bonjour,

petite question:

j'ai démonté la roue avant,étriers que j'ai laissé au bout de leurs gaines sans toucher à rien ;je viens de remonter tous ces éléments d'abord l'axe avec les entretoises; je serre; la roue tourne normalement; je monte les étriers, je serre les deux boulons sur le fourreau et la roue tourne difficilement ;je redémonte recommence et pareil, je vais faire un tour en me disant que tout va rentrer dans l'ordre, ça freine mais les disques sont très chauds et la roue n'est pas libre. j'aurais mal fait?

tu as mis les entretoises au bon endroit ?

Si il n'y pas d'erreur dans le montage, peut être un piston d'étrier grippé.

le freinage est d'origine ?

les plaquettes sont les bonnes ?

disques non voilés ?

je pense comme ice sinon, un pistons qui ne revient pas, et ça frotte en permanence.

sinon tu démontes tes etriers, tu enlèves les plaquettes et tu regardes les pistons.

pompes un peu pour voir s'ils sortent tous (pas trop) et nettoies de nouveau.

tu les rentres dans leur logement, et ça devrait aller...?

au pire, tu vidange tout, tu démontes les pistons, un bon nettoyage de tout ça, tu peux changer les joints (graissage) et tu remontes ...

oui, tout est dans l'ordre; je m'y remets demain ;je monte tout sans serrer , puis je vois

peut etre un piston grippé

tout est bien qui finit bien;

en fait, j'avais démonté le pontet de garde boue, quand j'ai remonté celui-ci, j'ai serré fort et comme j'avais tourné plusieurs fois les fourreaux de fourche,ils n'étaient plus dans l'axe, donc en serrant les étriers, ceux ci étaient eux aussi désaxés, donc les plaquettes frottaient.

donc un conseil: quand vous remontez, ne serrez pas le pontet, mettez tout en place et vérifiez que la roue tourne librement ,puis serrez

j'avais démonté le pontet parce que je polissais les fourreaux, et puis rien n'empêche de monter l'axe, car ça devait jouer sur 1 mm , par contre quand tu montes les étriers pas de pb, y a un peu de jeu, c'est quand tu serres sur les fourreaux que ça bride un peu sur les disques
on m'avait dit la même chose sur les bécanes de cross, quand tu démontes la fourche, tu remets tout sans serrer fort, et puis tu agis sur la fourche en plongeant et en déplaçant la meule pour que tout se mette à sa place et quand il n'y a plus de contrainte, tu bloques