SP 95 ou 98 ???

Je suis passé chez le concess ce soir qui m'a conseillé de mettre du 98 au lieu du 95 OoO

Ça serais dut à la présence d'éthanol dans le 95 (entre 4 et 7%) qui nuirait au moteur du maxou (l'éthanol ferait chauffer + le moteur et userait + les injecteurs!!!!)
Vu la conso moyenne du bébé et le prix du carburant Surprised

Quelqu'un a des infos ??? cclap

Sujet déjà évoqué, mais pour te répondre YAM déconseille le SP95 E10 dans toutes ses motos.

La garantie peut être remise en cause en cas d'avarie causée par ce carburant.

Va faire un tour le site internet de Yam France, tout est expliqué.

Salut il y a eu débat sur le sujet : http://www.forumvmax.com/t942-le-carburant-e10

Pas évident ! wink2

Ne pas confondre 95 et 95-E10. wink2

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Iceman 29 a écrit:

Ne pas confondre 95 et 95-E10. wink2

Mais dans le 95 "normal" il y a un faible % d'éthanol aussi, entre 3 et 5 % de mémoire (à trous)

Jean éplu a écrit:

Iceman 29 a écrit:

Ne pas confondre 95 et 95-E10. wink2

Mais dans le 95 "normal" il y a un faible % d'éthanol aussi, entre 3 et 5 % de mémoire (à trous)

Voilà,et c'est ce que m'a dit le mécano.
Les producteurs de carburant n'ont pas obligation de déclarer que le 95 de base contient de l'éthanol tant que la quantité n’excède pas 7 ou 8 % je crois grat

Du coup pour être sur de ne pas en avoir,il faut mettre du 98 :grr:

Sont pas cons chez Total nul

On met juste un pitit peu d'éthanol dans ton 95,juste ce qui faut pour pas couler ton moteur mais le ruiné à petit feu devil

Comme ça toi ben tu paye + cher pour pas prendre de risque fou

Bon ben disons qui roule au 98 ici?????

Je ne crois pas prendre de risque en disant que tu ne risques absolument rien avec 4% d'éthanol dans ton essence . c'est trop peu pour que ça abime quoi que ce soit ...
D’ailleurs je vais vite fait faire une recherche sur le net car je crois que le 98 en contient également un peu. Faut bien soutenir nos chers paysans . Mais comme il risque d'y avoir pénurie de blé et autre graine base de l'éthanol les % risquent de baisser peu à peu

L éthanol est un des composants du carburant sp il permet de limiter le phénomène de détonation. C est normal. ..

Jean éplu a écrit:

Iceman 29 a écrit:

Ne pas confondre 95 et 95-E10. wink2

Mais dans le 95 "normal" il y a un faible % d'éthanol aussi, entre 3 et 5 % de mémoire (à trous)

La plupart des moteurs sont prévus pour le pour le 95 normal à faible taux d'éthanol. Ce qui n'est pas le cas pour le E10.
A savoir pour ce qui nous concerne que Yamaha ne garantie une moto ayant tourné au E10 et déconseille sont utilisation.
A savoir aussi qu'avec le E10, vous consommez plus et la puissance moteur est en baisse notable.
Les teutons l'ont abandonné, c'est pas pour rien!

Je résume le sujet indiqué ci dessus très complet... wink3

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

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MO-TOR Age: 42 Localisation: 26/69 Style moto: Vmax 1700

Moi, j'ai pris l'habitude de rouler au SP98.

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www.seventeam.org

98 et avec la 95 j'ai la nette impression d'avoir un cliquetis au niveau des soupapes OoO

Quand nous avons été au meeting d'Hourtin j'ai eut l'occasion les jours précédents de rouler +-700km dans la région et a de maintes fois j'ai dû faire le plein avec de la sp95 car il n'y avais pas de sp98

chose que je n'avais jamais fais auparavant et c'est là que je me suis rendu compte d'un cliquetis au niveau des soupapes, depuis mon retour 3 pleins avec de la sp98 et plus de cliquetis anormal

Conclusion: indice d'octane et cliquetis seraient liés grat

Est-ce possible? a mon avis oui mais quelqu’un d'autre a déjà vécu la même expérience???

flytox a écrit:

98 et avec la 95 j'ai la nette impression d'avoir un cliquetis au niveau des soupapes OoO

Quand nous avons été au meeting d'Hourtin j'ai eut l'occasion les jours précédents de rouler +-700km dans la région et a de maintes fois j'ai dû faire le plein avec de la sp95 car il n'y avais pas de sp98

chose que je n'avais jamais fais auparavant et c'est là que je me suis rendu compte d'un cliquetis au niveau des soupapes, depuis mon retour 3 pleins avec de la sp98 et plus de cliquetis anormal

Conclusion: indice d'octane et cliquetis seraient liés grat

Est-ce possible? a mon avis oui mais quelqu’un d'autre a déjà vécu la même expérience???

Naturellement que cela est liè. Surtout sur les moteurs à forte compression.

Le cliquetis est en fait de l'auto-allumage. C'est à dire que le mélange s'enflamme avant l'étincelle. C'est un décalage du cyle de combustion.

Cela le fait unqiuement moteur bien chaud.

Chez BM, sur le RT ils ont un limiteur de cliquetis qui modifie l'allumage.

L'indice d'octane correspond au taux d'inflamabilité de l'essence. Plus l'indice est élevé, plus l'essence s'enflamme difficilement et moins il y a de cliquetis...

CQFD

on m'en avais déjà parlé mais maintenant c'est confirmé, demain direction Reims et j'espère vivement pouvoir refaire le plein avec de la sp98 stp

fluid a écrit:

Moi, j'ai pris l'habitude de rouler au SP98.

depuis le début

de toute façon vu la différence de coût, à 5cts de diff, à 10l/100km cela fait 50cts
Si tu roules 10 000 km/an cela fait 50€ /an .
cela vaut-il le coût de se poser la question?

lolo a écrit:

fluid a écrit:

Moi, j'ai pris l'habitude de rouler au SP98.

depuis le début

de toute façon vu la différence de coût, à 5cts de diff, à 10l/100km cela fait 50cts
Si tu roules 10 000 km/an cela fait 50€ /an .
cela vaut-il le coût de se poser la question?

T'as raison slut

Le seul problème, c'est trouver du 98 et même du 95.

De moins en moins de stations en proposent.

En Belgique on n'a pas ce problème, on trouve de la sp98 dans chaque station service Smile

A lire ce sujet je crois que je vais mettre du 98. merci

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Le maxou est une légende, un mythe. Il ne souffre d'aucune comparaison no no

bidalot a écrit:

Le seul problème, c'est trouver du 98 et même du 95.

De moins en moins de stations en proposent.

??????????????t'habites ou, dans une grottre, ?????????????, y en a partout happy