suite poignée Barracuda

je reviens sur le sujet "poignées". petit retour d'expérience.
j'ai posé des poignées "barracuda". c'est une cata; tros large à gauche trop serrées à droite; je me suis demandé si il y avait des diamètres différents par côté mais... trop tard, alors que je venais de faire rentrer la poignée droite et impossible de la retirer... c'est la première fois que je changeais des poignées sur une bécane donc vous avez le droit de ricaner mais avec modération:)
question:
a) je suis un boulet intergalactique car, en effet, il y a une poignée droite et une gauche
ou bien
b) les poignées baracuda ne sont pas pour le Vmax 1700 (auquel cas je vais beugler auprès du fournisseur)...
alors ?

quelques photos: notez la poignées droites déformée...
[img][/img]

[img][/img]

Tu as a peine forcé !

en conséquence de quoi, j'investie quelques sousous chez nos amis d'Optimal http://www.optimalcarbone.com[url][/url]

oui, en général il y a une poignée droite et une gauche...

sinon comment ferait la poignée pour tourner ?

il faut bien une pièce dont la rotation se fasse autour du guidon, et donc forcément de plus gros diamètre au final...

pas de chance !!

mais il y a une astuce peut être qui te permettrait de démonter cela: il faut arriver à mettre du produit vaisselle entre la poignée et le guidon (ou la poignée rotative)

avec un tourne vis fin, tu soulèves délicatement pour y glisser du liquide à différent endroits. tu peux laisser glisser le liquide le long du tourne vis.

ou bien une autre astuce donner par régis sur le forum , que thierry (optimal carbon ) lui à également donné, qu'il tient de son arrière arrière arrière grand oncle d'afrique de l'ouest australe avant la tectonique des plaques ... bref, il faut découper une fine lamelle dans un plastique assez rigide, mais pas trop quand même, que tu plonges dans du produit vaisselle, et que tu glisses entre la poignée et le guidon, il te faut décoler légèrement la poignée (le tourne vis fin étant un bon outil.

une fois la plaquette glissée, tu lui fais faire le tour de la poignée .

voilà !

sinon, il y a la méthode gros goret (quand tu ne souhaites pas récupérer les poignées), c'est le cutter !!!!!!!!!!!!!!!!

PS : promis je n'ai pas rigolé

Salut à tous , il y a une combiine plus simple pour retirer des poignées , il faut avoir un compresseur assez puissant , glisser la soufflette sous la poignée ouvrir en grand et normalement la poignée devrait gonfler assez pour se décoller du guidon , perso je l'ai fais plusieurs fois et ça fonctionne !!!

sauf que là , il a inversé les deux... donc va déjà falloir arriver à décoller celle de droite

pour y glisser une soufflette, ça va pas être du gâteau...

mais pourquoi pas !

ça fera une expérience de plus à partager...










un sujet du genre

"comment retirer des poignées inversées ?"

"Poignées inversées"?

C'est pour ceux qui ont deux mains gauches?

ok c'est bon je suis déjà parti...

merci pour les trucs & astuces. en effet j'ai pratiqué le liquide vaisselle ainsi que d'autres lubrifiant (je me comprends...). j'ai du terrminer au marteau pour enfoncer la poignée droite.
ceci étant, je n'ai vu nulle part mention de droite/gauche sur l'emballage!
mai sje ferais gaffe la prochaine fois

Sonic91 a écrit:

je n'ai vu nulle part mention de droite/gauche sur l'emballage!

C'est pour les motos anglaises, elles ont le guidon à droite, ça change tout.