
puis Vmax 1200 (Modèle 1989 avec un avant de ducati et roue AR de GSXR)
puis un autre Vmax 1200 (Modele 1999 avec roues en 17' et freins av de R1)

Mon 1er deux roues c'était un Peugeot 103SP en 1985, mais ma 1ère vraie moto, c'était une Suzuki 600 Bandit rouge en 1996.

beh moi aussi un 103 sp bleu
puis un 600 tenere puis un 500xt puis un fz750 et enfin mon maxou

Je me suis arrêté au carbu de 15 Dell'Orto, pot Dakar élanceur, vario allégé, et couronne de 50. Ça marchait déjà bien.

Histoire de continuer sur les mobs:
MBK Magnum Racing Liquid Cooled + Vario allégé + Pot Ninja G3

Les 103 de mes potes me grilaient en pointe, mais pour les virolos, j'étais les seuls à les prendre à la couane, avec ma super fourche hydraulique Paioli


Et en parlant de mob, un collègue de taf a traité mon Maxou de "mobylette" tout ça parce qu'il a cru me poser avec son (horrible) KTM 990 Adventure... Il a pas du remarquer que j'ouvrais pas du tout...

Bref. C'est déjà la honte de rouler avec cette horreur noire et blanche (je trouves), alors j'allais pas en rajouter

Mais un jour je lui montrerai ce que c'est un V4

Ah oui comme le mien ! excellent le Magnum racing !

Salut
A mon tour avec un peu beaucoup de retard.
J'ai commence avec une vieille Peugeot 104 rouge à 14 ans (eh oui ça existait aussi en 2 roues), puis une 103SP bleue toute neuve avec selle choper rouge (la grande classe !) jusqu'à 18 ans puis permis auto.
11 ans plus tard je suis passé à la Yam 125 Virago puis le permis moto au bout d'1 an 1/2 (payé par mon ancien patron) et échange de la 125 contre une Suz DR800. Ce fût le méga grand écart car gros couple, très haute et très lourde. Accident au bout d'1 an 1/2 et moto volée dans le fossé pendant qu'on m'emmenait à l'hosto (rien de cassé mais bien sonné).
Une HONDA 125CR pour faire un peu le c.. (volée chez moi au bout d'1 mois !)
Une Suz 500GSE pendant 1 an: un veau !
Une Suz DR650 Supermotard pendant 2 ans: un vrai jouet pour s'éclater sur les petites roues !
Et le Maxou 46000 kms depuis la St Valentin 2010 ! Merci chérie ! 5000 kms parcourus depuis.
J'ai failli oublier: un peu de Kawa 600 ZZR prétée par un copain avant le permis (erreur de jeunesse !)

salut je fait remonter j ai retrouve une video sur laquelle on voit ma vfr de 1988 legerement modifiee maison , pot mig alu haut, suppression de la barre maitien passager ainsi que des repose pied , maisurtout double optique avant maison les tofs sont pas terribles





voila agrandissez pas trop ca vient de sur un cassette video

Voila pour moi, un ptit 50 TY, mais une ptite moto quand même, surtout quand on a 14 ans

en tout cas elle est vachement plus grosse que la vfr de Max29
Il devait être fier là-dessus le Fred de 14 ans

et moi à mes 14 ans une Giullieta



et a mes 15 ans une TY50 avec kit 9cv



après YZ 125, 250 Suzuki TS 400 a 18 ans Ducati 860 GTS, Honda 400 four, Honda K750 etc...

Désolé pour les photos et on excusera le photographe(?) qui a un peux coupé la photo!

voila la mienne de mob , enfin une des version , ca changeait tellement souvent , mais ce qui etait deja important a l epoque cest que le moteur marche bien ; le reste je m en foutait un peu , voire meme beacoup !! les freins ?? bof on verra bien ! premonitoire du v max ? certainement vu lutilisation que jen avais 88 de base mais moteur 51 avec kit et carbu de 17 pot dorigine , mais comme dit plus haut ca changeait tellement souvent......

Pour moi en 86 aprés, avoir été déposé à un feu par un journaliste de Moto Revu qui essayait LE premier Vmax. Je roulais, à l'époque en Super Cinq GT turbo préparé.

Je n'ai eu que des Maxous (3)

-1Repris par les impôts

-1 qui a fini en barbecue

- et mon ptit Jaune que les Parisiens connaissent

A mon tour...

Premier brelon avec des viteesses à 12ans acheté au grand frère d'un pote derrière le dos de mes parents :
Honda C50, 3vitesses semi-automatique (pas d'embrayage.)

(Mais en nettement moins bon état que celle de la photo...!!)

Après j'ai usé qques 103 Kitté dont je vous passe les détails.... Prendrai trops de temps et de place sur le Forum !

Passage éclair enscooter (peugeot SV50) qui mérite pas non plus d'être développé sauf pour dire que ce scoot est moche grave et que j'aime pas la position de conduite sur les scooter (même maintenant quand je prends un 500 Tmax...)

Ensuite à 17ans enfin MA vraie première machine à vitesse :
Bultaco Astro 50cc (au début...!)


A 22ans, alors que tout mes anciens camarade de Bac Pro en mécanique moto avait leur permis A en poche et allait stunté gaiement entre eux moi j'était en train de déprimé derrière le Volant de ma Fiat Panda... Alors un jour coup de folie je fait les annonce et je descend à Antibes acheter ça :

Fzr 1000 Genesis de 88 : Ca change du 50cc même kitté à mort !

Qques temps plus tard, je deviens raisonnable et je passe mon permis A...moderation:
Mais impossible d'assurer le FZR, donc je trouve un SVS 650 (Carbu)... qui croise un scenic qui me coupe la route 2moiq 1/2 plus tard... Et là miracle mon assureur veut bien m'assurer avec le FZR !!!

3 FZR 1000 Genesis (1 vandalisé par un connard, 1 casse moteur because pompe a huile H.S. et pas vu la p'tite loupiotte rouge s'allumé sur l'autoroute et la dernière qui tournais bien mais qui accusais le poids des ans) et près de 100.000Km plus tard, je change en 2007 pour ma VFR 750 de 91... Et ça c'est du costaud ! Acheté à 98 000Km elle en accuse aujourd'hui plus de 200 000 et attends patiemment que je la fasse renaitre de ses cendres.

J'ai aussi un 600 Hornet de 98 acheté RSV mais remonté pour faire le con de temps en temps, mais pour le moment je l'ai démonté pour pas etre tenté de rouler avec sur route....