Remplacement durites de frein avant

Je pense remplacer mes durites avant qui ont quand meme l'age de memere et qui sont je pense en grande partie responsable de la molesse du levier de frein. Mais je voudrais garder le look origine et donc ne pas ceder à la tentation des durites aviation.
Est ce que quelqu'un sait s'il existe des durites avia gainées de caoutchouc (aspect identique à l'origine)?? Et pensez vous que si je rachete un kit origine mon levier va recuperer un peu de dureté et de feeling?

Je ne cherche pas specialement à ameliorer mon freinage mais juste à ne plus avoir ce coté "on/off" quand je freine.

Merci d'avance les zamis!

Je suis comme toi, j'aimerai bien aussi les changer
(surtout pour m'occuper en fait !!! même si elles n'ont
que 9 ans !) et je ne voulais pas non plus tomber dans
la customisation car j'aimerai garder le look initial de
la V-max carbone ...

J'ai cru voir qu'il y avait des vendeurs de durites avia
dont tu peux choisir la couleur ... noir, carbone ... je ne
sais plus où j'ai vu ça, mais ça doit permettre de passer
avec des durites avia sans trop changer de look ...

Oui tu peux choisir la couleur de tes durites avia mais le diametre exterieur n'est pas du tout le meme que l'origine...

au pire tu prend des durites avia et tu mets de la gaine thermo par dessus

J'ai acheté il y a peu des durites aviat, en gardant le répartiteur de frein.
gaine noir et banjo inox.

ca reste proche du look d'origne, juste le diamêtre qui est moins gros, et il n'y a pas les "ressorts" dessus.

Pas encore eu le temps de les monter....

arnaud a écrit:

Je pense remplacer mes durites avant qui ont quand meme l'age de memere et qui sont je pense en grande partie responsable de la molesse du levier de frein. Mais je voudrais garder le look origine et donc ne pas ceder à la tentation des durites aviation.
Est ce que quelqu'un sait s'il existe des durites avia gainées de caoutchouc (aspect identique à l'origine)?? Et pensez vous que si je rachete un kit origine mon levier va recuperer un peu de dureté et de feeling?

Je ne cherche pas specialement à ameliorer mon freinage mais juste à ne plus avoir ce coté "on/off" quand je freine.

Merci d'avance les zamis!

J'ai gardé les durites, j'ai seulement changé les étriers pour ceux de R1 avec des plaquettes top. Ca freine plutôt bien maintenant! Plus de frayeurs!

https://www.forumvmax.com/t1343p160-le-1700-mene-aussi-au-1200?highlight=1200

Bin mon probleme vient surtout du fait que mon levier est super spongieux et que je n'ai rien en freinage, puis d'un seul coup la "puissance" arrive et c'est super brutal.

J'en déduis que mes durits sont HS vu qu'elles datent de 1986... A changer, j'aimerais bien avoir le meme look avec les "ressorts" et si possible un meilleur feeling. Voila pourquoi je cherche s'il existe des durits avia avec le meme diametre exterieur...

et le liquide de frein il est de 1986 aussi parce que si il est trop vieux c'est peut etre la cause de ton probleme !

Et les joints d'étrier, et les joints du maître cylindre...

Si tu changes tes durites, ne te pose pas de question, mets des avia.

Je viens de commander un kit OEM donc 3 parties à un prix défiant toute concurrence chez Pythonmotorsports.com.
66,32€ frais de port inclus. Je vous informe des que ce sera monté avec les étriers de R1.

DOT 4 acheté ...
Spray de nettoyage de frein acheté ...
Durit avia commandée ...
Tuyau plastique pour vidanger acheté ...

Qu'est ce qu'il me manque ?

Comme je me fais "peur" en bricolage,
je n'ai commandé que la durit arrière pour le moment
en me disant que si je "merde" je pourrai retoiurner
chez le mécano avec le frein avant intact !
En plus pour l'avant avec le répartiteur ça me
parait plus technique pour le moment !