KIT 300

Sujet: Re: KIT 300 Mer 12 Oct 2011 - 21:31

CHRISVMAX a écrit:

Merci Régis pour les infos c sympa ! Je n'ai pas encore ma bécane. Normalement fin octobre voir début novembre. Je demanderai a Marc pour quelle raison il opte pour le 280. Peut être la transition entre un 240 et un 280 avant de passer sur le 300. A voir ! J'ai hâte de l'avoir...... Est il difficile de monter le kit ? Je le fais monter chez mon concessionnaire de Rouen Flash76. C'est une equipe sympa mais j'espère qu'ils seront compétent pour monter le bras oscillant ? confused

Le bras oscillant c'est facile à faire. OTEC, trop de la balle !
Quand t'as monté le 24 litre, tu peux tout faire ! lol2

________________________________
Le site de votre club : une mine d'infos !

....................................................................

www.optimalcarbone.com ........Le site web qui habille votre Vmax !

Sujet: Re: KIT 300 Mer 12 Oct 2011 - 21:41

faut quand même un minimum d'outillage... Smile

à taille de pneu hors norme...

outillage hors norme...

mais il y a des astuces wink2

Sujet: Re: KIT 300 Dim 23 Oct 2011 - 15:43

Faut-il rehausse l'arrière avec le kit 300.

Y a t-il une notice de montage ?

Sujet: Re: KIT 300 Lun 24 Oct 2011 - 9:15

gadsby a écrit:

Faut-il rehausse l'arrière avec le kit 300.

Y a t-il une notice de montage ?

Si tu es lourd et/ou que tu roules souvent en duo, effectivement

- il faut la rehausse car il y a un frottement conséquent sur le passage de roue.
- il y a également la solution de durcir compression et détente de l'amortisseur pour éviter enfoncements directs ou par réaction. Mais on perd en confort.
- La future coque Mangousta (dispo fin novembre) de O.C. sera adaptée à l'arrondi du 300 pour éviter ce frottement et pour intégrer sans contact le volume extérieur du réservoir de 24 litres.

Il n'y a pas de notice.
Il faut un moyen pour soulever la bécane entièrement et la stabiliser durant les opérations.
Il faut penser à acheter les roulements car on ne peut récupérer les cages extérieures sur l'ancien bras.
De petites difficultés à dégager les goujons du pont pour les remplacer par des vis CHC inox, re-tournées et fournies par OTEC.
Il y a des petites astuces pour enfiler le cardan, sinon on y passe 3 heures...

A part ça, tout se passe bien.

________________________________
Le site de votre club : une mine d'infos !

....................................................................

www.optimalcarbone.com ........Le site web qui habille votre Vmax !

Sujet: Re: KIT 300 Lun 24 Oct 2011 - 9:49

comment fait-on pour la rehausser ?
Sur quelle mollette faut-il agir , combien de tours et dans quel sens ?
Merci par avance Regis

Sujet: Re: KIT 300 Lun 24 Oct 2011 - 10:05

gadsby a écrit:

comment fait-on pour la rehausser ?
Sur quelle mollette faut-il agir , combien de tours et dans quel sens ?
Merci par avance Regis

Hélas, pas de molette magique...
C'est le U de fixation de tête d'amortisseur qu'il faut changer... qques mm de décalage de l'axe de fixation ajoute 24mm de soulèvement de l'arrière.
YAMAHA vend la même pièce mais pour abaisser la moto. l'axe de la tête d'amortisseur est donc plus près de la base de cette pièce.

Donc suivant la variation de la côte A de 1 à 2 mm en + ou en -, tu obtiens une moto + ou - perchée sur son bras AR.

________________________________
Le site de votre club : une mine d'infos !

....................................................................

www.optimalcarbone.com ........Le site web qui habille votre Vmax !