j ai toujours roule en sportive et j auris besoin de conseil avant de me payer un v max d origine ,surtout pour ne pas me faire arnaquer
( les parties a controler,le bruits a surveiller,quelle annee sachant que je n ais que 5000e de budget....)
merci

Ti trouveras pleins di chose dans li forim.

Je déterre un vieux post:



Ici y a un peu de réponses :

http://www.forumvmax.com/discussions-vmaxiennes-f6/achat-vmax-besoin-de-conseils-t832.htm

Pour le reste:

Demander les factures.

Date de remplacement des membranes de carbu, ça coute un bras.
Est elle débridée?
Si oui de quelle façon, aiguille de carbu, intercoms débouchés, V-boost installé, Stage 7.2chappement grosses sorties??
Joint spi de fourche comme partout.
Verifier
le bon fonctionnement du maitre cylindre d'embrayage, pas de fuite au
niveau du moteur (au dessus de la béquille latérale).
Tu ouvres le
réservoir, avec une bonne lampe torche, tu regardes l'état, voir si
c'est pas trop rouillé, c'est récurent sur les Vmax.
Vérifié que la moto démarre à froid correctement, mais surtout à chaud!
Vérifier si il n'y a pas de fuite de liquide refroidissement au niveau de la soupape thermostatique (avant droit du moteur).
Vérifier la batterie et et voir si elle charge bien. Le régulateur de charge est fragile avant 1993.
Vérifier
que le démarreur "accroche bien à chaque pression sur le bouton, le
système de cloche est fragile, ca coute un deuxième bras pour le
remplacer.
Ecouter si le cardan ne claque pas en passant les vitesse (tu montes en passager si il ne veut que tu l'essayes).

C'est un bon début!

J'ai du en oublier, mais les autres vont y penser!

merci pour tous ces renseignements
justement celui qu j ai vu ce week end avait de l huile sur le moteur au niveau de la bequille et j ai pense au joint de cache culbuteur ????
a part ca elle avait l air pas mal et marchait bien mais je doit en voir d autres et je me deciderais apres je ne suis pas si presse j ai aussi un zx6r de 2001
mai 2 v max m ont passe sous le nez en une semaine ca part vite ces betes la

Au niveau de la béquille, c'est parfois la commande d'embrayage qui fuit.

C'est vrai que cela part vite, mais ne te précipite pas pour autant, soit vigilant et le mieux c'est quand tu as une historique de la machine genre carnet d'entretient, c'est rare mais ça arrive.

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desole,je vais faire attention a ma ponctuation maintenant.

çacestunebonnerésolutionbravo!

Gilou

ouai!avec firefox t'as l'accent du midi.

je me suis trouve celui la,qui a 22000kms d origine meme pas debride.

je pense que je vais craquer.

!!

surtout s'il est en super etat ,n'hesite pas a craquer !
c'est que du bonheur