Hyperlubrifiant sur le Vmax

Alors voila, désireux de protéger au mieux le moteur de mon engin et d'en garantir une belle longévité, je me demande si l'utilisation d'un additif tel (Mecacyl ou T2S) réputés anti-usure, dont les tests démontrent une véritable efficacité soit une bonne option. Je suis en attente d'une reponse du fabricant sur la totale compatibilité du produit avec notre Maxou (joins,embrayage, sonde lambda etc.). Si quelqu'un a l'experience de ce genre de produit, tout avis sera le bienvenue.

Sur Vmax, je ne sais pas. Mais j'ai déjà utilisé du Mecacyl sur d'autres moteurs, sans ressentir de différence significative (mieux ou pire).
La première utilisation fait peur, par contre : ça fume ! Et puis tout revient dans l'ordre ensuite.

Quant aux études qui démontrent ou pas son efficacité (pour une qui dit blanc, il y en a une qui dit noir), les conditions des tests restent souvent floues. Pas évident de se faire une opinion, du coup.

Alors, pour ou contre, je ne sais. Je n'ai pas utilisé le produit assez longtemps pour apprécier objectivement les propriétés anti-usure. C'est l'absence d'effet à court terme qui m'a fait arrêter : à 25 € le flacon, j'aurais aimé en avoir un minimum pour mon argent.

Ce n'est vraiment pas la peine d'utiliser ce genre de chose !

Si TU utilises ton Maxou comme un vrai motard qui s'en occupe bien
-( il ne le pousse point tant qu'il n'est pas chaud, il lui fait sa vidange régulièrement )
alors ....
je ne pense pas !

Voici un lien d'une étude sérieuse sur plusieurs additifs :
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=63

Le problème c'est que : si TU le mets une fois , il faut désormais continuellement l'utilisé !

C'est comme le fameux Métal 5 dans les années 90 !

Personnellement , je n'y crois point !!!

J'utilisais du T2S sur mon 1200 Vmax, au niveau protection, seul un labo peut faire la difference, par contre j'ai vraiment vu une différence au niveau souplesse moteur, vivacité dans les montés en régime, moins de bruits parasites er une boite de vitesse qui passait comme dans du beurre. Globalement j'étais plutôt satisfait, ce qui me freine aujourd'hui c la compatibilité avec les nouvelle technologie(pot catalytique, sonde lambda, joints, poussoir etc). J'ai écris a Mecacyl pour en être sur. Si quelques Mecanos connaissent le sujet, merci de nous donner vos avis.

:scratch:

Le mecacyl je l'utilise pour ma mob de piste , pour les autres mobs une bonne huile de synthèse et vidange suivant le manuel d'utilisation .

Du mecacyl dans le RC8 pour en avoir possédé un tu as une pochette de joint d'avance? pas de retour d'huile par le bouchon de remplissage car le joint torique à la base est capricieux et ta boite de vitesse?

Personnellement je l'ai revendu j'ai eu les premières et elles n'étaient pas au point apparemment KTM a rectifié le tir mais la RSV1000 V4 a pointé son nez

Du mecacyl dans le RC8 pour en avoir possédé un tu as une pochette de joint d'avance? pas de retour d'huile par le bouchon de remplissage car le joint torique à la base est capricieux et ta boite de vitesse?

Personnellement je l'ai revendu j'ai eu les premières et elles n'étaient pas au point apparemment KTM a rectifié le tir mais la RSV1000 V4 a pointé son nez[/quote]

Pas de retour d'huile , et la boite qui était pas façile est maintenant exploitable , j'ai juste fait le rodage sur route et maintenant je ne fait que du circuit avec et c'est franchement génial .

C'est une super machine

Maintenant c'est Vmax1700 et ploum ploum

bon j'ai eu mecacyl au telephone bien qu'il n'est pas repondu par mail mais on sait que le directeur à de gros problemes de communication en général. Il confirme ( à sa connaissance) que le produit n'a jamais montré de nocivité sur les pots catalytiques, ni sur les sondes lambda en SP 95 encore en phase de test pour L E10. Le seul bemol serait sur moteur assez encrassé( fort kilométrage) qui pourrait peut être ( sans en être sur) altérer la sonde du au nombreuses particules décollé par le Mecacyl. Sur moteur propre normalement pas de probleme. Pas de probleme non plus du coté de l'embrayage a 2% Maxi dans la dose de Mecacyl. Donc si quelqu'un roule depuis longtemps avec du Mecacyl avec catalyseur qui peut confirmer tout ça, merci de le dire.

Ha ! j'ai a nouveau Du nouveau. Finalement je vais essayer le mecacyl CR et HY pour le pont, j'ai eu au Tel un spécialiste en la question ADSL Moto qui font de la compétition (cross, enduro,circuit, supermotard) il utilise Mecacyl depuis 6 ans il n'a jamais eu de problemes, meme avec les injections, il confirme un gain réelle en agrement mécanique (bruits parasites, souplesse de fonctionnement). Méme en dosage compétition (souvent double dose) l'embrayage supporte trés bien, pas de patinage. Pour le mecacyl HY, il confirme que dans les fourches le produit donne un gain réelle en efficacité. Voila je me ferai donc mon idée a l'essai

Pour info !

Vu que les sondes lambdas sont sensibles au silicone voir même, misent hors d'usage rapidement (la sonde devient blanche) et que je traite le moteur au mecacyl qui en contient, j'ai démonté la sonde de mon auto tune aprés 7500 kms d'utilisation, pour l'instant rien à signaler la sonde ne présente pas d'anomalie. Je vais continuer la surveillance je verrai a l'usage !

Salut,
J'utilise Mecacyl CR dapuis longtempt dans ma voiture qui ne passait plus au CT pour cause de pollution.
Le problème à disparu, et ma consommation à baissé de 1L/100km.
Dans mon 1200, j'en ai mis à raison de 2% du volume d'huile dès la première vidange (à l'achat) je n'ai donc pas d'élément de comparaison pour dire si ça m'a apporté un plus. Mais, du côté de l'embrayage y'a pas de souci.

On utilise Mecacyl sur nos moto de course (championnat de monde d endurance) et sur mes moto perso le maxou a recus sa dose des son arriver a la maison que ce soit pour le moteur ainsi que pour le pont......