j'adore quand ca part en live comme ca ! c'est énorme !
Ca me donne l'idée de faire n "best-of" du forum.

Excellent !
Effectivement ! je peux témoigner de tous ces avantages propres aux possesseurs de MAxou...
Il n'y a que le cas des "fortes poitrines" ou j'ai une petite lacune, mais cela doit être dû au fait que j'habite en campagne...

Dit Monsieur pantoufle, fais-tu option père noël ?
Mon coeur bat à nouveau pour lui.

Des nouvelles au fait : Le bonhomme m'a appelé, il a fait tourner le vmax hier matin en changeant la batterie, tout va bien qu'il m'a dit.
Je vais passer le voir aujourd'hui. Personne n'est de Nancy / Metz pour venir me donner son avis sur le maxou ??? Je peux passez vous prendre ( ce qui est normal... )

Je bosse tout les soirs de 20h30 à 4h10 du matin pour mettre de l'argent de coté et me la payée !! Mais cela risque de prendre 2 mois.... Intérim + étudiant = MERDOUILLADE !!! c'est dur

Je vais y arrivé non di diou !

Je vous donne des nouvelles Jeudi dans la matinée, ou l'aprem.

Merci pour ces longues phrases... si je part effectivement un an en thailande, le vmax risque de ne pas bouger pendant ce temps :( Et les milliers d'euros investis + l'assurance + l'essence aussi !!


Tenez, elle vous fera rire cette vidéo : je viens de la trouver

il s'agit d'une vidéo de notre bon Seb, un des membres actif de ce forum, un Pape du Vmax.. On reconnait sa brêle rose-violine, à la couleur des cardinaux du Vatican, justement...

Mais.... - Tu es une balance Régis !

ouais !

Bon, j'ai était voir la moto tournée, elle n'a pas l'air d'avoir de soucis, pas l'air

Il a roulé 10 bon kms et aucuns soucis en vue, m'a t-il dit.

Plus qu'a trouvé un financement, achevé l'épreuve de persuasion du padré pi c'est tout bon je pense.

Tiens, cet aprem je suis passé par hasard devant une concess yamaha. Je me suis arrété et le mec à eu un tout autre discours : " J'ai 30 ans de moto derrière moi, le vmax je connais, c'est trop louche qu'il ait eu 3 proprio et qu'il n'ait que 27.000kms. Tu te rends compte ? Les joints doivent être foutu, même s'il tourne encore, d'ici peu ça sera fini, les joints ont 27 ans !!! 27 ans !!!"

Je pense qu'il à tord, mais j'ai un doute du coup. Il m'a invité à aller posé la question au chef d'atelier pour voir ce qu'il en penserait, sachant qu'il a répondu à sa place en disant : "il rigolera, surtout si tu lui dit que c'est ta première moto. Il a tout eu lui, du vmax à la r1 en passant par les vieilles moto d'avant guerre."

J'ai voulu aller lui posé une question du coup, et là le vendeur m'a dit :" Nan mais aujourd'hui c'est pas possible, il a du boulot, attends t'imagine si je laisse tout le monde lui poser des questions, on sert à rien nous...."

Il m'a montré à la place des occasions qu'il a : CB750 à 2500€ de 94 etc...

Vous en pensez quoi ?

moi j'en pense que c'est un...... VENDEUR ! j'aime pas les conseils d'un mec qui des trucs a te refourguer .

Cher Kelian,
Un CB750.... veux tu donc te trainer en V-lib?
J'ai un ami qui veut se séparrer d'une TERROT 125 de 1947 (Kit 175cm) si tu veux.
Il est vrai que tu auras des sensations avec la petite fille de la première "quattre pattes".
Sensations que tu pourras retrouver avec un vieux Vmax tout pourri si tu débranches 3 anti-parasites sur quatre et si tu enfonces une banane verte dans l'un des deux silencieux. Tu auras une compression tous les trois platanes et tu pourras, quoiqu'il en soit enfumer avec brio la merdouille que le "vendeur" (comme si justement stipulé plus haut) te propose.
Je m'explique. Parlons frachement:
Tu es jeune, tu veux avoir un "os dans le pissou" à chaque accéleration, pas te faire insulter par des grabataires en Visa diesel qui veulent te doubler, n'est-ce pas?
Tu achetes un bon gros Vmax (même jaune poussin, je connais ta souffrance). Tu le gardes au chaud durant ton stage en thailande, ne t'inquietes pas, il ne va pas exploser tout seul dans le garage.
Tu arrives en Thailande, tu montres des photos de ta monture aux minettes locales et tu auras un vrai cours de langue vivante, c'est radical.
J'en sais quelque chose, je les connais, je suis du sud-ouest:
On gave les canards. Eux, les laquent pour les refourguer aux japonais qui sont trop occupés avec leurs circuits imprimés pour le faire eux mêmes.
Les divinités brahmaniques de là-bas l'ont bien comprise: VISHNU, qui pouvait, avec ses quattre bras, faire la vaissele tout en applaudissant le crépuscule (merci Mr Desproges) l'avait déjà annoncé dans les temps anciens; "pépère de l'exagone , t'annonces à une meuf de chez nous que t'as un Vmax (même jaune poussin), tu vas avoir avoir la pousse de bambou qui va pas souvent voir le jour". Ce sont les paroles d'une déesse, il faut donc y croire. Qui sommes nous, tristes humains, à remetrre en cause la vérité des Dieux?

trop fort, passer du Vamax à VISHNU, jamais j'aurais cru lire ça de ma vie.
Avec ça, si Kelian achète autre chose qu'un maxou vade retro satanas

un bon vendeur !

les joints qu'il faut changer c'est surtout autour de carbus.
Maintenant c'est sur qu'une machine de collection c'est pas une moto neuve : faut pas avoir peur de mettre les mains dedans et qu'elle ne soit pas dispo quelques temps ...
c'est la rançon mais sinon franchement j'ai massacré toute une floppée de machine en un rien de temps mais pas celle ci : c'est vraiment du costaud ! et je lui en donne je fais pas semblant, y'a qu'a voir ma consomation ou mieux, les vidéos de carole ou j'en bouffe 1 au freinage et 3
a l'accélération !
Rien... pas un bruit louche, queue dalle ! elle aime ca la bougresse !
Voila faut surveiller de près et avoir les mains dedans de temps a autre mais rien de méchant, ou alors la grosse tuile mais ca reste rare.

De toute façon, j'ai trop bu de café au bureau aujourd'hui, alors je continue:
pour te raconter mon expérience personnelle rapido, en gros:
Je n'y pipe que dalle en mécanique, ce n'est pas ma formation (du tout, du tout), mais avec la passion, et un peu de temps, j'ai réussi à ressuciter un vieux Vmax de 1986 qui avait 5 ou 6 propriétaires avant moi (dont un qui apparement aimait les canaris: voir la photo de mon avatar) et des moins délicats qu'il soit. Le moteur reste une horloge suisse avec presque 70 000km. Il est vrai que certaines parties en caoutchouc souffrent: joints spy de fourche, manchons de carbus, commande hydrolique d'embrayage, etc.. commme d'autres motos. de plus, tu peux faire 80% de l'entretien avec tes petites mimines et les doux conseils des modérateurs et des membres de ce forum que je remercie par la présente.
Le plus simple est, pour toi, d'essayer ce que l'on te propose, et pis ensuite, de grimper sur un Vmax:
Position de conduite géniale, couple fabuleux, sonorité...(je n'ai pas de mots), brave coup de pied au cul passé 6000tr/m ( à 4000tr/m, cela commence à causer sympathiquement).
Le Vmax est comme un Grimlins (je ne suis pas sûr de l'orthographe de ce mot, désolé):
- ne pas faire le kakou dans les virages.
- ne pas surréstimer la capacité du reservoir.
- eviter les sorties saignantes sous la pluie.
- ne pas faire confiance aveugle au frein avant (décoratif pour les premiers modeles)
Tous ces petits inconvenients ne peuvent gommer les qualités de ce véhicule... mais tu verras, si tu suis la douce parole de VISHNU.

Cordialement.

La pantoufle.

Kelian...?
Es-tu toujours avec nous.
Si, d'aventure tu as acheté ton CB, on ne t'en voudra pas.
On s'inquiète, c'est tout.

Cordialement.

La pantoufle (dans l'angoisse)

Dans ces 3 pages de posts, on a bien résumé pourquoi on avait un v-max et aussi pourquoi y en a qui n'en auront jamais