J'ai un problème depuis longtemps avec mon pneu avant qui se dégonfle tout le temps. meme après l'avoir changé.
je me dit que ca doit etre la valve qui fuit.
on peux la changer sans démonter le pneu ? ou il faut dévisser un truc a l'intérieur ?

salut antoine tu commencer par changer le clapet a l'intérieur de ta valve si sa fuit toujours
c'est le contacte entre ta valve et ta jante donc tous a démonter pour la changer

pour être sur d'où sa vient met de l'eau savonneuse et vois ou les bulles se font

Tu testes ta valve avec du savon eau + pinceau , puis le tour de jante. Le clapet de la valve se remplace sans démontage si tu trouves le même, mais changer la valve en tubeless tout les 2 pneus n'est pas un luxe , vu les efforts à accélération subit par les bestiaux, surtout sur le 1200 elles sont lourdes et longues et de coté en plus..
Les concess montent des valves courtes maintenant sur les motos à fort caractère... Ce que n'a pas le garagiste du coin. ca évite l'arrachement de la valve en accélération, avec les conséquences désastreuses..

J'ai eu le même souci que toi Antoine.
J'ai pas voulu me prendre la tête, j'ai balancer un fond de bombe anti crevaison et j'ai regonflé. Depuis, nikel.

la petite pièce s'appelle un obus et il faut une clef spéciale pour le démonter.

un démonte obus quoi...


pour la valve, un bon concess te la change à chaque pneu...

et oui seb cars l'obus éclate désolé

T'as pas tord sur ce coup là! On est jamais si bien servi que part sa pomme, quand on a les capacités pour le faire..

Faut venir dans mon bled perdu pour des montes de pneus pas d'origine.
C'est vrai que ça te fais un peu loin.

le 170 a flancs blancs ?

J'ai eu le problème sur la mienne, et, après avoir essayé de resserrer l'obus (trop... impossible de faire la pression ensuite), le changement de valve s'est malgré tout avéré nécessaire. Depuis, ça roule nickel.
En demandant gentiment à Denis, il devrait accepter de te monter un pneu de 170... Mais, 170 à l'avant, ça risque de faire un peu large, non ?

alors:

le concess qui ne veut pas te monter un 170 parce que ce n'est pas la taille d'origine, ok il est consciencieux...

mais celui qui ne veut pas te le faire, mais qui va monter un 190 sur la jante d'un gsxr, usinée, avec moyeu ressoudé, sur la moto du copain... celui, il me fait rire !

sinon si tu amènes la jante seule, t'as qu'à dire que ça vient d'un gros custom... et pi avec les flancs blancs, l'illusion est totale

Ca fuit p'tête bien par les flancs à vrai dire?! C'est du rechappé ?

Le problème du 170 c'est l'indice de vitesse, qui je crois est limite en 15" . De mémoire il y en a un pour custom qui est hors jeux du fait de son indice

ils sont pas blanc mes pneus et je vous en.....de !
j'essaierais la bombe ...

- !

....Noire?