Pour poursuivre le nettoyage de mon 1200 ,je voudrais demonter les amortisseurs completement.
Pour ce faire ,je me suis equipe d un outil pour compresser le ressort,mais ensuite comment faire?
j attends vos precieux conseil.
Merci d avance.

Déjà fait dernièrement, tu nous diras pour l'outil que tu utilises, ca nous intéresse.

Pour ma part j'ai bandé le ressort avec ce que j'avais sous la main... des grands serflex, c'est pas parfait mais ça marche.

Il faut une clef plate pas trop épaisse pour la passer à travers les spires (bandées, donc pas beaucoup de place) . et atteindre le méplat de la tige pour la déserrée de la tête, un jeu d'enfant une fois qu'on sait comment c'est foutu..

Attention au réglage supérieur de l'amorto (cran 1.2.3.4) , je pense que c'est une petite valve avec un carré de manœuvre. Bien tout repérer et ne pas jouer avec, une fois démontée. je ne sais pas comment le réglage de targe se fait, rien trouvé là dessus. donc mef.

Pas mieux que Ice, j'utilise des sangles à cliquet.

Mais jamais démonté les amortos de Vmax !

Merci poour les renseignements,je m y colle demain et je vous tiens au jus.
pour l outil on ma prete ca:

c'est quoi ça ???

T'es sur que ça va marcher ??

c'est pour les amortos de vouature !! non ?

Sinon, 2 sangles à cliquet (celles qui servent à arrimer les bagages sur les barres de toit) passées entre les spires et ça marche très bien.
Tout le monde a ça dans le fond de son garage !!

Un peu rikiki, la photo...

Si tu veux poster des images, lis ceci :
http://www.forumvmax.com/presentation-f16/comment-poster-une-image-sur-le-forum-t1676.htm

pour le démontage, le mieux est de le prendre dans un tour à métaux et mettre la contre pointe en poussée sur la tête

vouais pis un tour, on en a tous un a la maison

moi j'ai fabriquer ca sa marche pas mal

C'est le grand luxe !

Tu as soudé toi-même les crochets aux tiges filetées, ou tu as trouvé ces pièces toutes faites ?

j'ai tous fais meme les crochet ,les tiges fileter son des tiges avec filetage rapide j'entends par rapide c'est un pas tres grand un peut comme se des échafaudage
pratique sa compresse plus vite non pas que sois presser mais bon

Pour finir ,je pense changer mes amortisseurs et je crois avoir lu sur le forum ,que l on pouvait monter des models de 1300 xjr.Si c est le cas ,des xjr de 2000 peuvent ils se monter sur un vmax de 92?
car je pense en avoir trouve pour pas trop cher et avec peu de kilometres.

Ça monte, normalement. Ils sont de moins bonne qualité que les Öhlins vendus à part (vérifie bien qu'ils ne fuient pas), mais ça sera mieux que les amortisseurs d'origine.

nikel,merci pour le renseignement.