Durée de vie d'un embrayage sur Vmax de 1989

voila c'est fait ; j'ai viré le disque de friction du fond, sa rondelle , et le fil d'acier , et j'ai mis à la place un disque garni

ce disque fait donc contact sur le cercle noir qui reste au fond de la cloche d'embrayage mais par le fait, juste la moitié intérieure de sa surface se trouve en contact... c'est tout normal ?

Stoppie Age: 59 Localisation: ROUEN Style moto: Vmax 93

Oui, c'est normal, c'est l'appui de friction sur la noix entrainée par les disques lisses.

As-tu essayé ?

J2L76 a écrit:

Oui, c'est normal, c'est l'appui de friction sur la noix entrainée par les disques lisses.

As-tu essayé ?

non, j'ai juste remonté les disques mais pas le carter car j'ai pas reçu mon joint chez yam , ni mes carbus avec le stage 7 et le dyna 3000 ...

avec ce beau temps, je suis dégouté : elle est à poil dans le garage car le vendeur du dynojet et du CDI n'a pas encore reçu le chèque que je lui ai envoyé il y a 10 jours ... merci la poste Mad

Stoppie Age: 59 Localisation: ROUEN Style moto: Vmax 93

Et tu n'as plus les carbuts d'origine ni le CDI ??? OoO

J2L76 a écrit:

Et tu n'as plus les carbuts d'origine ni le CDI ??? OoO

si si , je garde mes pièces d'origines , et j'achète l'ensemble:

- rampe de carbu avec le stage 7 installé
- les pipes d'admission
- intercom et joints
- filtres k et n et reniflards
- cache carbu otec
- boitier dyna 3000

pour 550€ port compris ( enfin si ça arrive un jour... )

Pour gagner du temps, avant de remonter tout le bazard, démontes la rampe de carbus et inspectes les bien, pour partir sur une bonne base bien propre...

D'ailleurs tu devras peut être changer les gicleurs principaux en fonction de ton échappement.

je ne suis pas trop à l'aise pour le desassemblage de la rampe ; vu que c'était une machine hyper tunée pour les concours , elle a pas du rouler des masses ( c'est la moto de christophe 31, il la vend en pièces ) mais je pense pas que j'aurai d'autres gicleurs avec le matos ( le vendeur ne l'a pas specifié ) . ça se trouve au détail ?

Si il la monté le stage7, il a la boite avec les autres gicleurs, ils pourrait te la refiler avec...
Sinon, ca se trouve effectivement.

pour clore l'histoire de l'embrayage, on peut dire que les soucis de patinage appartiennent au passé depuis que j'ai fait sauté le système de friction , que du bonheur , tout ça pour seulement 25€ , merci à J2L76 pour le tuto

maintenant, c'est le pneu qui patine Laughing