modif echpt

j'ai pas trop creusé mais a mon avis faisable sur nos mobilettes



http://www.xjrteam.com/PAGES-POTS/EMMALEX/modif_pot_xjr.pdf


quand pensez vous???????????????

Mouais, bcp de boulot pour pas grand chose...

Pour avoir un son sympa, je veux bien, pour les perfs le gain va rester très minime!

et les pots avec les grosses sorties c'est quoi??????????

Il me semble que ça fait la même chose a un prix dérisoire............combien coute des pots grosses sorties made in USA

Les pots de Vmax ont une partie centrale commune, difficile de comparer avec deux pots séparés...

Dom a écrit:

Les pots de Vmax ont une partie centrale commune, difficile de comparer avec deux pots séparés...

comme tu as l'air de bien maitriser le sujet, tu vas pouvoir nous expliquer la ou les différences entre les pots "grosses sorties" et les autres y compris dans leur partie centrale qui pour moi soit dit en passant est totalement identique.

C'est demandé tellement gentiment..

Vas y fais tes trous, l'important c'est de s'amuser!

Dom a écrit:

C'est demandé tellement gentiment..

Vas y fais tes trous, l'important c'est de s'amuser!

je remarque que tu critiques facilement et tu as peut être raison, mais tu ne réponds pas aux questions!!!!!!! donc je te redemande qu'elle est la différence concernant la partie centrale (commune aux deux silencieux) entre les pots dit "grosses sorties" et les autres??????????????

une fois que tu auras répondu a ça,on aura peut être un peu avancé

ben les pots grosses sorties ont des grosses sorties et les petites sorties ont des sorties plus petites








ok je sors............

J'en avais acheté a ce gars pour mon FJ, bon boulot et joli bruit...

Dom a écrit:

Les pots de Vmax ont une partie centrale commune, difficile de comparer avec deux pots séparés...

la partie centrale n'est qu'un silencieux, non ?

lolo a écrit:

ben les pots grosses sorties ont des grosses sorties et les petites sorties ont des sorties plus petites








ok je sors............

lolo heureusement que tu es la parce que le "dom" y nous fait une crise de timidité ou alors il est tombé de l’étagère

les silencieux de FJ 1100 et 1200 XJR 1200 et 1300 VMAX 1200 le tout équipé de carbu les silencieux sont de conception interne identique

sont pas con les japs rentabilité et couts obliges

je pense que dom parle de cette partie centrale !

ninouyaya a écrit:

je pense que dom parle de cette partie centrale !

c'est ce qu'on appelle une boite de tranquillisation et elle est commune et identique a tous les vmax après seul les silencieux changent (diamètre de sortie des gaz) en fonction des destinations (USA EUROPE FRANCE.....etc)

ça sert a quoi exactement et si on la supprime ça change quoi ?

ça te donne en gros un moteur + onctueux et avec un comportement bien + équilibré.

sur mon maxou j'ai le montage adaptable "marving" avec les tubes coupés en biais ,c'est + sonore et + rugeux que les pots d'origine et surtout moins jolie.

rien ne vaut un maxou avec le look des pots d'origine et l'histoire des grosses ou petites sorties donne juste un peut + de sonorité et un moteur qui repart un peu mieux.il ne faut pas s'attendre a gagner 50ch mais un peu + d’agrément et aussi que les automobilistes nous entendent un peu +

Si c'est juste pour "faire du bruit" tu perces derrières les coupelles chromées et tu les remontes avec une ou 2 rondelles, c'est invisible et c'est plus "bruyant"

je connais la modif des trous derriere les coupelles , je posais juste les questions par pur curiosité !

ce n'est pas seulement pour faire +de bruit mais aussi pour avoir un moteur qui respire et souffle un peu mieux, en fait les mêmes raisons que ceux qui achète des pots grosses sorties aux states :smile2:mais surtout pour beaucoup moins cher