Salut à tous,
voilà mon petit problème du moment :
- à froid, ma fourche pisse comme un panier (l'huile coule jusque sur le fourreau après 2-3 km)

- à chaud, après avoir parcouru quelques dizaines de km, plus de fuite : ....
Hormis le(s) joint spi qui a été changé il y a 2-3 mois, je me demande où est le problème
Faudrait-il chauffer le tube avant départ
Je précise, pas eu de choc en particulier mais une petite rayure malgré tout mais qui ne date pas d'hier et qui n'avait jamais porté à conséquence jusqu'alors.
Par conséquent car le pense que je n'y couperai pas, je cherche un tube de 43....
A vos avis !!

La diminution, voire l'arrêt, de la fuite à chaud s'explique par une dilatation et un assouplissement des joints avec la température.

Plus de fuite à chaud ???

Tu es certain qu'il reste de l'huile ??
Au bout de 3 mois, tes joints ne doivent pas avoir durci, il y a forcément autre chose.

Une rayure sur le tube peu en effet provoquer une fuite, vérifie s'il n'y a pas de bavure qui pourrait entailler le joint. Tu peux essayer de le repolir un peu si c'est le cas.

As-tu vérifié la pression d'air ?
Supérieur à 1 bar, il y a risque de fuite !!

Si c'est toi qui a remplacé ce joint, es-tu certain de l'avoir bien remonté ?
Le petit ressort se monte vers le bas, la gorge était propre ? Normalement, ça doit rentrer sans trop de contrainte, sinon, tu risques de le déformer.

Le clips est-il bien en place ?

Tout ce que je te dis là, c'est du vécu....

Un joint que je venais de remplacer s'est déboité en rentrant dans un parking, en franchissant le bateau du trottoir.

j'avais changé mes joints et au bout de 2 mois apres etre rester 1 semaine sans rouler ça a commencé a fuir.
le joint a été un peu endommagé au montage.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON !!

Attention, quand je dis repolir, ce n'est essayer d'enlever la rayure, tu n'y arriveras pas.

Il faut simplement enlever la bavure provoquée par un caillou ou quelque chose comme ça.
Si tu sens une aspérité en passant le doigt, tu peux essayer de la limer avec une lime douce, ou une pierre à affuter. Il faut y aller très doucement pour ne pas laisser de trace sur le tube.
Un petit coup de toile émery très fine pour finir, dans le sens perpendiculaire au tube et surtout pas de haut en bas !!

Un creux sur le tube peut laisser passer un peu d'huile, à chaque fois qu'il passera sous le joint, sans l'abimer.
Une aspérité va le détériorer irrémédiablement.

Tu n'es pas obligé de leur dire qu'elle y était avant...

Pour sûr que je m'abstiendrai sur ce point !!....