Bonjour à tous,
j'ai vu ce matin une petite tâche d'huile au niveau de la béquille centrale coté gauche de la moto.
Après quelques recherches sur le site,
je pencherais pour une fuite au niveau de l'embrayage.
Quelqu'un peut il me renseigner les endroits à vérifier,
où se trouve ce fameux récepteur d'embrayage...?
vincent.

Le récepteur d'embrayage se trouve sous un cache en caoutchouc carré, au-dessus du couvercle qui se trouve derrière le sélecteur.
Les joints fuient souvent. Il existe un kit de réfection du récepteur.

merci beaucoup pour cette réponse aussi précise que rapide

pas de soucis pour demonter mais il faut prevoir une gamelle car de l'huile moteur va couler et un joint de carter car tu peux l'abimer en demontant.
il faut verifier quand meme que c'est bien du liquide de frein et pas de l'huile moteur !

si c'est du liquide de frein de ton embrayage tu vas peut etre devoir le faire avant cet hiver ?

si fuite de liquide d'embrayage il y a, baisse du niveau également.
donc pas trop difficile à voir.

attention, pour ouvrir le couvercle de l'arbre de sortie (derrière le sélecteur), prévoir une grosse gamelle.
perso, j'ai incliné la moto en mettant une cale sous une patte de la béquille centrale (assuré par deux chandelle de l'autre coté pour éviter la bascule).
pensez à débloquer les vis avant.
pour ce qui est du joint, le miens est resté à moitié collé au couvercle et c'est déchiré. environs 5 roros chez Yam.
en gros un bon 1,5 litre d'huile de perdu.

le mieux c'est d'attendre la vidange pour ouvrir.

ben voilà,
après une rapide inspection,
la perte d'huile viendrait peut être dans mon cas du manchon en caoutchouc qui va de l'arrière du moteur à la transmission vers la roue.
Cela semble t il possible aux as de la mécanique?
Merci d'avance pour vos avis,
vincent.

ben y'a qu'une explication, c'est ton joint spi de pont est mort et l'huile remonte gentiment jusqu'au caoutchouc de l'accouplement, même pas rêve le joint du couple conique de sortie de boite, j'l'ai voie venir les autres

merci pour ta réponse,
mais,
c'est grave ça docteur?

nan dans un premier temps faut mater le niveau de pont, mais un jour ou l'autre faudra remplacer le joint spy derrrière la bague à gauche ainsi que le torique, pis éventuellement jeté un oeil sur le roulement du pignon d'attaque, mais ça c'est un autre soir d'hiver au coin du feu

merci pour tes réponses,
grâce à toi je m'endormirai le coeur (un peu) plus léger.
Car cette moto,
j'en suis fou...
comme tous les membres de cette communauté je suppose.

Nan nan, moi je préfère le chocolat Lanvin!

bien l'bonjour à tous,

je viens de récupérer mon maxou.

bon,
d'après ce que le mécano m'a expliqué,
c'était donc le roulement du pignon arrière qui avait du jeu et qui a fini par ovaliser le bourrage.
Ce qui se traduisait par une perte d'huile au niveau de la roue,
et une autre au niveau du manchon en cahoutchouc coté moteur....

Montant de la réparation,
298 eur.