Bonsoir a tous,
il y a 3semaine mes échappements ont rendus l'ame ; J'en commande donc des nouveaux et les monte ce week.Démarrage de la belle starter , pompe a essence start, ca péte au quart mais bruit de feraille et 3 ou 4 clongs et la belle s'arrete ???? re essai 2 clongs arrêt.Démontage des bougies avant OK arriere noires encrassées . changement de ces dernieres re essai ca pete au quart 10 sec puis arrêt???
je laisse tomber
aujourd'hui re essai Démarrage au quart denouveau des clongs et arrêt . demontage des bougies passageau compressiometre valeur a froid (je sais c'est a chaud) 14,5 Kgs.donc OK .J'en profite de faire tourner le moteur ...Pas de bruit bizarre Je regarde les etincelles des bougies franches, bleues ,puissantes . pompe a essence qui débite bien
pas de probleme sur la roue libre de démarreur qui est d'origine .faut dire que le Maxou est de 86 et a 98000kms.

Quelqu'un a une idée pour me remonter le moral
Merci
Thierry

hachette une bouteille de whisky!

Merci Gilou
j'ai déja essayé , mais cela ne change pas le problème seulement d'avoir mal a la tête
A+

Salut TIETIE, ça faisait longtemps...

Je suppose que tu as vérifié l'étanchéité au niveau des collecteurs. Par contre, es-tu sûr que lez gaz d'échappement sont correctement évacués ?
Qu'as-tu changé ? Juste les silencieux, ou toute la ligne ? Tu as mis du neuf, ou de l'occase ? De l'origine, ou de l'adaptable ?

non juste les silencieux, c'est les mêmes Marving qu'avant, donc je ne vois as le probléme

Tu as bien enlevé les bouchons de protection.....

Voui ! je sais ou c'est .....

C'est pas très clair tes CLONGS et autres bruits de ferraille...

Peux tu les expliciter un peu plus ?
Peux tu également les localiser dans le moteur ou plutôt dans les pots?

Pas dans les pots , si je devais situer, cela serait vers les cylindres avants.
Ont dirait comme un allumage déréglé.L'étincelle qui se fait alors que le piston monte???
J'ai démonté les carbus, mes membranes sont toutes poreuses sur le pourtour la ou vient s'appuyer le cache.
le truc de fou c'est que cela fonctionnait a merveille juste avant de changer les pots???
(Oui 1/4 d'heure avant sa mort il vivait encore,
Pas facile pour moi de situer vraiment le bruit, sourd d'une oreille et la moto ne tourne pas plus de 15sec. avant de s'arreter
Merci
Thierry

Tu devrais peut-être commencer un petit chek up !!

Bougies, arrivée d'essence....
Y en a de l'essence au moins ???

bibi037 a écrit:

J2L76 a écrit: Tu as bien enlevé les bouchons de protection..... Voui ! je sais ou c'est ..... arffff du vécu, sur ton sonotone surement

Nan ! moi, c'était les piles.....

on j'avance dans les recherches.
Les4 capteurs d'allumage sont bons , la sonde de dépression est bonne ,la pompe a essence débite bien, et il y a de l'essence dans le réservoir
les 2 bougies des cylindre avant(1&4) ont une belle couleur et des essais précédents de belles étincelles les 2 arriere (2&3)sont plutôt noires mais font de belles étincelles.
J'avais fait la synchro carbu en Septembre, le ralenti était a 1000Trs/mn cela n'oscillait pas .
Je pense que le bruit métallique que j'ai entendu doit provenir du doublage des tubes avants.
Pas de bruts avant le démontage des échappement dans le moteur .
Je termine de remonter et je remets un coup de démarreur.La batterie est pleine car branchée sur un optimate.
voila je crois avoir tout dit.
En 17 ans de Maxou c'est la premiére fois que cela arrive , un truc de dingue

L'étincelle aux bougies n'est pas un gage de leur bon état.

Tu devrais en remettre 4 neuves, surtout si les arrières sont noires...

Toutes les membranes poreuses, tu es bon pour les changer !!

Tu as visiblement un peu de frais à prévoir...

Edit: J'ai vu que tu as déjà changé tes bougies.
Mais les arrières sont déjà noires ?

Démarre-tu au starter ? as-tu essayé ?

Etat du filtre à air, filtre à essence ?

Le doublage des pots, certes...Mais avec des collecteurs neufs, ca ne devrait pas se produire, ou alors ils ont un défaut.

Clair qu'au niveau des membranes, ca doit pas optimiser la carburation...

Bon , ben c'est fini !!!
C'est pas beau de vieillir je n'ai pas fait attention quand j'ai repositionné les fils des bougies arrieres , je les ai inversés ce qui faisait qu'il y avait que les cylindres avants qui donnaient.
Cela m'a fait tout controlé comme cela je sais que tout est
Désolé pour le dérangement
maintenant un petit
encore merci
Thierry

et ben voilà !!

ça vallait pas le coup de se prendre la tête comme ça ??

hein mon thierry ?


PS: revends tout ça, ou mieux : donnes les moi, et achètes un mono, y'aura pas de risque d'inversion

Des clous !!!, oublis ça c'est un collector mai 86 il sort a peine du rodage .

ben... donnes le 1100 R dans ce cas

Ha ben non , celui là je viens de le finir de le remettre en état il est comme neuf!!!

Je te dis pas le prix en pièces détachées, quand on aime on ne compte pas .

Je viens juste de finir le rodage, une petite vidange , une synchro,et le missile est fin prêt

Tiens peut être un petit tour au salon a Chalon ? cet aprém

"Tiens peut être un petit tour au salon a Chalon ? cet aprém"

je bosse

ce n'est pas à reims plutôt le salon ?

tu parles du salon de l'auto ?