Specialiste Vmax en sud ouest ?

Bonjour,
cet hiver je voudrais faire une grande révision/réfection mécanique de mon Vmax (qui à maintenant 65000 km !).
Qui connaitrai un spécialiste Vmax sur Toulouse ou proche en Sud ouest?
Cordialement
Alain

en sud ouest on est un certain nombre de vmax
on se fait la totalité des revisions nous memes, si un jour tu veux passer en bearn, on peut voir ca

Bonjour,
oui mais c'est plus qu'une révision que je voudrais..... Ce serai une réfection moteur/boite afin de repartir pour 23 ans de plus !!!!!
Alain

si ton maxou fonctioonne bien, j'vois po l'interet de tt demonter!!!!
reglage soupape et synchro devrais suffir

le mieu est encore de contrôler les compressions : c'est le meilleur indice de santé d'un moteur qu'on puisse avoir sans ouvrir le bloc ...

si ton bloc a 65 000 bornes n'a perdu que 0.3b : ben il vient juste de finir son rodage en faite

par contre si la perte est plus importante ( + de 1bars ) , il faudra commencer à voir ou sa fuit ( segments , sièges de soupapes , réglages des soupapes , JDC etc ... )

malheureusement sa ne donne pas le niveau de santer des coussinets par exemple ... là le mieu serait peut être de faire analyser l'huile , pareille pour la boite

après comme dit bull64 : si ton vmax n'a pas été massacrer mais bien entretenue , ya pas de raison que le moteur soit malade ... un petite synchro et un réglage il sera content

L'usure des coussinets, ça peut se contrôler en vérifiant la pression en sortie de pompe à huile.

Et de toute façon, c'est pas le plus compliqué à remplacer.
Pas besoin de sortir le moteur. ça se fait par le dessous, en démontant simplement le carter d'huile !

J2L76 a écrit:

L'usure des coussinets, ça peut se contrôler en vérifiant la pression en sortie de pompe à huile.

Et de toute façon, c'est pas le plus compliqué à remplacer.
Pas besoin de sortir le moteur. ça se fait par le dessous, en démontant simplement le carter d'huile !

haa exact j'y avais pas penser

Le V4 est solide. Bien entretenu, le compteur fait un tour sans souci.

Même 1 et demi !


J'avais un que j'ai échangé contre un tableau - il avait 147000 km !

Il tournait encore assez bien !!!

J2L76 a écrit:

L'usure des coussinets, ça peut se contrôler en vérifiant la pression en sortie de pompe à huile.

Et de toute façon, c'est pas le plus compliqué à remplacer.
Pas besoin de sortir le moteur. ça se fait par le dessous, en démontant simplement le carter d'huile !

y'a un peu plus que le carter , il te faut démonter les collecteurs Av , la pompe a huile , la canalisation d 'huile et perso ca doit pas être facile moteur dans le cadre .

Et de plus par le carter d 'huile tu ne peut que changer les coussinets des manetons car pour ceux des tourillons tu est obligé d'ouvrir les carters moteur

et il vaut mieux les changé tous de manière a équilibrée la pression d 'huile