CAMPAGNE DE RAPPEL : régime moteur marque un palier à 3000tr

papé a écrit:

Hier , je suis allé voir mon conss , dans un premier temps , il attendent un stage , et de recevoir les pieces , donc pas avant fin septembre , et concernant la sauce épicée , ça ne change rien.

ton avatar est mal reglé, tu perds 2500 trs/min à chaque passage de rapport lol2

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La plus triste des journées est celle où l\'on a pas ri !
Et rouler en VMAX bien sur
slut

Wmax a écrit:

Une formation? ton concessionnaire et le chef d'atelier ont reçu la modification de la campagne de rappel dans un dossier avec tout le détail, plans, façon de procéder etc...

Je l'ai eu dans les mains wink2

Par contre les faisceaux ne sont commandés que quand tu t'es signalé, et là c'est le concessionnaire qui commande le faisceau avec ton numéro de série

Mais les ateliers vont être rétissant car Yamaha a déterminé une seule petite heure de main d'oeuvre et au taux de la garantie :huh:

Yes , j'ai bien vu la doc pour la modif , mais il prévoit quand même un stage !!!!!!!!! pour cette intervention . read

Wheeling Age: 57 Localisation: tarbes Style moto: vmax1700

Suite au courier reçu, je suis donc passer chez mon concess pour la modif: Il a donc commandé le faisceau. Il ne m'a pas parlé de faire de stage pour son mécano car le dossier Yam etait selon lui assez explicite mais par contre le temps alloué par Yam ( 1 heure) pour faire cette modif lui parraissait

......Wait and see!!!! De toute façons pas avant fin septembre , je n'ai pas le temps avant!!!

Coaster Age: 39 Localisation: OISE Style moto: Wmax 1700

J'ai mon nouveau faisceau en concession mais j'ai le temps Laughing

Le numéro de série de mon maxou n'est pas dans la fourchette concernée, mais connait le même souci.
Je pense que si c'était lié à un problème de faisceau, ce serait plus aléatoire et pas systématiquement au même régime moteur. grat

Je vous rejoins pour le problème de soft. A terme il y aura du flashage dans l'air.

Iceman 29 a écrit:

J'ai fusionné les 2 sujets concernant ce problème.. (Frein moteur lunatique).

Salut à tous, salut Ice

je suis passé voir mon cons hier. Je ne suis pas sur que le "frein moteur lunatique" (càd la réaccélération brève vers 3200 trs/mn) et le pb motivant la campagne de rappel soit le même. Ma machine est quelques numéros après la dernière rappelée, elle présente cette réaccélération mais je n'ai jamais eu de souci de ralenti instable ou de brève coupure à l'accélération.
Si vous lisez bien le texte de Yamaha, il ne s'agit pas du rebond à 3200.
Amitiés.

PS : je me demande si le pb de calage décrit dans un autre post par Langsuyar ne serait pas plutôt en rapport avec ce faisceau défectueux (http://www.forumvmax.com/faq-1700-f15/caler-en-1700-t2046.htm)

Content de te lire, tu nous as manqué! wink2

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Invité

Salutatous,
J'ai le modèle 2010 n°1300 et des poussières, le phénomène existe (pas de réaccélération, mais une brève pause du frein moteur). Surprenant au début mais on s'y fait, j'avais le même genre de phénomène sur ma F4-1000, en moins flagrant. Pour ma part et pour les millésimes 2010 ça ne mérite pas un retour en concession.
slut

Iceman 29 a écrit:

Content de te lire, tu nous as manqué! wink2

Je faisais joujou avec mon 500 XLS en Corse

Burn out Age: 48 Localisation: meuse Style moto: roadster

je suis allé aujourd'hui pour faire la modif chez Yamaha,on m'a dit que Yam donnait 1heure et demi pour faire cela,résultat,début 9h30 fin 11h30,c'est la première qu'il faisait,mais bon y'a eu du démontage...
en revenant,contrôle du cap des 3000 à la décélération,ben toujours présent mais moins flagrant,perfs identiques.
juste un truc,lorsqu'on appuie sur le bouton du démarreur,le témoin moteur et abs s'allument,chose qui n'arrivaient pas avant .
si d'autres possesseurs ont fait faire la modif,qu'ils me confirment cela svp.

Piotr a écrit:

Iceman 29 a écrit:

Content de te lire, tu nous as manqué! wink2

Je faisais joujou avec mon 500 XLS en Corse

T'as monté ton pneu acheté au SMT? wink2

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Oui, pneu de 23, d'origine chinoise (j'ai lu quelque part que ces pneus sont destinés à des charrettes !). Avec un kit carbu tout neuf, elle tourne comme une horloge. ouais

Pour Carlos
La machine est elle toujours en full (si elle l'était avant bien sur) ?

Burn out Age: 48 Localisation: meuse Style moto: roadster

oui oui,tous les cheveaux sont là,pas de modif sur la puissance

Piotr a écrit:

Oui, pneu de 23, d'origine chinoise (j'ai lu quelque part que ces pneus sont destinés à des charrettes !). Avec un kit carbu tout neuf, elle tourne comme une horloge. ouais

Pour Carlos
La machine est elle toujours en full (si elle l'était avant bien sur) ?

Rhoo, j'avais la même machine en 1990, j'ai 40 000 avec, que de bon souvenirs, sauf pour trouver le pneu avant effectivement, mais c'était bien pour sortir l'avant des ornières...lors des balades en forêt !!!

qui a fait faire le changement de faisceau de la campagne de rappel ?

Il ya-t-il une différence notoire avant-après ?

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Le site de votre club : une mine d'infos !

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www.optimalcarbone.com ........Le site web qui habille votre Vmax !

Coaster Age: 39 Localisation: OISE Style moto: Wmax 1700

La mienne passe à l'atelier dans une semaine mais vu que le PC5 ne tient pas compte de la pollution je n'ai plus ce soucis mais si tu veux je pourrai faire un essai en déconnectant le PC5 slut

Burn out Age: 48 Localisation: meuse Style moto: roadster

la modif a été faite sur ma moto ,comme changement,quasi rien,juste que l'accoup à 3000tr passe plus vite...puissance identique

carlos a écrit:

la modif a été faite sur ma moto ,comme changement,quasi rien,juste que l'accoup à 3000tr passe plus vite...puissance identique

drôle de dépannage ? il passe plus vite ? c'est à dire que l'acoup est moins fort ?

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Je pense qu'il veut dire que le la perte du frein moteur dure moins longtemps.

Coaster Age: 39 Localisation: OISE Style moto: Wmax 1700

http://www.motorevue.com/site/yamaha-rappelle-des-vmax-54609.html