Explication

Sujet: Explication Jeu 20 Oct 2011 - 4:14

Salut à tous
petite question:
Je viens de monter un v-boost et je m'aperçois que j'ai des intercoms débouchés pourrais t-on me dire la différence qu'il peut y avoir entre le v-boost et les intercoms débouchés du fait que sans v-boost les 4 cylindres sont alimentés en permanence alors que le v-boost ne fait que remplacé les intercoms débouchés.
(j'espère mettre bien expliqué)
Merci

Sujet: Re: Explication Jeu 20 Oct 2011 - 12:21

a bas regime, to maxou sera plus souple (car tes intercom ne s'ouvriron qu'a 3 ou 6000t/mn)
un gros avantage qui t'evite de jouer de l'embrayage a bas regime smile2

Sujet: Re: Explication Jeu 20 Oct 2011 - 18:50

Te prends pas la tête vire ces trous merdi.... et installe le Vboost!

Il faudra faire un piquage sur l'une des bobines pour alimenter le boitier de contrôle, car le faisceau électrique FR ne présente pas cette connexion.. wink2

Sujet: Re: Explication Jeu 20 Oct 2011 - 19:17

Et attention, tu as peut être aussi un stage 7

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La plus triste des journées est celle où l\'on a pas ri !
Et rouler en VMAX bien sur
slut

Sujet: Re: Explication Ven 21 Oct 2011 - 4:17

Salut à tous,
Merci pour vos réponses, non je n'ai pas le stage 7
quelqu'un aurait le schéma de branchement?
Merci

Sujet: Re: Explication Ven 21 Oct 2011 - 16:04

hum je crois que tu vas te faire maudir par les admins, car il me semble qu'il y a les explications en photos sur le site du club..

Sujet: Re: Explication Ven 21 Oct 2011 - 16:57

Salut
Ok je cherche
Merci