révision des 40000 kms

Je sais vous allez me dire que c'est encore loin, mais une telle révision, ça se prépare, comme je vais être un des premiers "dindons" à faire pratiquer cette opération délicate je me renseigne.
Allé, je balance: il existe un forfait pour cette révision, cout du passage sur le pont, 880 roros....... ça va correct par apport au nombre d'heures de travail.
A la question faut il tomber le moteur pour la soupaperie, mon mécano répond :"pas sur, p't'etre que si... faut voir..." ou: "en tombant la boite à air et l'injection et en retirant mon alliance, p't'etre qu'ça passe".
Donc à voir et bien sur je vous tient au jus.

moi jle vend avant et j en prend un autre

oK 10000€

Wmax a écrit:

oK 10000€

Bon ça va, je vois que je suis pas le seul à faire des propos au ras des pâquerettes...
Je suis certain que tu vois ce que je veux dire

Wmax a écrit:

oK 10000€

si tu savais le prix que j ai eu le mien tu serais surpris , tu en ai pas loin

nono22 a écrit:

Wmax a écrit:

oK 10000€

si tu savais le prix que j ai eu le mien tu serais surpris , tu en ai pas loin

Forcemment, avec une couleur pareille

Ouai, c'est vrai, les blancs ils les faisaient moitié prix!
He pis nono, c'est à toi de payer ton coup cette fois!!
cherche le bar!!

pis blanc ça fait tapette


les ou le bar???

ta été au concours de boule dans ton bled hier, gilou

- avec des verres de Pastis à la main .........

nono22 a écrit:

ta été au concours de boule dans ton bled hier, gilou

Non j'ai fait une balade en famille dans l'arrière pays, je viens de rentrer.
J'ai visité les caves de Roquefort, Pinaise qu'est ce qui a comme fromage dans cette caverne!!

C'est ça l'odeur

et moi qui l attendais pour la triplette





mais nannnnnnnnn jdeconneeeeeee un jour peut etre va savoir

Bon ça y est
révision des 40 000 a été finie aujourd'hui....1170€ gloups !
Bien évidement, il y a eu du supplément comme le passage aux ultrasons de ma rampe d'injection qui était toute cradok, câble d’accélération et poignée reréglée, nettoyage et démontage des vis de bi-pass, synchro des 4 pattes. changement des membranes de MC embrayage et frein qui se tordaient de rire, nettoyage et regraissage du K&N. Changement de toutes les vis de la boite à air, etc...

12 repastillages sur les 16 soupapes ont été nécessaires afin de retrouvé un jeu fonctionnel. changement des liquides de frein et embrayage, vidange du liquide refroidissement, vidange moteur, vidange pont, changement des joints de couvercle des AC, 4 bougies irridium neuves...(dans le forfait Yam prévoyait des bougies normales, les cons !)..

bref , une brelle toute neuve qui hurle au moindre coup de poignet droit...
Le mécano a fait tout cela sous haute surveillance avec une application hors du commun... C'est un as.. bravo Rudy..

Il a téléphoné aux services techniques de YAM FRANCE qui lui ont dit qu'il était le deuxième à appeler à propos du réglage des soupapes des 40 000.. Il lui a été aussi répondu que les concessionnaires ne se faisaient pas chier, en général,à démonter le haut moteur et  à régler les soupapes le jour de cette révision.

Conclusion : très cher, mais le boulot a  été bien fait dans les règles de l'art..

Voici ma bécane ouverte

Tu es tombé sur un très bon mécano,  c'est de plus en plus rare! 

C'est vrai que ça paraît cher, mais quand c'est bien fait, ça fait moins mal.

Reparti pour 40 milles.

Pas eu besoin de tomber le moulin alor?

Au moins il s est fait la main sur la tienne, c est bon pour nous ca...

Bon ben moi je vais commencer a economiser ou voir pour un credit ... c est dans 28000 km...

Je suis surpris par le pastillage!? Autant de Jeu a 40000 pour un moulbif pareil!?

GILOU :non y a pas eu besoin de tomber le moteur.. d'après le mécano il ne restait plus grand chose à faire pour le mettre sur l'établi..il a même hésité, préférant parfois  bosser debout avec protocole strict..

En fait il a passé 18 heures sur la totalité...ah oui, j'avais oublié que le changement de pneu avant qui a  été fait en même temps..

SEB : pour les soupapes, le jeu fonctionnel est situé par YAM entre 22 et 29/100 de mm... j'en avais à 18, 19, 21...(cela est dû au siège qui se tasse un peu sous le retour de la soupape dans son logement, la queue de soupape remonte alors + vers la came. Le jeu est donc réduit) mais Rudy, le mécano,  a souhaité mettre tout à 25/100 de façon à ce qu'elle viennent toutes taper sur le siège avec la même course.. et ça, je crois qu'à 10 000 tours ça harmonise le tout.

Franchement, beau boulot !

Du bon boulot en tout cas
La facture est une chose et elle est justifié mais c'est surtout d'avoir un vrai mécano compétent et c'est surtout cela qui me fait peur.
J'espère au moment venu tombé sur un vrai pro

nono22 a écrit:

moi jle vend avant   et j en prend un autre  

C'est ce que j'ai fait l'année dernière. J'ai remis 1500 roros pour tomber de 55000km à 8000km. Il faut aussi compter la démonte/remonte pour les options (moi j'en ai très peu) ou alors retrouver un modèle avec les même options.

Je profite du sujet pour poser ma question : Y a t il quelque chose de particulier à faire pour la révision des 30 000 ? ou c'est juste du flan pour engraisser les concessionnaires ?

Non rien...

Merci ! Donc simple vidange et basta !

On ne le tombe pas vraiment le moteur pourvregler le jeu aux soupapes , il s'agit de le détacher en le posant sur des cales et ensuite tu leves un peu le cadre pour travailler sur les culasses tranquilement...😁