salut tout le monde
voila samedi j'ai repris le vmax apres etre rester un mois sans tourner et j'ai du m'aider d'un booster pour démarrer, je roule une quarantaine de km je m'arrête et 2 heures plus tard pas moyen de repartir.
en premier lieu j'ai pensé que la batterie avait mal rechargé ( elle n'a qu'1 an ) donc je re shunte et je démarre dans la douleur.
je rentre je mets la batterie en charge et aujourd'hui je réessaye et la je démarre encore dans la douleur ,je laisse tourner et controle la charge
R.A.S !!!
je l'éteins et 2 heures apres j'essaye de nouveau, plus rien juste le "clic" du relais, je pense au démarreur donc je lui mets 2 ,3 coups de manche de marteau et il se remet a tourner péniblement .mais sans pouvoir démarrer.
j'imagine que vu son age (de 1988) il doit certainement présenter de grands signes de fatigue.

tout ça pour vous demander ce qu'il y a a démonter pour pouvoir retirer ce satané démarreur !

vos conseils seront les bienvenus !

normalement ça passe juste, mais pour plus de facilité tu tombes la boite à eau qui est raccorder sur le bas du radiateur et sur la pompe à eau se qui t'obliges à une vidange huile et eau, pis remplace le par un 4 charbons

merci bibi,
je comprends pour la vidange de l'eau mais pour l'huile je vois pas pourquoi
c'est a partir de quelle année les demarreurs 4 charbons ?

Salut

http://www.forumvmax.com/t763-2-et-4-charbons?highlight=DEMARREUR+4+CHARBONS

A+

Oui, c'est à partir de 1996 !

nan nan

c'est à partir de 1991; je viens d'en acheter un à 4 charbons car ma meule est de 89 ; je vais le recevoir et le monter surement ce week-end; mais d'après bibi ça a l'air chaud d'autant que je veux démonter le moins possible et encore moins vidanger

je parle sous le contrôle de Bibi37, qui connait les maxou mieux que moi; celui que je viens d'acquérir en 4 charbons est de 92 d'après le vendeur et je l'ai payé 90 roros port compris

ok celui que j'ai trouvé est de 94 et 95€ port compris.

ben suffit de l'ouvrir et de compter jusqu'a 4, ça va pas être trop dur pour vous ??

Embêtant, quand on a payé d'avance, et qu'on le reçoit par colis postal...

Avant d acheter il faut juste demander une photo : il y a une difference extérieure entre un 2 et 4 charbons.

sur la photo le 2 charbons est celui d un venture , mais c est le même que le V max ,sauf qu il est noir .

je ne vois pas ou est le problème j'ai acheté un 4 charbons en comptant sur mes doigts, je trouve 1+1+1+1=4
y a plus qu'à le monter

comment reconnaître a coup sur un 4 charbons ?

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Sérieusement : en comptant !!!

dis moi bibi a quels details je peux reconnaitre un 4 charbons sur une photo ?

aucun, extérieurement ils sont rigoureusement identiques faut ouvrir mon bon monsieur

Bibi

le 4 charbons n'as pas de vis ( cruciforme) qui tienne les masses polaire(aimants) .
Et sur le carter arrière il y'a écrit MITSUBA SM-13 12v alors que sur le 2 charbons il y'a écrit MITSUBA SM-229C 12v 0.6KW