monter un moteur de 1300 venture

bonjours a tous. je viens d acheter un moteur de 1300 venture pour monter sur mon v max.deja j espere que ça monte .est ce que quelqu un a deja essayé.merçi

ça se monte sans aucun problème, attention si c'est un 4 capteurs ou 2 capteurs, ton faisceau est plus le même, les rapports de boites ne sont pas les même, et plus aucune patate...sauf si

Un message pour demander des pièces, et un autre pour demander des conseils... Et une petite présentation ?

ça y est je me suis lancer?je viens de monter les carters du max sur le venture.ce week end je vais essayer de monter les culasses .en mettant les moteurs cote a cote,je viens de m apercevoir que l axe de selecteur n est pas le meme.a voir avant de mettre le bloc dans le cadre.

bonsoir,je pensais que en deux deux j allais monter mon moteur de venture et en avant l aventure .olbliger de changer l axe de selecteur de vitesse,donc tomber l embrayage car le venture l axe est 10 cm plus cour ensuite l echappement plus gros sur vmax et pour finir obliger de mettre la carburation du max. Sur le venture les pipes sont separées.le starter est a cable.je pensais le demarer se soir avec tout ces imprevus !!! le week end prochain ça devrais le faire ( photos dans galerie)

Courage, beau boulot déjà, dernière ligne droite!

salut gros taf en effet !!

et ton ancien moteur y avit pas mOyen de le Refaire ?

Les carbus de la Vmax sont de toute façon plus gros que ceux de la Venture. Tu as donc tout intérêt à les remonter en lieu et place pour avoir un minimum de canassons.
Si tes culasses de Vmax sont en bon état, tu as aussi tout intérêt à les remonter : le diamètre des soupapes est plus grand. Ça demande un peu plus de boulot (rectification des plans de joints, échange des culasses), mais tu auras moins de soucis pour remonter les échappements et les carburateurs.

Je me permets de rassembler tous tes sujets en un seul. On aura ainsi un suivi global de l'avancement de ton montage.

y'a pas mal de chose qui change ........

la pompe a huile , les culasses, les rapport de la 1 et 2 , le couvercle de la boite a crayon , le rotor , l'axe de sélecteur ...........


cet hiver j'ai monté un 1300 a un pote avec tous ce qui va bien

bonsoir,non je crois que mon moteur du vmax est irreparable.voila l historique.je l ai acheté il y a un an .je part de chez le gars,je fais 12kms et a 110 tout bloque .tres grosse frayeur !!!! deux bielle sont passer a travers le carter et y a un piston en travers de la chemise.je l ai rendu au type et il m a dit quand 5 ans il n avait pas fait de vidange .l huile c etait de la patte.et donc y a 3 mois je lui est racheté pour mille dollars et j ai trouvé un moteur de venture.
ah oui, si quelqu un pourait me renssaigner sur le montage de l axe de roue arriere car meme avec les entretoises,quand je sert la roue .l ecrou est vachement loin de la goupille( y a plus 1 cm par rapport au troue la goupille) je joint les photos du reste des bielles et de mon probleme d axe .merçi d avance.....

Quel courage, bravo !

daviddossantos@orange.fr a écrit:

bonsoir,non je crois que mon moteur du vmax est irreparable.voila l historique.je l ai acheté il y a un an .je part de chez le gars,je fais 12kms et a 110 tout bloque .tres grosse frayeur !!!! deux bielle sont passer a travers le carter et y a un piston en travers de la chemise.je l ai rendu au type et il m a dit quand 5 ans il n avait pas fait de vidange .l huile c etait de la patte.et donc y a 3 mois je lui est racheté pour mille dollars et j ai trouvé un moteur de venture.
ah oui, si quelqu un pourait me renssaigner sur le montage de l axe de roue arriere car meme avec les entretoises,quand je sert la roue .l ecrou est vachement loin de la goupille( y a plus 1 cm par rapport au troue la goupille) je joint les photos du reste des bielles et de mon probleme d axe .merçi d avance.....

y'a pas d'entretoise sur la roue arrière, dans l'ordre coté droit, y'a la rondelle de 2 milles, entre le bras et l'étrier, la patte d'étrier qui vient sur la flasque de la roue et basta, soit c'est pas une roue de maxou, soit l'axe n'est pas le bon.

salut


il n y a pas de problémes particuliers à monter un moteur de venture sur un v max ou vice versa. Mise à part l axe du sélecteur qui sort sur le couvercle d alternateur du venture, tout le reste se monte sans toucher au moteur . Les carbus v max peuvent être mis sur les pipes du venture, par contre pour l 'échapement il faud mettre les raccords du v max pour les cylindres AR, car sur le venture ils sont plus petits.

A+

bonsoir,ça y est ,elle a démarré non sans mal .en premier le témoin de neutral fonctionne pas ,donc pour tester si ça demarre le brancher en direct pour que le demareur tourne ensuite apres la pompe a essence qui a grillé , donc mettre direct l essence dans les carbus,j ai pas mis le filtre a aire et pour finir ,j ai une durite de fichu ,je n ai pas encore monté le radiateur .on l a demarré dix seconde ,histoire de voir et ça l a fait !vroum ......dimanche prochain je l essaie . maintenant je suis impatient. a bientot

!

Évite de récréer un sujet à chaque fois, ça disperse l'information.

Pour ton Neutral qui ne fonctionne pas, c'est normal, la boite de venture est équipé d'un contacteur permettant d'indiquer le rapport engagé au tableau de bord, il te faut donc le changer.

de plus lorsque tu vas mettre les gaz en grand, si tu as tout les chevaux, tu va péter le doigt de l'amortisseur de couple, qui est renforcé pour le vmax par rapport au venture...

Voila pour ce que je sais, et pour changer le doigt de l'amortisseur de couple, il faut démonter la boîte!

bonsoir,trop impatient ,faut que j attende demain pour acheter la durite pour mettre en eau .j ai trouvé sur le nette une pompe a essence pour 50e,je pense que je trouverai pas mieux

bonsoir,ça y est derniere ligne droite.mise en eau ,je n ai pas reçu la pompe a essence ,donc ,j ai mis une pompe de vfr pour le faire tourner.ça fonctionne mais pas possible de la fixer et il faut que je change le regulateur.elle charge pas....

video de la mise en route.

ça ronronne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!

Encore quelques réglages à faire, mais bon boulot, bravo.

Ça tourne bien, tout ça.

Pour le régul, regarde dans les bonnes adresses.

bonsoir,ça y est je viens de faire mes premiers 100kms,autour de chez moi car j avais un peu d apprehension,voir si tout etait en place .biensur je n ai pas depassé les 3000 tours ,car malgré le peu de bornes du berlingo cela faisait tres longtemps qu il n avait pas tourné .j ai encore un souci,le voyant d huile reste allumé .mon pote m a dis qu il doit y avoir une masse .je vais faire 2000kms et refaire une vidange et en profiter pour changer le capteur c est lui qui doit etre raide.sinon ça a l air de bien tirer les bras!!!! je vais rouler l été et cet hivers je monterai les culasses du maxou.a plus