Je viens d'acheter un filtre à essence et je ne vois rien sur le forum à ce sujet.

Est ce que vous le changé régulièrement ?

Je sais qu'il n'y a rien de compliqué à cela mais il y a peut être une astuce ou un truc ?

D'autre part, est ce que vous pensez qu'il faut changer la vanne de renvoi également ? Qui coûte 43 euros TTC quand même le petit bout de plastic !!!

non il n'y a pas de truc particulier il faut juste mettre le filtre dans le bon sens ,c'est a dire la fleche vers le carbu !

Voila

C'est suffisant de changer que le filtre !

Après pour le périodicité, tout dépend de l'état des parois de ton réservoir et de ce qu'il a ingurgité (GO pas de soucis! )..

43 euros ??????? il est plaqué -or en plastique pas plus de 4euros

je pense qu'il parle de la vanne de renvoi à 4
3 euros ??? (mais je ne vois pas ce que c'est )

sinon je viens de changer le mien et chez yam c'est c'est c'est........................

19 euros le filtre de mer..e en plastoc !!!! l'emballage doit coûter plus cher!?

mais vu que ça faisait 8 ans que je ne l'avais pas fait ben finalement ça ne fait pas si cher...

je l'ai scier pour voir dedans et ce n'était pas du luxe finalement...

ça prend 10 minutes avec la selle...

Même prix pour le filtre à essence.

En effet, 43 euros c'est la vanne de renvoi qui me semble être en plastic.

la vanne de renvoi est en plastique avec 2 bouts de metal a l'interieur...

c'est quoi cette histoire de vanne de renvoie ??? la pompe aspire directement dans le réservoir via le filtre, y'a pas de vanne ?????

c'est la vanne qui se trouve sur le tuyau de mise a l'air du réservoir.

c'est pas une vanne, c'est un clapet anti retour qui empêche l'essence de coulé quand la mob se couche au sol

bibi037

j'ai parlé de vanne car dans la RMT ,c'est le nom qu'il lui donne

si tu commence à croire toutes les conneries de la RTM tes pas arrivé hein une vanne comporte une poignée afin d'isolé le passage d'un liquide, démonte tu verra, le mien est à la benne depuis pas mal d'années, remplacé par un tube cuivre...

je rejoins ninouyaya sur l'appellation, c'est celle utilisée chez Yamaha sur un devis que j'ai eu.

bibi je suis d'accord avec toi pour l'appellation et moi aussi je l'ai viré mais pour eviter les confusions je donne le nom de la RMT.

pourquoi l'avez vous retiré ?

Et remplacé par quoi et comment ?

je l'ai retiré car ce "CLAPET" restait en position fermé et donc l'air ne rentrait plus dans le réservoir, ce qui empeche l'essence d'etre aspirer.
tu le remplaces par un tube !