salut
je me pose un question concernant le phare et le feu d'origine.
serait il avantageux de mettre a la place un kit xenon et un feu a led sachant que ceux ci consomment moins d'energie electrique ,cela préserverait la batterie, qui comme chacun sait ,est un des soucis habituels de nos cheres et tendres vmax ???

avez vous un avis sur le sujet et ma question est elle pertinente ?

a vos claviers !

Tu as parfaitement raison ninouyaya.

Kit xénon et feu à led.

Seul petit blème, c'est que l'ampoule xénon est interdite car non homologuée pour nos optiques et pas parfaitement adaptée à la focale.
parait que c'est une incivilité... (ça éblouit les autres usagers)

Mais bon sang, qu'est-ce que ça éclaire bien...

Pour les feux à led, j'ai pas réussi à en conserver 1.
Ils grillent tous les uns après les autres... J'avais peut-être pas pris une assez bonne qualité ??

pourtant les feux au xenon se montent d'origine sur les voitures ?
et les leds normalement ont une durée de vie bien superieure , c'etait un feu fabrication maison ?

Pour info, les feux à xénon sont obligatoirement asservis à une correction d'assiette automatisée. Cette correction est gerée par un système électronique en relation avec les barres anti-roulis des voitures, ceci afin d'éviter tout éblouissement...

Les lampes à xenon adaptables ne sont qu'une adaptation aproximative et non conforme à une homologation du service des mines.

Pour ceux qui en adaptent, je conseil de régler les faisceaux un peux plus bas, car une personne éblouie se dirige plutôt vers le faisceau lumineux...le dangers n'est pas que pour les autres!!!

Et pour les feux à led, il est souvent necessaire de placer une résistance en série avec car les led fonctionnent en 5V...d'où l'espérance de vie très courte de certains feux, genre 2 à 3 secondes
.

Non non !

Les feux arrières à led, c'étaient des ensembles complets, homologués (c'était écrit dessus.... ), en 12 volts. Feu stop et éclairage de plaque intégrés.

Achetés chez Cardy ou Daffy je sais plus très bien....

Les 2 que j'ai monté ont grillé au bout de quelques mois (défaut d'étanchéité, ils prenaient la flotte...)

Du coup, j'ai remonté le feu d'origine !

j'ai regardé sur les sites de ventes accessoires moto et pas un seul ne mentionne que le phare au xenon n'est pas homologué, pas logique ça ???

Question de S O U !!

...et quelqu'un connait une bonne marque de kit à monter?
j'ai vu tout et n'importe quoi sur le net, de 20€ à 200€... c'est pour une 1200, j'en ai ras le bol de rien voir du tout...

à 20 balles, c'est certainement du chinois....
je ne m'y risquerais pas !!

De mémoire, j'avais du payer le mien dans les 60 ou 65 roros.

Tu dois t'orienter vers du bi-xénon, en remplacement du H4.
J'ai fais l'erreur de prendre un simple et il n'y a pas plein phare.

J'ai dû monter une ampoule H1 en remplacement de l'ampoule de veilleuse.
ça éclaire pas, mais en ça sert en secours.

Le branchement est hyper simple, ça se raccorde sur le collecteur d'origine, et tu montes le ballast dans l'écope gauche.

Attention à la température de l'ampoule.
Faut rester aux environs de 6000 K. Si tu prends plus chaud, ça éclaire trop bleu et pas très efficace.

Très juste tout ça J2L76.

OpporSudiste !

regarde dans les bonnes adresses, il y a un fournisseur efficace et pas chère 2 a 4! je sors!!!

merci gé d' avoir fait la lumiere sur le sujet.
au moins les choses sont plus claires a présent .

Salut gé,

Tes observations sont très pertinentes, mais en fait, il ne s'agit pas d'équiper un MT01, mais un Vmax.

Donc, l'ampoule d'origine est du H4, combiné code phare, optique simple, c'est donc bien du bi-xénon qui correspond.

Le feu arrière est équipé de 2 ampoules combinés feu/stop.
Et, je confirme que tous les quelques watt grapillés par-ci par-là sur toutes les ampoules, peut éviter de faire caler le moteur quand le ventilo se met en route notamment.

Quand au démarrage du moteur, il suffit tout simplement de n'allumer la lumière que lorsque le moteur tourne déjà.
Possibilité que tu n'as peut-être pas sur ton MT01 ou comme sur les Vmax US.

Voili-voilou

Alors si j'ai bien compris,
si tu es arrête au feu rouge et que passe une jolie fille sur le trottoir d'en face, il vaut mieux siffler que klaxonner afin d'éviter de caler et d'avoir l'air con.

Tout a fait Gilou.

Mais n'oublie pas de relever la visière avant...ça t'évitera de cracher dessus !!