Réglage carbu ou revision?

Stoppie Age: 59 Localisation: ROUEN Style moto: Vmax 93

bibi037 a écrit:

c'est du 14 au pas de 150 poulet, regardes tes fiches

pis l'outils miracle t'en fait un avec un manchon en 50/60 de tuyauterie

Ouai bon bah tu chipotes encore toi !! pffffffff !!

Je vais démonter le pont pour voir si effectivement cette pièce est endommagé. La pièce est elle difficile à démonté?

Une réfection de pont, ça prend du temps. Lis la RMT, il y a plusieurs pages consacrées à cette opération. wink2

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Citation:

dious a écrit:

Cependant ils ont constaté un bruit anormal lors de
l'utilisation du frein moteur et pour eux c'est pignon d'attaque de la
transmission (le numéro 16 de la page 223 du manuel d'atelier). Il
peuvent apparemment le réparer mais 250 euros à prévoir.

Avez
vous déjà ce style de problème?

De mémoire, il y a un excellent tuto sur le
sujet.
ça se répare très bien même. S'il n'y a pas de roulements à
changer, ça coûte 2 fois rien.

Porter le pignon chez un
rectifieur qui va te tarauder la pièce et y visser une vis de 12 en
frappe à froid.
Point c'est tout. (enfin, il faut tout de même
l'outil spécial pour dévisser la cage du roulement. Pas à gauche)
Peut-être
un joint spi également.

Mais c'est vrai aussi que 250 roros de
réparation c'est toujours mieux que 1500 pour le prix d'un pont neuf...

Je n'arrive pas trouver le tuto, as tu le lien?
Merci

Salut tout le monde,
je viens de démonter mon pont, mais comment voir si le pignon d'attaque est cassé?
J'ai pris des photos, est ce qu'a partir de ces photos vous pouvez me dire, ou faut il démonter d'avantage?

Merci beaucoup, à tout ceux qui participe à cette discutions.

il a l'air bon ton pignon, regarde ça c'est la photo d'un qui est cassé.

Comment tu as fait pour enlever la "grosse bague en métal" ?
Est ce que comme ta pièce était cassé c'est sortie tout seul?

Merci pour ta photo, où c'est vrai on voit bien que la pièce est cassé.

désolé mais ce n'est pas ma moto ,je n'ai jamais eu ce probleme.
j'ai juste récupéré la photo pour te montrer un pignon cassé. wink2

Il a pas encore enlevé la pièce en métal, elle est derrière le manchon cannelé, et c'est en bon état.

T'as du péter l'autre côté en sortie de boîte, pour voir il faut tomber le bras oscillant.

ça m'est arrivé 2 fois, à cause du moteur 1500!

Tiens nous au courant.

tiens voici la vue éclaté de l'arbre de transmission si tu ne l'as pas.

La pièce dont je parle n'est pas sur cet éclaté, il s'agit du pignon cônique de sortie de boîte...qui comme le pignon d'ataque du couple cônique arrière a un écrou vissé sur son épaulement fileté, il arrive qu'il casse.

Et les symptômes sont les mêmes!

ok alors c'est ça ! Smile

Ca si situe ici

oui, essaye de tirer sur le cardan à la main pour voir si ça vient, et aussi si ça viens pas tâte le jeu d'avant en arrière c'est important pour le fonctionnement de l'ensemble.

Voici mon Vmax :

Vmax on off a écrit:

oui, essaye de tirer sur le cardan à la main pour voir si ça vient, et aussi si ça viens pas tâte le jeu d'avant en arrière c'est important pour le fonctionnement de l'ensemble.

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Ben alors t'as du jeu oui ou non !!! la photo de ton Vmax ne me renseigne pas beaucoup... super lol

lol. Non pas jeu. J'ai tout remonter, suivant la revue et tout est OK. Merci pr vos conseilles.

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La plus triste des journées est celle où l\'on a pas ri !
Et rouler en VMAX bien sur
slut

Sujet: Pignon d'attaque cassé Mer 5 Oct 2011 - 8:37

Cette fois c'est sur, mon pignon viens de lâcher.
Je l'ai démonté hier et j'ai pu constater la casse.

Je vais ouvrir un nouveau poste à ce sujet ainsi je pourrais mettre des photos, ca peut tjs servir pr d'autre.