Bonjour,

voilà, aprés avoir découvert une fuite au niveau de la fourche 40 mm, ayant cru que c'était à cause du joint, il s'est avéré qu'un tube est défectueux.

Hier, un ancien possesseur de Vmax m'a vendu une fourche 43 en trés bon état, mais sans système de freinage!! j'ai vu que mes disques et étriers ne vont pas avec cette nouvelle fourche.

Alors vu que je suis en Tunisie et les pièces manquent, conseillez moi la liste des configurations prêtes à être montées sur mon Vmax avec ou sans modifs .

MErci

Tu peux monter des étriers de R1, on les trouve facilement d'occasion sur les sites dédiés, autour de 100 zeuros;

C'est ce que j'ai monté sur la mienne, c'est le jour et la nuit..avec les bonnes plaquettes qui vont bien.

http://www.forumvmax.com/discussions-vmaxiennes-f6/le-1700-mene-aussi-au-1200-t1343-160.htm

http://www.forumvmax.com/discussions-vmaxiennes-f6/le-1700-mene-aussi-au-1200-t1343-200.htm

est ce que ta fourche en 43 est complete, je veux dire par la :tés de fourche ,garde boue + pontet.
sinon il va falloir aussi acheter tout ça en plus des etriers et des disques.
si jamais tu voulais conserver ta fourche en 40 , tu peux mettre des etriers de fz6 a partir de 2003.
c'est ce que j'ai fait et ça marche bien.

J'ai entendu dire qu'il était possible de monter des étriers de R6 ( yamaha pas renault ) sans adaptation ni adaptateur. C'est il parait des étrier en 4 pistons également mais plus "moderne".

Quelqu'un a t il déjà fais ça ? Il doit être possible d'en trouver aussi en occas

sur une fourche en 40 ou 43 ?

Ma nouvelle fourche en 43 est presque complète, je veux dire par la :2 tés de fourche et colonne mais pas le pontet de garde boue, au fait je vais essayer de l'adapter.

C'est ok pour les étriers (TDM, 1000 FZR, R1, R6) mais comme disques que peut on adapter sur la fourche 43 ?

Merci.

ils ne sont pas les mêmes, mais on peut les monter sur la Vmax sans modifs.

Merci.

selon les années, TDM,XJR etc etc, les etriers sont les mêmes (attention aux étriers de 1000 exup de 92, ils ont une particularité...)

de même pour ceux de R1 ou R6, (les anodisés), ils sont identiques, mais attention aux années...

beaucoup de moto ont les mêmes étriers (standardisation=économie)

ce qui est important, c'est l'entre axe des trous, mais aussi la portée des plaquettes sur la piste du disque...

si c'est pour frotter sur la moitié, pas d'intêret...

ceux de R1 (les bleus) vont très bien sur une fourche de 43.

pour les disques, à part mettre de l'adaptable, il n'y a qu'une seule solution, prendre un disque et comparer les trous de fixations, le diamètre et le déport...

pour ma part, j'ai une fourche de 1000 exup de 92 , j'ai changé les disques après avoir voilé les deux (!!??), et comme les 4 pistons du 1000 ne me convenaient pas, j'ai acheté ceux du R1 ...

nickel !! ça freine très bien, c'est endurant.

"Voilé les 2", tu m'étonnes!

ouahhhhhhhhhh l'autre y freine luiii, honte sur toi.

Pour revenir au sujet, les étrier d'R1 R6 TDM(1998 à 2003) vont très bien sur le fourche en 43, mais (car il y a un mais) il faut les disques de Vmax correspondant à cette nouvelle fourche (après 1993).

Cela dit j'en ai une paire (d'étrier R1), contactez moi par mp.

pour récapituler :

2 disques de R1 + leurs étriers peuvent être montés sur fourche 43 de Vmax ??

Si oui il ya t'il d'autres choix ?
Merci.

sur une fourche de 43, deux etriers de R1 suffisent...

pas besoin des disques.

Le problème que je n'ai pas de disques (enfin ceux de la fourche 40) donc c'est pour ça que je veux savoir si les disques de R1 peuvent être montés directement sur fourche 43.

pour les étriers de R1 "ACCIMOTO" a brétigny s/orge les faits a 20€ pièce pour vider les stocks