Toute façon, il y a du barbotage effectivement dans le moteur du Vmax, c'est même comme ça que sont graissés les pieds de bielles (en haut à l'intérieur du piston), d'ailleurs de ce fait il est préférable de démarrer le vmax en le redressant et non pas sur la béquille latérale afin de permettre un bon barbotage surtout au démarrage après un arrêt prolongé...

Cela dit, il y a aussi un graissage sous pression de 5 bars environ, pour ce qui est du vilo, des têtes de bielles (en bas), des arbres de boîtes, du couple conique de sortie de boîte, et des arbres à cames/poussoirs...

Par contre le looked sous pression dans le circuit de commande d'embrayage ne peut pas pénétrer dans la boîte ni l'embrayage, car il y a un joint propre à la boîte, et un espace permettant une chute de pression au cas où le récepteur incriminé fuirait!!!

Donc l'hypothèse du Petit Pousset est la plus plausible !

le boss

Notre Gourou a parlé

Quand à Bibi faut pas lui en vouloir, l'a une grande geule mais l'est pô méchant !!

Merci Voo pour ces explications claires et précises. Y a pas à dire : quand on a affaire à un spécialiste, on se met au garde-à-vous et on... respecte !

J'étais pas si mauvais que ça finalement... Mais stop, plus de polémique (Viltor) à 100 balles sur le sujet...

J'ai ma réponse.
Amicalement
Quasar

à toutes et tous.

Je viens de changer le récepteur d'embrayage. C'était bien ça. Le problème est que ça suintait tellement peu, et uniquement en mouvement (rien à l'arrêt), que je ne le voyais pas... Mais vu que j'enquille plus de 200 bornes par jour, ça descendait vite...

Pour info, juste un kit de réparation est suffisant. Plus le joint de la gamelle. Pour ma part, l'ancien proprio avait "essayé" de le faire... Je me suis retrouvé comme un novice devant son popol quand j'ai commencé à démonter. Le joint avait été retiré et remplacé par... De la pâte à joint ... Si si ! Vous avez bien lu... Y a du niveau les gars...

J'ai donc été chercher le joint de gamelle à 6€ chez Yam' et remonté la belle. J'ai récupéré une souplesse aux passages de vitesses que je croyais disparue depuis des lustres...

Que du bonheur donc avec mes disques neufs, ça le fait bien.

Dernière question, vidange faite et niveaux OK, en accélération, disons musclée, le voyant du niveau d'huile se met à me flasher telles les sarkosettes devant un Vmax . Danger ou pas ? Une idée pour régler ça ?

Thanx et V à tous...

Lo

rien d'anormal ça fait ça a tout le monde, ça dejauge c'est tout ! pas de risque pour la machine