je suis d accord avec vous, s ils n ont pas eté touchés pas de raisons d y bricoler!!

Tu risques pas grand chose, juste forer pour passer un tournevis.. Dés que tu sens que le bouchon qui doit faire 1/2 mm est percé, tu t'arrêtes bien sûr, la vis est loin au fond ..


Voilà le plan du carbu américain, en n°10 la vis de richesse, et à droite dans le petit encadré rouge, ton bouchon à toi!

belle recherche ,merci


pour info je viens d'avoir une réponse pour le prix d'une synchro chez tecno bike a anvers:

50 euros. vraiment pas cher et ils sont spécialisé en vmax

C'est le prix d'une heure de main-d’œuvre, en gros.
Combine ça avec un entretien (vidange, filtre à huile, à air, voire à essence, bougies), le temps passé se noiera dans le reste, et ça ne sert à rien de régler une moto qui respire mal.

1h de main de d'oeuvre ??? Nonoff m'a refait m'a synchro en ...3mn et encore..il papotait !

Ouai, c'est vrai, même que d'habitude, il fait ça pendant la sieste.

mOI, ON, m'a dit qu'il faisait ça en roulant! ET Ouais! :ohmy:

bonjour, je m'appelle maurice je suis de belgique et je possede une vmax 145 CH de 98 elle a rouler tres peu,16000 KM j'ai eu quelque probleme carbu bouche a present tout est rentré dans l'ordre,mais je voulais faire une synchro, j'ai confectioner une rampe avec les tuyaux, j'ai suivi les instructions pour le montage, mais quand je mes mon moteur en route, toute huile remonte dans les carbu, elle tourne a 1000 tour min, je ne sais pas quoi faire car elle tourne tres mal, mes manbrane sons nikel, elle pete au ralenti, meme parfois par les carbus, quelqun peux t'il m'aider svp

Salut poupoune1200, et bienvenue sur ce forum.

Avant toute chose, je t'invite à te présenter dans le rubrique dédiée.

bonjour ; ou doige aller pour faire ma presentation merci

poupoune,
tu vas la et tu ouvres ta presentation en cliquant sur "nouveau"

http://www.forumvmax.com/f16-presentation

Merci ninouyaya - tu es sympa !

de rien albend !

Alors pour répondre rapidement à la raison de l'aspiration de l'huile, il ne peut y avoir qu'une cause : une prise d'air quelque part ! soit le bouchon du 5 eme tuyau (la réserve d'huile) est mal bouché, soit (cas plus probable) un des quatre tuyaux sur les carbus n'est pas bien branché et l'air en rentrant dans le tuyau permet à la dépression des trois autres d'aspirer l'huile....

Ps le tuyau préconisé dans le tuto n'est pas l'idéal pour se connecter sur les carbu, il a une fâcheuse tendance à être trop "lâche" et si les carbus sont chauds il ne tient carrément pas.... je n'ai pas pris le temps de tester avec d'autres types de tuyaux .. aussitôt que je trouve le bon, je post .....

Moi mes reglages ,fait pour 30 €

http://www.forumvmax.com/t3068-synchro?highlight=synchro

Salut a vous, juste pour vous dire comme c'est moi qui ai repris le maxou de deejam, je vous confirme que sa colonne et son réglage synchro sont au top....banc d'essai a l'appui....
v et prudence......