Bonjour tout le monde,

Je cherche quelques conseil de réglages (amortisseurs, pression de pneu etc…)

Pour faire des départs canon en run sur piste non-encollée

En réglage stock : c’est départ en burn (spectacle et plaisir assurées, mais run perdu)
J’ai essayé de dégonflé le pneu AR de 800g : bon départ et gros Wheeling sur 50m , (résulta idem)

Je prends beaucoup de plaisir, mais certain 1000 et 1300 sont coriaces

Merci d’avance

comprimes la fourche (avec des sangles par exemple), amortisseur arrière au plus dur,





enlèves le faux reservoir, les écopes, les caches latéraux, perces le bras oscillant, la jante, vires un disques à l'avant (avec l'etrier), ne mets pas beaucoup d'essence etc etc

J’ai peur que sangler face encore plus burnée et si wheeling, la retombée est rude

Durcir l’amortisseur AR ça apporte quoi ? (moins levée de l’avant ou moins de burn)

Je suis amateur , c’est la détente de fin de semaine

Je ne veux pas la transformée en 103 SP

Ouééé .. voilà un sujet intéressant !!

Moi j'y connais rien, et sérieux, j'admire les mecs qui se lancent dans ce genre de délire !!

Bon OK mon post amène pas d'eau au moulin, et j'l'ai coché "Surveiller les réponses de ce sujet" Merci Huch !!

Je me prépare à participer à une manche de Dragster au Péchereau au mois de juillet. La puissance je l'ai, reste plus qu'a la faire passer au sol et ça c'est le plus dure .
L'année dernière il y avait plein de concurrent qui effectivement comprimait leur fourche: c'est peut être la solution
Viens nous rejoindre, plus il y a de fou plus on rit, l'année dernière l'ambiance était trop top

J’aimerai venir voir ou plus, why not

Pour le run, j’ai essayé de compenser le manque d’expérience et le poids (du pilote)
par la puissance et un shifter, mais ca fait pas tout.

Bon vendredi, je durci l’amortisseur AR, je dégonfle un peu plus, je monte le régime moteur a 3mt et au vert un peu anticipé je lâche la purée (attention aux blagues)

et paf !!


la cabane sur le chien !!

Attend bien le vert, ne soit pas trop précoce pressé...

(je n'ai pas pu résister )

Faut dire, la perche était tellement tendue...

Et un amortisseur durci, c'est si excitant.

J’ai fait une bonne série de run et c’était très grisant,

Après avoir lâché la purée, j’ai laissé quelque virgule sur l’enrobé, bien sur

Durcir l’amortisseur AR a été une bonne technique (merci Seb)

Petite inventaire des motos laissées sur le carreau :
600 Hornet, 600 GSR, R6, 600 Bandit, bon je sais y a pas de gloire, mais bon Je run avec qui veux
Z1000, ZX9R, CB1000R, 1000CBR

Puis un B King : 1 kif kif et 2 défaites, c’était les premiers run et je n’avais pas durci l’AR

Et pour finir une gros branlé contre un 1300 hayabusa rallongée et kit Nos

Pour le pécherau, je ne pourrai pas venir , je vais déjà au salon Japan Expo a Villepinte

Tenez une petite vidéo d’un vendredi soir à Bordeaux
Le vmax, c’est moi (y en a qu’un)

Voilà une vidéo qui donne envie et la pêche !

C'est décidé, lors de ma prochaine descente sur "le bassin", je passe prendre un cours !!!

Encore bravo

N’hésite pas c’est tous les vendredis de l’année

et pas mal le blouson!!

Très sympa, c est dommage qu on ait pas de piste d accélération dans mon coin :-)

cool huch et dire que jme suis cassé de bordeaux :geek: :geek:

qui organise cela au fait?

une association, un club ?

certains départements devraient en prendre de la graine au lieu de nous faire la chasse !!

Huch

y' a pas de chrono ? tu les a tous pourris j'espère ???

C’est un club créé en 1997

Le MCBA (MOTO-CLUB BORDEAUX ACCELERATION) dont les principales activités sont :

Le rassemblement des motards le vendredi soir et organisé la fête de la moto…