Oui mais le freinage est déjà pas mal du tout. Rien à voir avec un 1200 Les durites sont de qualité, on peut toujours améliorer bien sûr, mais je trouve ça bien. Pour ma part, j'aime pas quand c'est pas assez progressif..

Le 1700 est monté entièrement en radial donc oui cela freine de plus pour la progressivité comme sur le R1, chaque étrier 6 pistons se partage 4 plaquettes, une petite et une grosse cela permet d'avoir plus de feeling car elles ne freinent pas avec la même pression

Pour doser c'est le pied

Personnellement j'installe les durites avia non pas parce que je trouve le freinage pas à la hauteur, mais je vais rajouter des chevaux pour la piste alors pour moi cela va de paire

Si on améliore les performances moteur de la machine, il faut adapter le freinage, voir la partie cycle, je pense que les propriétaires de 1200 comprennent ma philosophie