Salut à tous,

Juste une petite question...

Je viens de faire la manip fp permettant de switcher les 2 configurations à partir de la pédale de frein...
mais voilà je voulais savoir s'il faut mettre la masse seulement au démarrage après avoir appuyé sur le frein ou si la masse doit être continue ?

Merci de m'éclairer !

Il paraitrait, je dis bien "il paraitrait", que c'est mieux de l'avoir en permanence.
Une discussion a circulé il y a 7-8 mois sur le sujet..Certains disaient que la masse pendant le check Up de départ ne suffisait pas à tous les paramètres.

Moi perso, j'en sais rien !

MP

On est capable de monter des réservoirs trop gros, d'améliorer la gestion moteur pourrie du 1700, de mettre des coques arrières moche comme tout, ou encore de bouffer du pneu en 300, mais personne n'y connait grand chose en électricité....

Et toc!

Pour moi aucun problème, j'ai vu avec nonof

petite question en passant (supposition): si vous viviez dans un pays "libre" et si vous connaissiez un camarade raisonable, 2 ans de permis seulement, 1,5 an de Vmax 1700, père de famille mais avide de sensation et au physique bien tourné, lui conseillerez-vous de a) s'abstenir rapport au mode fp b) lui dirais que c'est jouable en étant raisonable c) non, abstiens toi, ca sert à rien et c'est dangereux... ?

moi conseille rien, chacun fait ce qu'il veut, mais ce qui est sur, c'est qu'en FP, passe 6000tr ca devient carrement violent et ca ne pardonne pas l'exces d'optimisme dans une courbe sinon pour l'acceleration enl ligne droite c'est juste jouissif...

moi j'ai une question:

c'est quoi les couleurs pour le + et le - sur la batterie ?

merci pour ta réponse























encore un peu jeune sur le forum...


laisses nonoff

Nonoff, moi aussi, j'avais des problèmes électriques. Y'avait une ampoule, à l'arrière gauche, elle marchait, elle marchait pas, elle marchait, elle marchait pas... D'ailleurs, je ne me souviens plus bien, mais je crois que j'avais aussi un problème sur une autre ampoule, à l'arrière droit, et deux autres je ne sais plus où.

Par contre, en FP, je crois que ça résout le problème, et que ça arrête de clignoter, non?

Tu n'es pas obligé d'ouvrir en grand en permanence Sachant que le gros de la troupe arrive après 5500 tr, ça te laisse de la marge, et puis de temps en temps "GAZ"

Par contre fait gaffe aux courbes, car elles arrivent vite quand tu passes 6000tr, et la meme si tu montes sur les freins ca peut etre chaud car l'abs se declenche tot du au poids la bete :P

...attendre quelques années avant d'ouvrir mais c'est dur de résister à l'appel de la belle....

...aller sur un parking de supermarché et s'entrainer à la maniabilité et au freinage en courbe....