à part être une source à emmerdes sur une vmax, l'alarme ne sert pas à grand chose

j'en avais une (deux même avec celle au mercure) sur ma première, elle a dégagé vite fait car ça me vidait la batterie...

de toute façon, celui qui sera décidé à la piquer, ce n'est pas ça qui l'arrêtera.

maintenant si tu comptes laisser la moto dans des endroits publics pendant plusieurs heures (au taf par ex), alors c'est à réfléchir...

pour ma part, j'ai arrêté le tout risque sur la mienne, juste vol-incendie.

et j'ai acheté un pince disque alarme (qui sonne assez fort pour attiter l'attention) vu que je n'ai plus le blocage de direction en plus...

demande à combien il te la rembourserait en cas de vol... c'est ça qui va justifier le tout risque.

mais honnêtement... je crois que

après faut faire gaffe où tu vas la garer...

pour info, elle est facile à voler et elle attire toujours l'oeil... mais peut être moins que le 1700 à présent

mais celui là on ne le démarre pas si facilement avec tout l'electronique... en revanche le 1200

mais bon... faut pas en faire une fixation.

Il fait impérativement - surtout à Paris - attacher la moto par le cadre !

Ok donc je suis partie sur un tier , habitant a la campagne et même si je vais au taff avec elle sera dans la cour a mon boss , elle dormira au garage donc je pense que le tout risque ne servira pas trop a grand chose de plus c'est pas pour rouler tout les jours ( enfin pas mon véhicule principal quoi ) .

Sa y est V max in the house c'est le top a piloter cette petite bête J'ai compris a quoi ser le petit rebond de la sel conducteur

1er V max , 1 er probleme , elle fuite la petite au niveaux du sélecteur de vitesse donc va falloir que je retourne a moto expert pour voir sa . D'ailleurs en pensant a sa , dessus j'ai un stage 7 dyno mais sa me parais bisar elle marche drôlement bien La c'est flagrant et sa m'étonne même , j'ai une 1200 fj en full et le V pousse bien plus , normale avec le stage 7 ou pas ???