Salut à tous,

Je me suis lancé dans le changement des clignos d'origine (pas beaux) pour des RIZOMA à leds.

Pour l'arrière, pas de problème avec un peu de patience.

Pour l'avant, quelle galère.

J'ai tenté de démonter le phare et je me suis arrêté là.

J'avais plein de morceaux en équilibre dans les mains. Tout vient avec le compteur les fils, les caches....bref le merdier.

J'ai mis une heure à tout remonter sans même toucher aux clignotants, j'ai même pas pu voir comment ils sont branchés tellement y'a de fils derrière.

Pourriez-vous m'indiquer comment faire pour monter les clignos ? Un petit tutoriel serait le bienvenu...

Je pense que j'ai enlevé trop de vis autour du phare puisque tout s'est détaché : compteur et platine, phare et les deux cerclages.

Merci de votre aide

Je crois qu'il y en a qui on fait la modif, donc y vont pas tarder à te répondre.

Houlalala!!!!!Pourquoi demonter le phare??????Il suffit de demonter les supports caouchouc des clignos et avoir acces aux fils (uniquement ceux des clignos bien sur) Ensuite tu pourras les rallonger si besoin : un peu de soudure de la gaine thermo et c'est tout!!

Merci de ta réponse, mais pour démonter les caches plastiques il faut accéder à une vis bien planquée sous le phare.

Je ne vois pas comment l'atteindre sans dépose.

Et puis cette méthode ne me dit pas comment installer les grosses résistances noires pour clignotants à leds...

C'est vrai que la vis n'est pas tres facile à atteindre mais avec la clef adequate no problemo......Ensuite laisse tomber le systeme "resistance" et change comme le dit ICE la centrale!!! perso c'est ce que j'ai fait et c'est nickel...(Merci ICE )par contre attention je crois que les clignos à led sont polarises....mais je n'en suis pas sur!!!

Exact, une diode, qu'elle soit électro-luminescente (DEL, ou LED en anglais) ou pas, ne laisse passer le courant que dans un seul sens.
C'est d'ailleurs cette propriété qui est recherchée en priorité, en électronique. La production de lumière n'est après tout qu'un gadget...

Moi, j'vous f'rais dire !

Quitte à changer les clignos avants, autant les virer des tubes de fourches et les mettre en lieu et place des vis latérales de la quincaillerie alu de l'entourage du phare. c'est éloigne le Vmax du style des scooters chinois vendus chez NORD AUTO, on 'a déjà les même commodos...la honte !

Pour dégager le phare de la tête de fouche dévisser les vis indiquées par les flèches jaunes...

Youpi, ça y est, ils sont montés et clignotent normalement.

J'ai finalement démonté le bloc phare en ôtant les deux vis du haut (sous le compte tours) et celles du bas sur le té de fourche inférieur. Tout vient d'un bloc et y'a plus qu'à débrancher les ampoules.

Donc contrairement à ce que dit le manuel du proprio il ne faut pas toucher aux vis situés sur le coté du bloc phare.

Bon, maintenant que m'attaque aux carters de chez OTEC. Mais là je laisse faire mon concess...

Merci à tous pour votre aide.

Bon d'accord, je viens quand la guerre est finie

Mais je ne peux pas résister à l'envie de vous montrer les rizomas sur un le support alu de chez CMS

Magnifique ce support.

En revanche, je ne suis pas fan de ton support d'assurance.

Pour le support d'assurance !

On dirait un cocker, Jeannot! Vert!

bon ben je ne vous montrerai pas l'autre face !

c'est vrai que je n'y avais pas trop fait attention
Il va falloir que je le vire ce truc ou que je le déplace, mais je ne veux pas coller cette vignette sur la carrosserie

Sans vouloir poluer le poste, vous avez fait comment pour ce carré vert ?

le meilleur moyen c'est ça, mais si tu adoptes cette solution, fais toi un plan pour te souvenir à quel endroit tu là collé et colle le plan sur le réservoir pour ne pas le perdre.

De rien, c'est normal, si j'peux rendre service.

Pour ce carré vert,collé sur le haut du tube de fourche droit,coté interieur vers la colonne de diréction,ce qui oblige a braquer a gauche pour voir l'assurance !

J'adore l'attestation d'assurance sur le 1700

En fait le CBR est entièrement recouvert d'attestations d'assurance c'est top quand la police veut te contrôler

Ou est votre attestation d'assurance? sur la moto monsieur l'agent

Si tu le mets côté droit, les bleus pourront verifier la validité de ton assurance sur les photos des radars, et même t'identifié de l'avant!