the_squal31 pésentation

Pour l'anecdote...

Le vendeur de mon 1700 était préssé le jour où je suis venu le récupérer à tel point que je suis parti 10 minutes après qu'il m'ait quitté sur le trottoir. Et 2/3 minutes après qu'il soit parti alors que j'avais pas encore tourné la clé de contact, il m'appelle sur mon mobile pour me dire de faire très très attention dans les rond-points et puis aussi se méfier des bandes blanches. Bref, il m'a averti et il avait raison de le faire parce que la chaussée était glissante.

Je pars enfin sous une bruine. Le 1er rond point arrive et je dois faire demi-tour (un rond-point à la con, pas large, dans une descente, et une pente à 15% (c'est pas bien plat la région de Cassis) qui t'invite à tout foutre en l'air). Sans mentir je l'ai pris au pas ce qui a fait ricaner un passant...mais je m'en fou! Lui il devait pas en avoir de 1700

the_squal31 a écrit:

Je continue de découvrir ma belle et une découverte aussi la conduite du Vmax sous la pluie bien sûr 2 iéme sortie et déjà la pluie à Toulouse ou il ne pleut jamais (enfin presque sauf quand je sors le maxou) Trés doux sur l'accélérateur. Mais j'était prévenu en lisant les lignes de tout le fofo du vmax. Enfin dernière constatation il va falloir que je lui trouve un saute vent.

Mais sinon du bonheur au guidon je ne regrette pas mon Vfr (excepter le carénage bien sûr c'est quand on ne la plus qu'on se rend compte qu'il servait à quelque chose) !!

pour le saute vent je suis pas sur de son efficacité , j'en avais un et je l'ai enlevé car je ne sentais pas la différence !

j'en ai eu un sur mon maxou quand j'etais en fourche d'origine, je trouve efficace a grande vitesse
sur la ville, po trop, mais sur les long trajet ca repose les cervicales

Le saute-vent moi je l'ai enlevé sur le 1200 parce qu'il me dirigeait l'air dans les moustaches! Faut dire que je suis un cas : je porte toujours un Jet hiver comme été!

Merci de vos réponse pour le saute vent. Je me doute bien qu'il ne sert a rien en ville mais ça évidemment m'est égale vu le temps très court de couduite. L'été je fais souvent la navette Toulouse Narbone et même si je ne roule en tordant la poignée je suis sûr que le saute vent comme le dit Bull doit soulager les cervicales.

ca c'est sur!! j'ai fait pau/ bagnols (83) avec et sans, et j'ai vu nettement la difference

bull64 a écrit:

j'en ai eu un sur mon maxou quand j'etais en fourche d'origine, je trouve efficace a grande vitesse
sur la ville, po trop, mais sur les long trajet ca repose les cervicales

A GRANDE VITESSE ?

ben sur l'autopiste

Samedi grand nettoyage du maxou. Qui tellement il était sale ,est passé du noir au bleu ( j'étais persuadé qu'il était noir). mais enfin c'est pas grave noir ou bleu il me plait. J'ai fêté mes 100 kilomètres de Vmax la classe.

Dommage que tu vives aussi loin. Je t'aurais volontiers confié le nettoyage de ma moto... En ce moment, le moteur est de la même couleur que la fourche.

J'espère que tu ne fêteras pas trop chaque centaine de bornes parcourues sur miss Vmax : tu vas finir par consommer plus qu'elle.

CneGroumF a écrit:

J'espère que tu ne fêteras pas trop chaque centaine de bornes parcourues sur miss Vmax : tu vas finir par consommer plus qu'elle.

C'est clair mais bon 100 kilomètres et "je suis vivant" p....n que c'est bon cette machine

Ça y est, tu es définitivement accro.

oui j'en suis

138 réponses pour un post de présentation, pas mal!

ben moi je dois en être à 6 ou 700 bornes mais bien loin d'être rassasié
En tous cas content que tu aies enfin ta bécanne , c'est vraiment une super moto même si j'y connais rien car c'est ma première vraie moto
Demain je devrais pouvoir rouler au sec et sans me geler
J'ai aussi roulé un peu sure route mouillée , limite gelée , je te dis même pas comment j'ai serré les fesses
Même pas tombé

bull64 a écrit:

ca c'est sur!! j'ai fait pau/ bagnols (83) avec et sans, et j'ai vu nettement la difference

Vmaxman me l'avait dit : je me doutais bien que t'étais pô bagnole toi!
















OK je sors!

Encore une nouvelle réponse à mes questions Vmaxienne eh bien 150km et pouf le voyant fuel s'allume et reste allumer .
Encore un indice sur la gestion de l'autonomie donc voyant allumé on est sur réserve. Si on oublie de rebasculer l' inter de réserve de res a nor ya quand même un voyant qui dit "attention a pu essence dans machine donner glou glou sinon va beaucoup transpirer dans quelques minutes "

y'a toujours quelquechose à decouvrir sur ces machines ....

Pas tout compris... Un peu de ponctuation faciliterait la lecture.

t'as raison pas bien clair mon post je l'ai réédité

C'est mieux, en effet.

Le voyant de réserve est là pour rappeler le conducteur à l'ordre, certes, mais il vaut mieux faire le calcul soi-même, on n'est pas à l'abri d'une surprise.
C'est un problème assez rare, mais pénible, sur la 1200 : l'interrupteur et le voyant de réserve font partie d'un seul et même circuit. Lorsque ce circuit tombe en panne, ou que la jauge se bloque, il n'y a plus de mise en garde : la seule chose qui arrête la moto, c'est la panne sèche.

merci CneGroumF

je vais surveiller le problème.

Une petite photo du maxou nettoyé
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