Hello à tous ,

les travaux sur ma Vmax sont bientôt terminés, voici ce qui a été fait:
- Vboost;
- Nology;
- échappements supertrapp.
Sous peu, le Tboost, un pont court et une poignée de tirage court compléteront et termineront la prépa.

Problème: lorsque j'accélère à fond en deuxième, il y a pleins de coupures, très violentes et à régime réguliers (5000 tours, 6300 et 8000 env). Ces coupures n'interviennent pas aux autres vitesses enclenchées...

Avez-vous une idée précise les gars, avant de devoir à nouveau tout démonter

Merci

Tu as changé tes bougies, après tout ça ? J'ai ouï dire que les bougies à utiliser avec un faisceau Nology étaient différentes de celles d'origine (pas de résistance).
Mais pourquoi uniquement un seconde, et à régimes réguliers ? Bizarre...

met un voyant en serie avec l'ouverture du vboost pour voir, ça ressemble aux micro coupures quand celui-ci souvre et se ferme, t'as repiquer ou le signal ??

normalement avec les nology :
bougie dp8ea9 sans la resistance (R)

peut être trop d'air se qui créer des coupure j'ai eu sa en montant des filtre kn sur carbu d origine......en bas régime sa allai des que je tournai la poigner javas des trou...

je penche pour un problème d'allumage...
A voir, je vous tiendrai "au courant"... (elle est bien bonne celle-là non ???)

Sam

Le capteur d'allumage défectueux peut être..

Mon mécano me dit qu'il y a 95% de chance que ce soit les pignons de boîte de ma deuxième vitesse qui soit HS et la fourchette avec... Typique selon lui sur les motos qui ont du couple...
2 jours de taf pour démonter et remonter...



Qu'en pensez-vous ?

Sam

ben faut déjà faire la différence entre des coupures "moteur" et une perte d'entrainement...

pas la même chose!!

parce que là, tout le monde à compris que c'était des coupures moteur...

sinon effectivement, le deuxième rapport à tendance à décrocher (pas sur toutes les vmax), mais c'est fréquent...

c'est celui qui "prend" le plus lors des accélérations.

et pour le prix, c'est entre 1500 euros et plus, selon les pièces à remplacer... faut déposer le moteur

il n'a pas tord.......................... malheureusement.

Mes condoléances Sam !


Bon courage

1 500€ ça fait mal là !!!
Par contre pour les pièce tu trouvera peut être moins chère au US (je te le souhaite)

à ce prix, c'est pas plus simple de trouver un moteur d'occas ?

un moteur d'occase, c'est un risque à prendre...

tu ne connais pas l'historique, et tu peux tomber sur une vérole .

mais si tu es sûr du coup, alors oui, ç'est ce qu'il y a de mieux à faire.

on a fait cela avec mon pote régis, on avait acheté un moteur à deux, il a prélevé la boite, par chance en très bon état (c'était sa deuxième en 30000 km!!??), pas de problème depuis.

mais à 1000 francs le moteur, on ne risquait pas grand chose

à bien réfléchir ...