mon maxou est en panne

Vérifie bien la roue dentée d'entrainement du démarreur. Si la noix est marquée, il faut la changer avec la roue libre.

re,
merci de ton conseil de toute façon je comptais changer le 'pignon fou' quand même par mesure de sécurité...

Salut à tous,
une dernière question, je suis sur le point de commander mes pièces mais quand on parle de la roue libre de demarreur complète,
y a t'il toutes les pieces ( ressort, galet, ....)
merci

encore une derniere, je viens de telephoner a mes concess du coin et la surprise par rapport à d'autre infos que j'ai eu, tout les pièces pour la réparation entre 280 et 300 euros
alors que j'ai lu sur d'autre forum la liste des pièces détachées pour un 210 euros au total !!
il y a quand même 70-80 euros qui se ballade..
vos avis et vos prix pour cette réparation SVP ?
Merci

regarde ici j'ai deja commandé a plusieurs reprises, c'est serieux et les prix intéressant par contre il y a un peu de délai !

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1988/V-MAX%20-%20VMX1200U/STARTER%20CLUTCH/parts.html

appelles yam à reims et tu verras si les prix sont identiques

même prix, Reims, Epernay, Chalons

'tain t'as changé de pseudo !!??


la crise... c'est la crise pour tous...

Mais, es-tu certain que la roue libre est morte ?

Si la cage en tôle n'est pas arrachée, il n'y a peut-être que les 3 vis à changer.....

commence juste par remplacer les 3 vis BTR que tu montes à la loctite au couple qui va bien plus un poil de fion, un coup de pointeau entre chair et peau sur l'arrière , pis tu toile la portée ou y'a des marques, et ça va l'faire les 3 BTR c'est même pas l'prix d'une binouse

bon je pensais l'avoir marqué mais mes pièce sont commandées et je doit les avoir vendredi après midi, par contre si c'est juste les 3 vis, p'tain fé chiés

tu peux toujours essayer comme ça, tu gardes les pièces... ce n'est pas perdu !!!

si ça ne marche pas, le démontage se fera facilement puisque tu viens de le faire...

Salut,
bon j'ai bien récuperer mon petit matériel qui ma coutait un bras quand même, je remonterai QUAND MËME LE NEUF car vu mon niveau en mécanique !!

je garderai mes anciennes pièces sous le coude (sauf les vis .)

je pensais trouver une clé dynamo sur Epernay mais RAS a part le Champagne, il n'y a pas grand chose ou alors on m'annonce dans certaine enseigne 85 euros HT môôsieur, bon pour l'utilité que je vais m'en servir.

Madame qui est à Reims va passer chez bricotruc et me ramener tout ça (22euros), c'est amplement suffisant ...

un petit lien pour les personnes qui ont du mal, un peu comme moi, avec les conversions :


http://www.technocalcul.com/FR/conversion-unite-force-moment-couple.php

Je vous tiens informer du remontage demain après midi car le matin boulot (faut bien payer la casse)

coucou,
et bien maxou est guéri, hier soir ayant eu mes pièces l'après midi, je me suis mis à tout remonter,
1 petite heure de remontage et laissant bien le contact pour l'arrivée d'essence, un coup de démarreur et hop au quart de tour !!!
merci à tous pour vos infos bien utile et à Seb pour ces judicieux conseils et son outillage
on va profiter du beau temps pour lui dégourdir les jambes
Gazzz...

jackk

Et ben voilà comment le forum compte un spécialiste de + , bravo Jackk !
Concernant les problèmes de roue libre, tu risques d'être sollicité souvent.

Merci à vous, mais pour te répondre Régis, il me reste beaucoup à apprendre sur mon V-max,
mais c'est sur concernant la roue libre maintenant c'est du par coeur avec le tuto de Seb que j'ai lu plusieurs fois ainsi que la RTM également et le bon matériel, tout c'est bien passé.
juste un petit conseil qui je pense a déjà été mis sur le forum,
lors du démontage, ôter le petit carter de sortie de boite, ça vous coutera peux etre un joint mais évitera de tirer sur les fils et après cela beaucoup plus de facilité pour poser au sol le 1er, je ne l'avais pas fais et j'ai faillit tout arracher,

une petite ballade hier après midi de 50 bornes, il été temps car ça commmencé a être long tout ça !!!

VIVE LE FORUM

quand mon pote garagiste specialiste du 1200 avait changé cette piece sur mon vmax, il me semble qu'il avait soudé les vis , car il parait qu'elles se decollent au bout de quelque temps, loctite ou pas, et il faut recommencer la manoeuvre

Vis soudées, là c'est sur ça va pas bouger, , un peu de loctite fort et un coup de pointeau léger, on verra dans le temps

Bravo en tout cas.
Pour un premier bricolage, c'est une réussite !!!

En relisant tes messages, je vois que tu as récupéré une clé dynamo chez bricotruc..... ou quelque chose comme ça.
Je suppose que tu as pris le grand modèle.

J'en ai une également, le prix est bien en dessous de ce qu'on trouve habituellement sur le marché.

En revanche, pour remonter le moteur, la précision du couple de serrage est plus déterminante pour la culasse que pour la roue libre....
J'ai voulu contrôler l'étalonnage de la clé et là, j'ai pu constater qu'il y a un écart assez important, en moins, par rapport aux graduations.
Si ma mémoire est bonne, pour serrer à 4m/kg, je devais monter à presque 5.....

merci pour ton information, J2L76,
de toute façon cela doit etre un modele standart a ce prix la et sans étalonnage de ma part vu quelle est neuve, j'ai serré a 1mkg au dessus.