Vieux nouveau avec nouveau vieux vmax 1200 neuf

Magnifique ouais

Mais je pense que les écopes et les caches arbre à cames ne sont pas d'origine.

trop belle ouais

Pour les écopes et caches culbu, c'est l'orige US ou import. Sur celle de mon frangin, ex mienne, c'est pareil car c'est une JYA2 et non une 2EN comme chez nous.

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La plus triste des journées est celle où l\'on a pas ri !
Et rouler en VMAX bien sur
slut

wingburger et bienvenue

. Magnique V max ouais

si si je vous assure elle est toute d'orige et correspond au modèle limited de 89.
Autre bonne nouvelle après nettoyage des carbus au bac ultrasons elle marche parfaitement bien. Plus qu'à mettre des pneus neufs car ceux de fin 88 glissent à mort....

tu m'etonnes!!!! smile2

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La plus triste des journées est celle où l\'on a pas ri !
Et rouler en VMAX bien sur
slut

incroyable !!! on dirait qu'elle sort du concess ! Surprised

bienvenue !

comme dit maxeur, les écopes sont noires sur le modèle 88 ainsi que les caches latéraux( modèle us?); de plus, la jante avant est celle des modèles plus récents; celle d'origine est à batons noirs;

j'ai la même et elle est presque aussi belle que la mienne! ouais

cela dit, elle est super chouette bravo

Paul 037, ce n'est pas une 88 mais une 89 version LTD.
Elle a été fabriquée en 11/88 ce qui n'a rien d'anormal pour un modèle 89, sachant que les américains les recevaient du japon bien avant les européens. J'aieu le même phénomène avec des Honda imports US...

Elle est vraiment tout d'origine jusqu'aux pneus et totalement conforme au modèle LTD de 89 avec le coupe circuit béquille par ex qui n'existait pas en 88.

la mienne est de 88 mais immatriculée en janvier 89, et je n'ai pas le coupe circuit à la béquille wink3

mais les modèles 88 en France avaient les écopes noires ainsi que les caches latéraux;je vais d'ailleurs les peindre à l'origine slut

j'ai aussi remarqué sur la tienne les reposes pieds plus fins que sur la mienne( qui d'ailleurs sont un peu balourds); aussi, je les ai changé contre des plus récents wink2

Paulo37, ca prouve bien que ce ne sont pas les mêmes motos:
Tu as un modèle 88 immatriculé en 89 et moi un modèle 89 fabriqué fin 88 . CQDF !

ben oui tiens!

wink3

wingburger a écrit:

Paul 037, ce n'est pas une 88 mais une 89 version LTD.
Elle a été fabriquée en 11/88 ce qui n'a rien d'anormal pour un modèle 89, sachant que les américains les recevaient du japon bien avant les européens. J'aieu le même phénomène avec des Honda imports US...

Elle est vraiment tout d'origine jusqu'aux pneus et totalement conforme au modèle LTD de 89 avec le coupe circuit béquille par ex qui n'existait pas en 88.

J'ai une us 85 et il y a le coupe circuit sur la béquille.... search

elle est vraiment belle on là croirais sortie de la concession.

M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E !!!

slut

et respect !

Merci à tous pour les compliments.

Après une grosse révision et changement de tous les fluides, je lui ai offert deux pneus neufs (Bridgestone G725/726) qui reprennent le look des Dunlop d'époque.

Et pour faire bonne mesure j'ai aussi installé le petit saute vent accessoire Yam d'origine acheté neuf aux USA.

Ya plus qu'à rouler le we quand il fait beau et en profiter.

Yess...........

wingburger a écrit:

Et pour faire bonne mesure j'ai aussi installé le petit saute vent accessoire Yam d'origine acheté neuf aux USA.

Si tu roules beaucoup, c'est un accessoire dont on a du mal à se passer. Smile

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Je viendrais au salon moto légende j'espère voir cette merveille !!