Ma bécanne à caler et plus rien

Bonjour a tous,
Voila en voulant repartir du boulot il y a 2 jours je tourne la clef dans le neiman, je donne un coup de demarreur , le moteur tourne 2 secondes et cale.
Me dis c'est rien ça m'arrive tres souvent alors je redonne un coup de démarreur et la stupéfaction plus rien, alors j'essaie en la poussant et rien non plus le moteur ne veut pas partir.
hier j'ai démonté et rechargé la batterie mais toujours rien.
La pompe a essence ne tourne même pas quand je toune la clé. Je n'ai plus non plus le voyant du point mort. J'ai bien controlé les fusibles ils sont tous bon. j'en perd mon latin ça fait 15 ans ans que je tourne avec alors je la connais par coeur mais la je donne ma langue au chat .
si quelqu'un peut m'aider je suis preneur merci d'avance.

la je vais devoir la chercher avec un plateau.

batterie qui s'est mise en court circuit ??

Est ce qu'il y a quand même du jus pour les phares ou les clignotants?

le bouton on/off sur off peut être.........trop simple

ton contacteur à clé qui n'est plus bon, essaye plusieurs fois de suite, met un produit pour contact, et regarde si un fil ne serait pas déconnecté.

regarde si tu n'as rien de débranché sous la selle;la mienne a calé en roulant, plus de son, plus d'image;

bien sur je n'avais aucun outil, heureusement que je n'étais pas loin de chez moi;moto sur remorque, je la mets au garage, puis avant d'essayer de faire un diag, je démonte la selle et là, je vois une cosse déconnectée, dûe aux vibrations j'imagine

meme le 30 A. ????..

C'est déjà çà, et pour l'alimentation des autres accessoires, il y a du courant ou pas?

Merci pour vos réponses j'ai bien tout vérifier aucun fil de débrancher, au j'ai retrouvé mon voyant du neutre en fait elle était restée en 3 éme, mon phare fonctionne les clignotants et le klaxon aussi mais je vais quand même commencer par changer la batterie car elle a 4 ans.

voè, c'est une bonne idée, pour moi ta batterie est en vrac

Avant de changer la batterie , essayes de démarrer avec les phares clignos etc...si tout baise ok pour un nouvelle batterie..

Le plus simple pour voir si c'est la batterie qui déconne, c'est de la débrancher et d'essayer de démarrer avec des cables...

peut etre l'interrupteur de securité de la béquille latérale qui deconne ?

madmike a écrit:

peut etre l'interrupteur de securité de la béquille latérale qui deconne ?

Pas con ça

pas con mais peu probable puis qu il a trouvé le neutre, mais on sait jamais ya plusieur types
de sécurité et elles differe d'une marque a l'autre, ca pourrais etre aussi l'interrupteur dans la
poignée d'embrayage aussi ! (si y en a une sur le vmax)

Elle a démarrée ou pas ???...

J'ai acheté une batterie au gel de 20 ah sur le net je l'ai branché et la miracle j'ai entendu la pompe a essence tournée alors j'appui sur le demarreur et elle est partie au car de tour que du bonheur.
mais je pense que je dois avoir un probléme soit d'alternateur soit de régulateur car lorsque je branche le voltmétre à la batterie (qui est à 12.8 V) et que j'accélére elle redescend à 12V au lieu de monter , ya un probléme non?

Et 1 Regulateur......

oui je pense aussi, je l'ai déja changé ya 4 ans. Je le testerai demain ainsi que l'alternateur.Pour le régulateur j'ai trouvé un site qui le vend 55 euros. c'est ici :
http://www.electrexworld.co.uk/rr48-regulator-rectifier-731-0.html[/url]

oups mon lien ne marche pas désolé je ne suis pas doué en lien bref c'est le RR48 sur le site.

Si ta batterie neuve n'a jamais été chargée à fond, c'est normal que la tension soit un peu basse, il faut retester une fois qu'elle aura été bien rechargée par un bon trajet ou un chargeur..
Là on pourra tirer des conclusions plus fiables.

Chargeur moto bien sur !!!.....

slt moi aussi je suis en carrafe avec mon regulateur et j en ai commandé un rr48 a 87e sur electricitemotofrance( situé dans le nord) car le site que tu parles s est 55 livre et 66 livre avec livraison site anglais.donc 77e .
livraison en max 5jours.
d ailleur a ce sujet j ai appelé le vendeur et il me dit que sur la boite ils disent de ne pas le monter a l endroit d origine,
d ou ma question ; si quelqu un a deja monter un rr48 ou vous le placé car je suis un specialiste de grillage de régule(4 a mon actif

bon je pense que mon régulateur est mort car je l'ai testé comme il est préconisé sur la revue technique et un moment donné l'ohmétre reste sur 1 alors qu'il devrait afficher 0.
aller je commande....

ça ne fera jamais que le 4 éme en 15 ans, celui ci je l'avais changé en 2007 il a tenu plus longtemps car j'avais collé un ventillateur de PC juste derriére pour lui donner un peu plus d'air ventillé.