Jolis chromes !
C'est cher pour faire chromer le faux réservoir ?

Pour chromer le faux réservoir je pense qu'il faut compter dans les 100€. Ce que j'aime sur ma brêle c'est les courbures "dépolies" qui viennent casser (avec le plus bel effet) l'apect "mastoque" du chrome. Je sais pas si tout le monde a bien capté. Pas grave.

A l'arrière, j'ai confectionné et fait chromer une barre horizontale. Quand je suis en DUO, je mets en place le dosseret. Je trouve cela pratique car en solo j'aime pas le sissi-bar, ça fait trop CUSTOM, hein NoNoff?

J'avais capté les courbures dépolies ! C'est vraiment beau...
Pour le prix, en comparaison d'une peinture, ça me semble pas excessif.

En tous cas, on voit que tu aime ta monture

Tu sais ce qu'il te dit le sissi bar en solo ?

C'est en trio que Quiqui met la barre à la verticale.

Ouf ! J'ai eu peur que les Rosbifs aient influés sur ton subconscient.
Je suis rassuré, je constate que tout fonctionne.

Bon, c'est vrai aussi qu'en ce moment, Marie est lascive mais en grosse doudoune et sanglée au sissi bar pour pas la perdre à cause du gel.

Ca y est, c'est fait !!!! J'ai le maxou dans le garAAAAge ...


Ça s'arrOOOse

Pas trop quand même

J'ai une question pour les pros du maxou pas encore débridé. Couple / Vitesse et rapports ?
Surtout 1ère, 2ème, 3ème ?
Quelle vitesse en 1ère :
Quelle vitesse en 2ème :
Quelle vitesse en 3ème :

Je ne suis pas un fou de vitesse et je suis plutôt pépère en meule.
Je vous pose cette question car je vous avoue ne pas avoir été super impressionné par le couple et la prise de vitesse...

Autrement, toutes les vérifs que vous m'avez donné semblent avoir réussi le test.
Lundi je l'emmène pour lui redonner une jeunesse huileuse (boite, moteur, freins, peut-être fourche) + Une petite syncro.

Voilà voili.
Merci d'avance pour vos réponses éclairées.

Pour te donner un repère avec la mienne :
La 1ère à 110Km/h
La 2nde à 140 (en milieu de zone rouge...vers les 10000trm)
la 3ème je sais pas je m'y risque pas je dirais 180km/h et il te reste 2 rapports...le tout sans rechigner et sans faire souffrir quoi que ce soit.

Le moulbif du Vmax c'est pas du baratin. Ca c'est un moteur!!!

Bon envoie de fofos de ton acquisition...vite

En mode pépère, tu roules sur le couple, et tu te rendras vite compte qu'il te permet d'éviter de tricoter en permanence avec le sélecteur. Tu peux reprendre de la vitesse à 50 km/h en cinquième sans problème, par exemple. Bon, faut pas essorer à bas régime, non plus, hein...

Par contre, si tu veux que ça arrache les bras, il faut monter un peu plus dans les tours. Et là, même en version castrée, ça commence à causer.
Pousse gentiment la première (4-5000 tours/minute), passe la seconde, tords la poignée, et évite d'en mettre partout dans ton caleçon.
Refais la même chose en troisième, et tu es déjà un gros vilain délinquant de la route, en moins de temps qu'il en faut pour le dire.

Après, il est possible que les carbus ne soient pas bien réglés. Tu verras ça mardi.

Merci les amis pour votre aide.
J'ai poussé maxi 70 voire 80 en 1ère. Il me semble... Je suis loin des 110
Demain je fais un second essai et je vous tiens au jus. Il se peut effectivement qu'une syncro cabu s'impose. Le ralenti est entre 900, et 1000 tours. Régulier.

J'essaye mieux demain et je vous tiens au jus.

Tout ce que je sais c'est que sur mon 87, en tirant à fond la 1 la 2 et la 3, le voyant d'huile s'allume et elle guidone suffisament pour se concentrer sur la route et pas le compteur.
Pour la suite...............mettre les pieds par terre et planter les talons dans le goudron

Whaou Pierrot ... t'a bien décrit. J'espère vivre la même chose aujourd'hui.

Il est 5h56, on est dimanche et je suis déjà debout. Devinez pourquoi ? ... je suis, comme qui dirait, un gamin devant sa première tétine....

Je te comprends Danco. Au début je me levais la nuit pour astiquer ma bestiole.

Pour les perf que je t'ai données, c'est avec intercomm débouchés et pots marving.

Par contre moi, même à fond, ça guidonne pas et le témoin rouge de niveau d'huile ne s'allume pas.

Sans relancer le débat, je dirais à tout ceux qui ont le témoin d'huile qui s'allume, lors de votre vidange, ajoutez un peu plus d'huile que la préconisation (tout en restant raisonnable) . Un manque de lubrification ne pardonne pas.

Merci Quiqui...
Pinaise tu viens de me rassurer !
Je croyais que j'avais acheter une daube...

QuiQui, la tienne est plus grosse que la mienne.

Pas la peine de faire le fier, je parle de la fourche.

Ca doit y faire pour le guidonage.

Quand je dis qu'elle guidone c'est pas non plus intenable, disont que vu la poussée arrière elle se "tord" un peu et c'est une bonne sensation de puissance.

Pour le voyant j'ai essayer ce que tu dis et il s'allume quand même un peu, une secondes environ. Ca me gène pas, et Maxou s'en fou. c'est joli la nuit.

Pour les perfs, j'peux pas vous dires, chuis en boite auto.
mais vous m'impressionnez assez pour en déduire que vous êtes des délinquants de la route.
Après avoir lu ça, je sait quoi voté ce matin.

Et je peux vous dire qu'avec le gnome au pouvoir on va vous pourrir la vie.





Hi!hi!hi!