embrayage barnet

est ce que quelqu'un a déjà monté un KIT EMBRAYAGE LISSES + GARNIS PERFORMANCES BARNET VMAX ,et savoir ce que ça donne ,merci.

hey Regis tu veux dire que l'embrayage barnet est meilleur que celui d'origine,as tu utilisé le double diaphragmes ,de plus je crois que le barnet est un peu moins cher,pitain y nous fait chier cet embrayage......

gunray59159 a écrit:

hey Regis tu veux dire que l'embrayage barnet est meilleur que celui d'origine,as tu utilisé le double diaphragmes ,de plus je crois que le barnet est un peu moins cher,pitain y nous fait chier cet embrayage......

non non ça veut dire que je viens m'ajouter à ta demande, pour être 2 à demander...

je léve le doigt également

ha ok j'avais pas bien compris ,c'est vrai que d'habitudes je dors a point fermé a cette heure hhihiihihi.....je bosse de nuit donc le matin dodo...

UP!!!  

Bonsoir Gunray,

Je viens de faire installer un kit Barnet ( acheté chez O.C ) sur mon Vmax 1700 de 15.000 kilomètres .
depuis quelque temps, mon embrayage patinait et le passage de vitesse en montée de régime n'était pas franc.

De plus, même avec mon schifter je n'étais pas en confiance.

J'ai été reprendre ma moto ce matin et je me suis aperçu immédiatement de la différence .
Premièrement le levier d'embrayage est plus dur et les rapports passent d'une manière plus précise et beaucoup plus rapidement.
C'est tellement efficace qu'on a l'impression que cela s'opère trop sèchement au début.
Je pense que je m'étais habitué au patinage et au décalage du passage des rapports.

Je n'ai pas pu trop monter dans les tours car il faut passer les 150 kilomètres pour que l'ensemble soit rodé.
Je pourrais en dire plus dans quelque temps.

Bonne route à tous  

Merci pour l'info ,je vais certainement faire pareil !!!  

Alors les impressions????

Bonjour Prophet,

                            Quelques centaines de kilomètres plus loin.....  

Après l'installation du Kit disques embrayage barnette vmax 1700 + kit double clutch vmax 1700, 
je peux t'affirmer que ça marche très bien et surtout plus précisément .
Il n'y a plus cette " demi-seconde " de patinage entre le passage des rapports.
Les vitesses s'enclenchent rapidement au son d'un cliquetage net et limpide.

Par contre, à cause d'une course diminuée entre les rapports et d'une sensibilitė accrue du passage des vitesses , les bottes de sept lieux avec une épaisseur de cuir monstrueuse sont à bannir !  
sinon tu chercheras le point neutre pendant des lustres le temps que l'ensemble se rodent ....  

Ça veut pas dire non plus qu'il te faudra des ballerines pour enclencher tes rapports ....!   

Pour conclure , je regrette pas .  

Une bonne année 2014 à tous et bonne route  

Merci pour les infos   
J'était justement en contact avec Régis à propos de l'embrayage Barnett et je voulais savoir si c'est obligatoire de monter le double cluch, conseillé ou pas vraiment nécessaire (vu la somme dépensée pour la révision ainsi qu'en même temps pour le pneus arrière en 240   ) si je pouvais limiter un poil les frais  

prophet a écrit:

Merci pour les infos   
J'était justement en contact avec Régis à propos de l'embrayage Barnett et je voulais savoir si c'est obligatoire de monter le double cluch, conseillé ou pas vraiment nécessaire (vu la somme dépensée pour la révision ainsi qu'en même temps pour le pneus arrière en 240   ) si je pouvais limiter un poil les frais  

Réponse en MP. 

C'a y est !!!!! Barnett et double clutch montés !!!!!  
Ça change le comportement de la moto   
Bon faut dire que l'ancien embrayage était vraiment fatigué   
J'ai retrouvé enfin "la patate"   
Maintenant c'est mon pneu arrière qui va faire la gueule....et ma femme  

Quel est ton kilométrage   et la pression sur le levier est elle vraiment plus dur  

J'ai 20.000km   
Le levier est moyennement plus dur,c'est en l'utilisant beaucoup comme en ville que c'est un peu hard  

Salut Prophet,

Je suis content que tu partage mes impressions sur le Barnet, par contre c,est vrai que pour un usage quotidien en ville ça risque de devenir pénible pour la main gauche ......

Bonne route 

Steph